川奧信號場
川奧信號場（）是一位於日本高知縣幡多郡黑潮町、隸屬於土佐黑潮鐵道和四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路設施。管理權屬土佐黑潮鐵道。 背景 川奧信號場是用來分流予土線及中村線列車，-{zh-tw:車資;zh:車費;zh-cn:车资;}-計算上以此為兩間公司的分界點。它位處於若井隧道和第一川奧隧道的交界部份，過往屬於秘境車站之一。現時可以沿到信號場附近平交道的避車處，然後沿仍保架着的山徑樓梯便可直達繼電所一方，不過必須注要列車運作，避免誤進路軌範…
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西大方站
西大方站（）是一位於日本高知縣幡多郡黑潮町、隸屬於土佐黑潮鐵道（）的鐵路車站。車站編號為TK38。車站與並行。 同縣內的四國旅客鐵道予土線，亦有一個名稱相近「西方站」（），但兩者相隔一段距離。 車站結構 本站位於路面，屬為簡易車站模式，不設有站房。入口設於國道上的行人路，進站後只須步上幾級梯級便可以進入月台範圍。出入口旁另外放置了一座有蓋單車停泊處。 月台配置 本站只設有側式月台1個，長度約為70米，有效長度為3卡列車。月台中央設有蓋候…
土佐上川口站
土佐上川口站（）是一位於日本高知縣幡多郡黑潮町上川口、隸屬於土佐黑潮鐵道（）的鐵路車站。車站編號為TK34。 月台站牌上標示本站的標語是「幡多青少年之家」。這個標題在鄰站海之皇迎站亦有出現，這是因為本站開站時間比後者早，所以最初「幡多青少年之家」的確是可以由本站前往，不過當海之皇迎站開站後，其與「幡多青少年之家」的直線距離和步行距離都較本站為近。 本站以普通列車為主，每天亦有上、下行另有3班特急列車靠停本站。 又因在京都府的山陰本線上已…
土佐入野站
土佐入野站（）是一位於日本高知縣幡多郡黑潮町入野、隸屬於土佐黑潮鐵道（）的鐵路車站。車站編號為TK37，為黑潮町的代表車站。所有行經中村線的特急列車均在此停車。月台站牌寫上「浪漫和傳奇的入野松原」的標語。 町役場位於本站附近，同時車站位處入野地區的中心區域。另外前往可眺望太平洋的亦只是數百米的距離，設有海濱休憩場所、美術館及土佐西南大規模公園大方區域及高等學校。因此本站的使用人數為黑潮町內所有車站中最多的。主要乘客為學生及旅遊人士。 由…
土佐佐賀站
土佐佐賀站（）是一位於日本高知縣幡多郡黑潮町佐賀、隸屬於土佐黑潮鐵道（）的鐵路車站。車站編號為TK30。所有行經中村線的特急列車均在此停車。車站也與並行。 中村線第一期開通時，本站是下行的終站，如要往中村地區則可利用國鐵巴士接駁。這安排直至1970年延長至中村站時才停止。而為免與位於九州的佐賀站混淆，本站遂增設了以前令制國「土佐」的前綴以作識別。 月台站牌上標示著「全日本釣鰹魚第一的町」，因該處的鰹魚量甚為豐富，甚至可以單用魚竿便可以成…
古津賀站
古津賀站（）是位於日本高知縣四萬十市古津賀，隸屬於土佐黑潮鐵道的鐵路車站。車站編號為TK39。 車站結構 車於建於路堤上，車站出入口位於一方，並座落於與交界處。同時也因為跨越高知縣道339號，因此往窪川方向當出站後，便會經一小段天橋後才返回路堤。 本站採用簡易車站模式，並未設置站房。建有一座以鋼板搭成的樓梯連接路面及月台部份。車站入口設有小型停車處，並設置了一座簡易式男、女共用洗手間、一座投幣式電話亭一排附設上蓋的單車泊停場以及兩部汽水…
佐賀公園站
佐賀公園站（）位於日本高知縣幡多郡黑潮町，屬於土佐黑潮鐵道（）的鐵路車站。車站編號為TK31。車站與並行。 當1988年原國鐵中村線轉交土佐黑潮鐵道營運時，仍未有此車站，直至1993年10月1日才增設本站。本站長期以來只停靠普通列車。 站名源自於車站旁邊的土佐西南大規模公園。而在舊有的木製月台站牌上，本站採用的標語為「看到鯨魚」，候車站背面則畫了一幅漁民用竹竿捕捉鯨魚的壁畫。不過2020年時，有關的站牌已改成為現代標準形的設計，相關的標…
若井站
若井站（）是一位於日本高知縣高岡郡四萬十町若井、隸屬於土佐黑潮鐵道和四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為TK27及G27。管理權屬土佐黑潮鐵道。 中村線和予土線的分岐点是川奥信号場，本站～川奥信号場間（含信号场）由土佐黑潮铁道管理。也因此本站不计入JR四国的车站范围内。 因为窪川站～本站間是土佐黑潮铁道的路線，若乘坐予土线列车经由本站，是不能使用“青春18车票”的，需要另外支付此路段车费。另外，本站虽然可认为是JR四国与土佐黑…
荷稻站
荷稻站（）是位於日本高知縣幡多郡黑潮町、隸屬於土佐黑潮鐵道（）的鐵路車站。車站編號為TK28。 由若井站出發，當到達川奧信號場後，便會進入繞圈式鐵路隧道（第一川奧隧道）．這是一種早期的興建鐵路方式。用以克服兩站之間較大的高度相差而不需要起太多橋樑，可以節省成本。不少遊客都會冒名而坐。而這段路程亦是中村線中最長的區間路段，長達9.4公里。 車站結構 車站沿山邊而建，自開站起已採用簡易車模式運作，不設有站房，整個車站十分簡潔，但在月台入口前…
伊與喜站
伊與喜站（）是一位於日本高知縣幡多郡黑潮町伊與喜、隸屬於土佐黑潮鐵道（）的鐵路車站。車站編號為TK29。車站與並行。 車站結構 本站為簡易車站模式，位處山區，並不設置站舍，附近主要為農地，住屋稀少。 月台配置 只設有側式月台1個，有效長度為3卡列車。月台中央設有蓋候車亭，候車亭旁為月台出入口。本站並沒有設置自動售票機，乘客需直接在列車上取票。 歷史 1963年12月18日：隨日本國有鐵道中村線通車開業，為無人站。 1987年4月1日：日…
土佐白濱站
土佐白濱站（）是一位於日本高知縣幡多郡黑潮町白濱、隸屬於土佐黑潮鐵道（）的鐵路車站。車站編號為TK32。月台上的站牌寫上的「聽到海浪拍打海灘的聲音」的車站標語。 由於在紀勢本線已設有白濱站，本站遂增設了以前令制國「土佐」的前綴以作識別。 車站結構 車站座落於山腰上，位於兩條隧道的中央位置，要從集落的最南端沿兩層斜道及一層樓梯才能夠到達，本站採用簡易車站模式，不設站房，但在斜道的頂部另建有一座以水泥搭成、附設有簡易式洗手間的候車亭，其上蓋…
浮鞭站
浮鞭站（）是一位於日本高知縣幡多郡黑潮町浮鞭、隸屬於土佐黑潮鐵道（）的鐵路車站。車站編號為TK36。站牌上的標示為「運動的天堂」。 車站的命名和吾桑站相同，都是採取了複合取名法，這是因為車站附近的兩個村落名稱：「浮津」和「鞭」。 車站結構 本站為簡易車站模式，並不設置站舍，車站建於基堤之上，月台部份及前後採用天橋配置，只設有一個樓梯出入口，設計與土佐上川口站的設置相同，但到達通過平台後，卻再要穿過路軌下的短小地下道（附設一張木候車長櫈）…
有井川站
有井川站（）是一位於日本高知縣幡多郡黑潮町伊與喜、隸屬於土佐黑潮鐵道（）的鐵路車站。車站編號為TK33。車站與並行。月台上的車站看板標示了「磯釣與溫泉的井之岬」（）。 車站結構 車站建於路堤上，標高為10.3米，採用簡易車站模式，並不設置站房。連接月台與路面的樓梯是在路堤旁邊另加建一道以水泥建成的護土牆，再在斜面上修築梯級而成，因此一直以來皆未有興建無障礙設施。而通往車站的小路，亦只能由國道56號的行人路旁的小路通往，並不容易尋找。 月…
海之王迎站
海之王迎站（）是一位於日本高知縣幡多郡黑潮町上川口、隸屬於土佐黑潮鐵道的鐵路車站。車站編號為TK35。月台站牌上的標語為「幡多青少年之家，浮津海水浴場」。在鄰站土佐上川口站，其月台標語亦寫成「幡多青少年之家」，是由於土佐上川口站的開業時𣄽較早，所以最初的確是前往「幡多青少年之家」最近的車站，不過當本站開業時，就變成本站前往「幡多青少年之家」為最近的途徑，所以才出現相同標示語句的情況。 有關車站的命名，一方面是附近興建了王迎團地，亦是紀念…
中村站 (日本)
中村站（）是一位於日本高知縣四萬十市站前町、隸屬於土佐黑潮鐵道的鐵路車站。車站編號為TK40。中村站是四萬十市的中心車站，亦是通往四國最南端足摺岬的轉車站。土佐黑潮鐵道的公司會社也落戶於本站內。 系統上本站是作為中村線和宿毛線的分界位，大部份普通列車都只會行駛其中一條線道，但少部份特急列車及普通列車仍會直通兩線。 車站結構 站房 車站站舍為國鐵時代所興建，為兩層高混凝土建築物。地下為售票大堂、等候室、商店等設施；二樓則為土佐黑潮鐵道的公…
窪川車站
窪川車站（）是位於日本高知縣高岡郡四萬十町，由四國旅客鐵道（JR四國）與土佐黑潮鐵道（）共用的鐵路車站。本站是JR四國土讚線最南端的車站，也是予土線的東邊總站。而土佐黑潮鐵道所經營的中村線則是原屬JR四國但轉以第三部門鐵道方式營運的路線。 由於本站是兩家鐵道公司路線範圍的交界站，原則上當列車到站時，原來的駕駛員及乘務員就必須離開車箱，而由另一間的駕駛員及乘務員去接任。然而予土線的列車需先經過土佐黑潮鐵道的路段，並在屬於土佐黑潮鐵道管轄的…