中村站（）是一位於日本高知縣四萬十市站前町、隸屬於土佐黑潮鐵道的鐵路車站。車站編號為TK40。中村站是四萬十市的中心車站，亦是通往四國最南端足摺岬的轉車站。土佐黑潮鐵道的公司會社也落戶於本站內。
系統上本站是作為中村線和宿毛線的分界位，大部份普通列車都只會行駛其中一條線道，但少部份特急列車及普通列車仍會直通兩線。
車站結構
站房
車站站舍為國鐵時代所興建，為兩層高混凝土建築物。地下為售票大堂、等候室、商店等設施；二樓則為土佐黑潮鐵道的公司會社。本站售票窗口提供綠窗口服務
2009年起將地下全面翻新及改造，令整體環境變得更加舒適及現代化，亦因而獲得不少的殊榮。
通過改札口可直接到達1號月台，另外設有行人天橋連接對面的島式月台，翻新工程時更加增設了自動電梯。
月台配置
本站設有側式月台及島式月台各1個，共提供2面3線的配置，1號月台主要供下行以本站為終站的特急列車使用，有效長度達200米，不過現時大都只使用位於剪票口附近的月台；島式月台長約140米，有效長度為7輛。其中2號月台則多為上行的特急列車使用，3號月台則專供普通列車使用。月台之間以行人天橋連接。
Shimanto Nakamura Station 5.JPG|檢票口
Shimanto Nakamura Station 3.JPG|候車室
Shimanto Nakamura Station 4.JPG|小賣店
Shimanto Nakamura Station 6.JPG|候車空間
歷史
- 1970年10月1日：日本國有鐵道中村線延伸段（土佐佐賀－中村）開業。中村線終點站。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
- 1988年4月1日：原屬JR系統的中村線改為第三部門方式營運，包括鐵路線在內的沿線硬體設施轉交由土佐黑潮鐵道營運。
- 1997年10月1日：宿毛線開業，本站變為中途站。
- 2005年
:* 3月2日：宿毛線宿毛站內發生列車意外，宿毛線停駛，本站成為臨時終點站。
:* 6月13日：宿毛線重開，但只能以東宿毛站為止。
:* 11月1日：東宿毛－宿毛間重開。
- 2009年11月7日：車站翻新工程展開。
- 2010年：
:* 3月20日：翻新工程完成，加設扶手電梯。
:* 6月28日：站房內全區域均可接收公共Wi-Fi。
- 2013年11月：站房獲選為2012年度「土木學會設計獎」最優秀獎。
- 2014年10月15日：站房獲「站房建築部門」優秀獎。
- 2020年3月14日：隨時間表改正，由本站始發的「南風」6號變為只前往的「足摺」，這令唯一原可直通至本州岡山的列車正式終結。
- 2022年3月12日：隨時間表改正，由宿毛站發車經本站往高松的「四萬十」10號改為只前往的「足摺」18號。這亦令在土佐黑潮鐵道線道內的特急列車全部皆以高知為終站。
- 2024年：
:* 3月16日：隨時間表改正，中村線特急列車由原來的9往復改為8往復；然而「足摺」18號與「四萬十」8號統合則令宿毛始發直通至高松的列車於被取消兩年後重新恢復。
:* 7月1日：站內的咖啡店「中村駅珈琲」經裝修後重新營業。
- 2025年6月28日：晚上11時，一輛開往宿毛站的尾班普通列車，在中村站內換線時發生脫軌事故，導致該班列車及翌日宿毛線及部份中村線列車停駛。
使用狀況
根據國土交通省「國土數值情報」，本站為中村、宿毛兩線中使用人數最多的車站；而在土佐黑潮鐵道的全數車站中則排名第三。以下為1日平均上下車人次：
相鄰車站
; 土佐黑潮鐵道
: 中村線（直通宿毛線）
:: 特急「足摺」6、7號，「四萬十」4號
::: 土佐入野（TK37）－中村（TK40）－平田（TK45）
:: 特急「足摺」（其他），「四萬十」1號
::: 土佐入野（TK37）－中村（TK40）
:: 普通
::: 古津賀（TK39）－中村（TK40）－具同（TK41）
注釋
外部連結
- [https://www.tosakuro.com/tk40-nakamura 土佐黑潮鐵道中村站官方網站]
评论 (0)