ChS2型电力机车
ChS2型电力机车（）是苏联铁路的干线客运电力机车车型之一，适用于供电制式为3千伏直流电的电气化铁路，也是斯柯达公司为苏联铁路所提供数量最庞大的电力机车车型。 1950年代起，按经济互助委员会分工，苏联向东欧国家-{出口}-干线柴油机车，而从捷克斯洛伐克进口电力传动调车柴油机车和客运电力机车，ChS2型电力机车为其中之一。ChS2型电力机车是斯柯达公司于1958年研制成功的准高速客运电力机车，轴式Co-Co，设有牵引电动机磁场削弱、电阻…
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ChS4型电力机车
ChS4型电力机车（），是苏联的干线客运电力机车车型之一，适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路。 1950年代起，按经济互助委员会規定的分工，苏联向东欧国家-{出口}-干线柴油机车，而从捷克斯洛伐克进口电力传动调车柴油机车和客运电力机车，ChS4型电力机车为其中之一。ChS4型电力机车是斯柯达公司于1963年研制成功的准高速客运电力机车，设计代号52E，轴式Co-Co。1972年，在ChS4型机车的基础上又研制了改进型Ch…
ChME3型柴油机车
ChME3型柴油机车（）是苏联的第二代柴油机车车型之一，由位于捷克斯洛伐克的ČKD公司设计制造，于1963年至1991年间累计生产了超过7400台，至今仍然是俄罗斯铁路的主力调车机车，与TEM2型柴油机车共同占了俄罗斯调车柴油机车车队的九成以上。 1950年代起，按经济互助委员会的分工，苏联向东欧国家-{出口}-干线柴油机车，而从捷克斯洛伐克进口电力传动调车柴油机车和客运电力机车，ChME3型机车为其中之一。ChME3型柴油机车采用直流…
ChS2T型电力机车
ChS2T型电力机车（）是苏联铁路的干线客运电力机车车型之一，适用于供电制式为3千伏直流电的电气化铁路。 1950年代起，按经济互助委员会分工，苏联向东欧国家-{出口}-干线柴油机车，而从捷克斯洛伐克进口电力传动调车柴油机车和客运电力机车，ChS2T型电力机车为其中之一。1972年末，斯柯达公司为苏联铁路提供了两台用于实验的ChS2T型电力机车原型车（875、876），工厂设计代号为63E0。ChS2T型电力机车是在ChS2型电力机车基…
HS4000型柴油机车
HS4000型柴油机车是一台由英国霍克·西德利公司（Hawker Siddeley）、布拉什牵引集团（Brush Traction）于1967年试制的大功率柴油机车，属于面向英国铁路公司及海外出口的实验性产品，被命名为“紅隼”（Kestrel）。HS4000型机车装用一台瑞士苏尔寿公司的16LVA24型柴油机，装车功率4000马力（2980千瓦）；机车最高速度超过200公里/小时。 1968年至1971年间，这台机车曾交付英国铁路公司进…
马来亚铁道20型柴油机车
20型柴油机车是马来亚铁道的电力传动柴油机车车型之一，也是马来西亚铁路史上第一款干线柴油机车。1957年至1958年间，作为英国援助马来亚铁道重建工作的一部分，共有26台由英国制造的20型电力传动柴油机车在马来亚投入运用，同时亦标志着马来亚铁道干线牵引动力内燃化的开始。 20型柴油机车是由设计制造，其中首批10台机车由英国电气普雷斯顿工厂制造，第二批10台机车外包给制造，而最后6台机车则外包给（RSH）制造。首台机车于1957年3月29…
6G1型电力机车
]] 6G1型电力机车是中国铁路使用的一种电力机车。 概要 6G1型电力机车由罗马尼亚国营克拉约瓦机车厂（Electroputere Craiova）制造，总数共2台（6G1-01至6G1-02）。1970年代初，为了满足宝成铁路在实现全线电气化后的运输需求，同时由于6Y2型机车开始老化，中国决定从国外进口一批大功率电力机车，6G1型机车和法国阿尔斯通的6G型电力机车同样是中国从国外引进的第二批电力机车。6G1型电力机车于1973年投入…
英國鐵路92型電力機車
92型電力機車，是英國鐵路的電力機車車款之一，這款機車支援兩種取電方式，包括25 kV交流電架空電纜取電及從第三軌擷取750 V直流電，主要用於牽引經英法海底隧道，來往英國及法國之間的貨運列車。經營英法隧道的歐隧公司（Eurotunnel），也參照這款機車的規格，來評核其他機車能否使用隧道。 這款機車有不少均以歐洲作曲及填詞人來命名，擁有者方面包括和。 92型機車為數46輛，建造方面由ABB及Brush Traction負責，於1993…
6Y2型电力机车
6Y2型电力机车由法国阿尔斯通公司于1960年为中国铁路设计制造的一种电力机车，也是中国第一种从国外进口的电力机车，共计25台，全部配属宝鸡电力机务段投入宝成铁路运用。 发展历史 背景 1960年5月，中国第一条电气化铁路干线——宝成铁路宝鸡至凤州段建成通电，中国国产的6Y1型电力机车于1961年5月起赴宝成铁路实地试运行，但由于制造工艺较差，造成机车存在引燃管逆弧、调压开关烧损和牵引电机环火三大质量关键问题，且制动性能不良又缺乏电阻制…
和谐2C型电力机车
和谐2C型电力机车（HXD2C），是用于中国铁路的交流电传动干线货运电力机车车型之一。 发展历史 背景 自2003年刘志军出任中华人民共和国铁道部部长后，提出并实施铁路“跨越式发展”，以尽快缩小在铁路机车车辆装备上与国际先进水平的差距。2003年11月，中国铁道部与中国南车、北车集团及其重点企业共同制定了《加快铁路机车车辆装备现代化实施纲要》，并选择了6家机车制造企业作为引进先进技术和自主创新依托的主体。2004年1月，中国国务院常务会…
丹麦国铁EG型电力机车
EG型电力机车是德国西门子交通集团为丹麦国家铁路公司设计制造的一种双电流制大功率电力机车，也是“欧洲短跑手”（EuroSprinter）系列电力机车车型之一，适用于供电制式为15千伏16⅔赫兹的低频单相交流电、25千伏50赫兹工频单相交流电的电气化铁路。 发展历史 1998年，连接丹麦西兰岛和菲英岛的大贝尔特桥建成通车，基本构成了哥本哈根—帕兹堡—汉堡的直通铁路线。此后，随着连接丹麦和瑞典的厄勒海峡大桥于2000年建成通车，正式消除了北…
6G型电力机车
6G型电力机车是中国铁路使用的一种电力机车，由法国阿尔斯通公司于1972年设计制造，共进口40台配属宝鸡电力机务段使用。 发展历史 引进 1960年，宝成铁路宝鸡至凤州段电气化铁路建成通车，成为中国第一条电气化铁路干线；由于当时中国国产的6Y1型电力机车存在较多问题，中华人民共和国铁道部决定从法国进口一批由阿尔斯通公司生产的6Y2型电力机车。至1970年代初，为了满足宝成铁路在实现全线电气化后的运输需求，中国决定再次从国外进口一批大功率…
韶山2型电力机车
韶山2型电力机车（SS2），是中国铁路使用的一种电力机车，属于实验性车型，由原田心机车车辆工厂在吸取了法国6Y2型机车大量先进技术基础上，于1969年设计制造，仅试制了一台。 韶山2型机车采用高压侧调压开关、32级调压、大功率硅整流器和弹性齿轮传动等，技术上达到1960年代国际先进水平；此后又在1971年和1974年先后两次进行实验性技术改造，应用新型大功率可控硅元件实现无级调速、换装他励牵引电动机等，大大改善机车牵引性能，并获得197…
英国铁路47型柴油机车
英铁47型柴油机车（British Rail Class 47，原名布拉许4型（Brush Type 4））是英国国铁20世纪60年代委托布拉许牵引（Brush Traction）公司开发设计的一种柴油电传动铁路机车。布什公司和英国国铁在1962年至1968年间共生产了512辆47型机车，是英国国铁产量最多的主干线柴油机车。 它使用的是瑞士苏泽尔公司的12LDA28C12缸U型发动机，能够提供2750马力的功率（后来被减至2580马力以…
060 DA型柴油机车
060 DA型柴油机车是罗马尼亚铁路的一种柴油机车，于1959年研制成功，其设计源自瑞士机车和机器制造厂（SLM），机车装配了苏尔寿公司的柴油机和勃朗-包维利公司的电力传动系统。SLM为罗马尼亚制造了六台机车后，克拉约瓦电力机车设备股份公司于1960年从瑞士引进了060 DA型机车的技术专利和生产授权许可，开始在罗马尼亚大批量生产。060 DA型机车是二十世纪欧洲最成功的柴油机车车型之一，也是罗马尼亚国内产量最大、生产时间最长的柴油机车…
法國國鐵CC 7100型電力機車
CC 7100型电力机车是法国阿尔斯通公司为法国国家铁路公司设计制造的一种干线电力机车，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路，在1952年至1955年共制造了58台。CC 7100型机车以其优秀性能、高可靠性，以及在1954年、1955年先后两次打破铁路车辆最高速度的世界纪录，成为法国在第二次世界大战之后最著名的电力机车车型之一，其改进型更被出口至多个国家。 發展历史 CC 7000型 在1940年代以前，由于当时电力机车速度一…
BKG2型电力机车
BKG2型电力机车，又称БКГ2型电力机车，是白俄罗斯铁路的电力机车车型之一，由中国北车集团大同电力机车有限责任公司设计制造。 2013年7月，在白俄罗斯总统亚历山大·格里戈里耶维奇·卢卡申科访问中国期间，大同电力机车与白俄罗斯铁路签订了一份为后者提供18台BKG2型电力机车的合同。这是大同电力机车继BKG1型电力机车后，连续获得同一国家的第二批机车订单。 2015年，大同电力机车向白俄罗斯铁路交付了3台BKG2型电力机车。到2017年…
O'Z-Y型电力机车
O'Z-Y型電力機車是烏茲別克斯坦国家铁路从中国进口的電力機車車型之一，由中国南车集团株洲电力机车有限公司和德國西门子交通集团聯合设计制造。O'Z-Y型电力机车为交流传动的准高速干线客运用电力机车，主传动系统和控制系统方面采用了西门子公司的产品，并借鉴了中国铁路HXD1型电力机车的成熟技术；机车持续功率为6000千瓦，最高速度为160公里/小时。 发展历史 2000年代起，乌兹别克斯坦积极推进该国铁路的现代化，除了新建铁路和既有线改造外…
RSD-1型柴油机车
RSD-1型柴油机车是一种由美国机车公司在第二次世界大战期间研制的电传动柴油机车，于1942年研制成功，至1946年停产共计生产150台。 发展历史 1941年6月，德国突然向苏联发起巴巴羅薩行動，苏德战争全面展开；同年7月，英国和苏联达成协议，两国在对德战争中给予对方必要的帮助，盟军还同意立即向苏联提供其急需的军火武器和其他战略物资。然而，由于当时苏联在远东的港口皆处于日本海军的严密监视之下，而如果向苏联西部面向北冰洋及黑海的港口运送…
葡萄牙铁路1900型柴油机车
1900型柴油机车是葡萄牙铁路（CP）的柴油机车车型之一，由法国阿尔斯通公司设计并提供部分零部件，授权葡萄牙金属加工联合公司（Sorefame）在本地制造和组装，于1981年共生产了13台。 1900型机车在阿尔斯通公司内设计代号为AD30C，是在法国国铁CC 72000型柴油机车基础上，根据葡萄牙铁路的使用需要改进设计而成，适用于轨距为1668毫米的宽轨铁路。机车装用一台由阿尔萨斯机械制造公司（SACM）设计制造的AGO V12 DS…