泛美航空759號班機空難
泛美航空759號班機是泛美航空1班的來回美國邁阿密到聖地亞哥定期航班，在1982年7月9日，1架波音727-235客機起飛之後幾秒鐘就墜毀於新奧爾良郊區肯納，機上138名乘客、7名機組員全數罹難，並造成地面8人死亡、4人受傷，同時使6棟房屋被毀、5棟房屋嚴重損毀。 泛美航空759號班機空難是1982年最嚴重的空難，也是美國領土第5致命空難。 香港著名足球教練暨足球評述員黃興桂的妻子為本次空難罹難者之一。 涉及的细节 原因 參考
标签：#1982年航空事故
共 17 篇文章
中國民航2311號班機空難
中國民航2311號班機或中國西北航空2311號班機是中國民航蘭州管理局執行的由蘭州經西安、長沙至廣州的定期航班。1982年12月24日，該班機在廣州白雲機場進近時發生火災，雖然成功降落，但旅客撤離時機艙內煙霧轉為明火，導致25名未能及時逃生的乘客死亡。 事故經過 1982年12月24日下午，執行2311號班機的B-202號客機正準備向廣州白雲機場進近。17時18分，飛機飛至白鵝潭上空附近時，有乘客發現飛機左側窗處冒出濃煙。為確保飛機正常…
日本航空350號班機空難
日本航空350號班機是由一架日本航空的道格拉斯DC-8-61（飛機註冊編號：JA8061）飛行，從九州福岡機場飛往東京羽田機場的國內線客機航班，此航班在1982年2月9日於東京灣在往東京羽田機場途中墜毀。通稱日航羽田沖墜落事故、羽田沖墜毀事故、日航反推事故。JL350是日本航空於1980年代第一宗坠機事故。 事故經過 发生事故的350次航班在晚点9分钟后，上午7时34分从福冈机场起飞。之后按照飞行计划顺利飞行，在8时35分得到了羽田机场…
1982年英國皇家海軍誤擊陸軍直升機事故
1982年英國皇家海軍誤擊陸軍直升機事故是一起發生於福克蘭戰爭期間的友軍誤擊意外。該年6月6日凌晨，英國皇家海軍的42型驅逐艦在福克蘭群島近海對阿根廷供應佔島部隊補給的飛機進行監視時，把一架序號XX377、隸屬英國陸軍的瞪羚直升機錯認作阿根廷軍方的C-130運輸機，開火將之擊落，導致機上4名乘員全部喪生。 此事發生前的6月5日夜間，加地夫號驅逐艦正部署於群島以東，以陸上部隊，同時也負責攔截阿軍飛機，而出事的瞪羚直升機則在替東福克蘭的英軍…
英國航空9號班機事故
英國航空009奇跡（），又稱雅加達事件（），是英國航空一班原定由倫敦希思羅機場飛往紐西蘭奧克蘭國際機場的航班，途經孟買、清奈、吉隆坡、柏斯及墨爾本的事件。該事件發生於1982年6月24日，當時該航班使用註冊編號G-BDXH的波音747-200值飛。當該班機飛越印尼附近的空域時，飛入一片火山灰雲，造成四具引擎全部熄火。最終機組人員在飛機滑出火山灰雲後成功重啟引擎，並緊急降落在雅加達哈利姆·珀達納庫蘇馬國際機場，乘客和機組人員都安全無恙。 …
日本航空792號班機事故
日本航空792號班機（JAL792，JL792）由上海虹橋機場飛往東京成田機場，一架DC-8-61執行該班機於1982年9月17日在虹橋機場起飛后發生液壓故障，在返航虹橋機場時衝出跑道致使飛機受損，27人受傷但無人死亡。 事故經過 ]] 1982年9月17日13時57分，JL792號班機從虹橋機場起飛。起飛后9分鐘，飛機底部發出異響，隨即發出低液壓報警，飛機襟翼和緊急制動系統也發生故障，機師決定返航虹橋機場。但由於降落時速度過快，機師無…
蘇聯民航411號班機空難
蘇聯民航411號班機空難是俄羅斯航空一班的來回謝列梅捷沃國際機場至塞內加爾定期航班，1982年7月6日，一架伊留申-62客機墜毀於機場附近，造成90名乘客和机组人员全部死亡。 參考
拉里的摺疊椅飛行
雖啟發自拉里的飛行，但他並不是第一人嘗試]] 劳伦斯·理查德·「拉里」·沃尔特斯（； ）在1982年7月2日使用摺疊椅和注滿氦氣的气象气球，製成一個浮空器並飛行了45分鐘，飛行高度高約，由洛杉磯圣佩德罗出發，進入受管空域並抵達长滩机场。 背景 拉里一直有飛行夢，但礙於視力問題使他無法進入美國空軍。13歲時的他看到軍需店屋頂掛著氣球後，但有以氣象氣球飛行的想法。長大後他本業為卡車司機。 飛行 1982年7月2日，他把43個气象气球綁在一摺…
中国民航3303号班机空难
{{Infobox Airliner accident |name = 中國民航3303號班機空難 |Crash image = CAAC Trident Söderström.jpg |Image caption = 中國民航的同型號飛機（機身註冊編號B-280） |Date = 1982年4月26日 16时45分（UTC+8） |Type = 可控飛行撞地 |Site = 廣西壯族自治區桂林地区恭城縣西岭镇营盘村崩山西北坡。16時4…
中国民航2505号班机劫机事件
中国民航2505号班机或中国西北航空2505号班机是中国民航兰州管理局 （中国西北航空）一班由陕西西安西关机场飞往上海虹桥机场的国内航班，1982年7月25日上午，该航班由一架编号为B-220的伊尔-18执行，在飞行至江苏省无锡市上空时，5名持有凶器的乘客企图将飞机劫持至台湾，机组人员及部分乘客同劫机者展开搏斗后将其制服，3名旅客、4名机组员在搏斗中受伤，原定10时08分抵沪的班机最终于当天中午12时54分安全抵达上海，无人死亡，五名劫…
张家口机场空中相撞
1982年9月20日北京时间9时30分，中国人民解放军空军机长刘晓连机组驾驶一架安-26运输机，完成转场任务后，从张家口机场起飞返回原驻地。当安-26飞机爬升到700米高度时，突然遭到一架歼击机的撞击，安-26机组人员全部被震昏。 应急处置 安-26机头底部被撞破，机体变形，机械、电器、仪表等设备严重损坏，部分操纵系统失灵；前起落架被撞掉；机上铆钉等连接部件已大部分断裂。机长刘晓连清醒后，发现安-26飞机已下坠400多米，忍着伤疼在机组…
1982年大韓民國空軍C-123運輸機墜機事件
1982年大韓民國空軍C-123運輸機墜機事件，又稱鳳凰1號作戰事件（），是發生於韓國時間1982年2月5日15時15分的空軍運輸機墜毀事故，造成運輸機上53名士兵全數死亡。 此事件為韓國國軍在非戰爭時期死亡最慘重的事件，但由於事件發生於第五共和國時期，在事後處理及調查方面皆被當局隱瞞，並在言論統廢合的背景下，媒體未有跟進報導事件。雖然遺屬在全斗煥政府於1988年結束後，組成聯誼會向當局爭取查明事件的真相，但當時社會對事件的迴響不大，韓…
1982年中国子爵号劫机事件
1982年中国子爵号劫机事件，是在1982年7月30日，中国机关保卫干部随团保卫人员郑延武在中国人民解放军空军一架编号50258的維克斯子爵型飞机上进行的劫机事件，最终郑延武被击毙。 背景 1982年7月30日，在中国访问的非洲乌干达陆军少将率领的高级军事代表团结束在上海访问，乘坐50258号子爵型飞机赶赴北京参加中国人民解放军“八一”建军节的纪念活动。 劫机 1982年7月30日9时12分，机场调度室下达了“起飞”的命令，“子爵号”起…
埃森博阿國際機場攻擊
埃森博阿國際機場攻擊是1982年8月7日發生在土耳其首都安卡拉埃森博阿國際機場的一起恐怖攻擊，犯案者為兩名亞美尼亞解放祕密軍成員，此次攻擊共造成9人死亡與72人受傷。兩名犯人中有一名被當場擊斃，另一名則受傷被逮後被判處死刑，並於受刑前對殺傷無辜民眾表示後悔。 經過 1982年8月7日下午，亞美尼亞解放祕密軍成員祖赫拉卜·萨爾基相（Zohrab Sarkissian）與列翁·埃克梅克吉安（Levon Ekmekjian；）在安卡拉埃森博阿…
蘇聯民航8641號班機空難
蘇聯民航8641號班機空難发生于1982年6月28日，俄羅斯航空一班由雅克-42执飞，由普尔科沃国际机场至基辅国际机场的航班墜毀於莫濟里，造成132人死亡。 事故经过 1982年6月28日，当地时间在上午9點01分从普尔科沃国际机场起飛，于上午10點48分完成着陆简令，随后获准下降至7,800公尺。客機下降开始之后，水平安定面配平到+0.3°，這時机头下沉，然后突然移动到超过机械停止位（+2°）。這时飛行員无法控制飞机。最终在高度5,7…
聖保羅航空168號班機空難
聖保羅航空168號班機是由（）執行的由聖保羅經里约热内卢至福塔雷萨的巴西國內定期航班。1982年6月8日，一架波音727-200在執行此班機時墜毀於福塔雷薩，導致機上137人全部遇難。截至2014年6月，此次空難為巴西第三嚴重的空難，僅次於戈爾航空1907號班機空難（154人死亡）和巴西天馬航空3054號班機空難（199人死亡）。 事故經過 168號班機由聖保羅經里約熱內盧飛往福塔雷薩，第一航段並無事故。飛機在接近福塔雷薩時，獲得從33…
蘇聯民航343號班機空難
蘇聯民航343號班機空難為一架伊爾-62在盧森堡-芬德爾國際機場降落時墜毀的事故，發生於1982年9月29日，該機當時正執行由莫斯科經盧森堡、哈瓦那飛往利馬的SU343號班機。這起空難造成7人死亡。 失事客機 失事客機為一架1977年4月出廠的伊爾-62，事發前已累計飛行10325小時。 事故經過 SU343號班機由莫斯科出發，前往盧森堡、哈瓦那和利馬，在第一段航行期間並無異常。飛機在準備向盧森堡機場的06跑道進場時，於跑道上空5米打開…