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突破機構

突破機構(簡稱「突破」,Breakthrough Limited),於1973年成立,由蘇恩佩(已故)及蔡元雲創辦,是香港基督教非牟利及非政府資助青少年服務機構,聯絡地址為香港新界沙田亞公角山路33號突破青年村及香港九龍佐敦吳松街191號突破中心。 歷史 突破運動於1973年開展;次年《突破》雜誌創刊,進軍青少年市場。 1975年,突破輔導中心成立,並開始電台廣播節目。1978年影音中心及活動部正式成立,使「突破」發展成為一間多元化的服…

黃竹坑天主教小學

黃竹坑天主教小學(),是昔日港島南區的一所政府資助小學,於1973年創立,2005年因整體重建計劃而停辦。 校史 學校由創校以來皆以上下午校模式辦學。 由於房委會宣佈清拆黃竹坑邨,此校曾向天主教香港教區尋求支持,以競投新校舍;然而,由於區內有多間天主教背景小學,加上區內學生不足,教區決定拒絕支持而被迫停辦。學校辦學僅32年,最後一任校長為潘蘊德女士,校監為姚崇傑神父。至於未畢業的學生,均於同年轉至新建成的香港仔聖伯多祿天主教小學繼續就讀…

高齡津貼

高齡津貼(,俗稱生果金),是香港社會福利署為永久居民長者提供的福利金,在1973年4月1日起以「傷殘老弱津貼」的名義跟日後的傷殘津貼一起推行,當時合資格年齡為75歲,於1977年改為現稱;1978年10月1日起受惠資格改為70歲。另外,在2013年10月1日及2018年4月1日起分別推出廣東及福建計劃,方便分別長期居住在廣東省及福建省的合資格香港長者,亦可受惠於相等於香港的福利。 歷史 創立 高齡津貼由香港總督麥理浩推行。1972年,他…

東啟德體育館

東啟德體育館()是一間位於香港九龍新蒲崗六合街30號的體育場館,由康樂及文化事務署管理,於1973年3月1日啟用,是香港現存最舊的體育場館。1971年時,市政局主席沙利士更稱香港急需增設康樂場所。 歷史 重建計劃 2022年,政府計劃斥資16億港元重建該體育館及周邊用地。為此,東啟德遊樂場於2022年5月31日起關閉,以配合工程。而發展局於2022年4月27日向立法會提交的文件顯示,預算工程撥款可稍為削減至14.33億港元,其中6.18…

九龍巴士53線

九龍巴士53線是香港新界的一條巴士路線,來往元朗形點及荃灣(如心廣場),途經元朗大馬路、屏山、天水圍站、廈村、藍地、虎地、新墟、置樂花園、三聖邨、青山灣、掃管笏(香港黃金海岸)、小欖、大欖、青龍頭、深井、汀九、油柑頭、荃灣西約、柴灣角及荃灣市中心。 本線兩個方向的車站共148個,是九巴以至全港專營巴士路線中擁有最多分站的路線,也是唯一駛經青山公路屯門至荃灣各段的流水巴士路線,由於分站眾多,行車時間亦長達近100分鐘,加上青山公路沿途私人…

投訴及內部調查科

投訴及內部調查科(俗稱投訴科;英文:Complaints and Internal Investigations Branch,縮寫:C&IIB)於1973年成立,隸屬於香港警務處監管處服務質素監察部,主要責任為調查有關於紀律人員(即正規警務人員和輔助警務人員)和文職人員(包括交通督導員和警察通訊員等等)的投訴以至所涉及的刑事偵緝,所有案件且經由獨立監察警方處理投訴委員會根據《獨立監察警方處理投訴委員會條例》審核。除此之外,投訴及內部調…

九龍巴士92線

九龍巴士92線是來往西貢和鑽石山站的香港巴士路線。 九龍巴士92R線是假日巴士路線,只在星期日及公眾假期上午,由尖沙咀碼頭往西貢;星期六、日及公眾假期下午,由西貢往尖沙咀碼頭,來回均不停彩雲邨及土瓜灣。 歷史 1948年開辦,當時路線編號為22,來往九龍城及西貢,當時採用由貨車改裝而成的巴士行駛,1951年11月1日起才全線改用正式巴士(當時使用2輛)行走。 1955年11月1日,22號線改以馬頭圍道與落山道交界作為臨時終點站,1956…

聖公會聖西門呂明才中學

聖公會聖西門呂明才中學(,簡稱SKHSSLMC)是位於香港新界屯門新墟的一所中學,鄰近屯馬綫屯門站。 校政管理 歷任校監: 黃徐仲霞女士(1973年-1980年) 鄺廣傑法政牧師(1980年-1981年) 曾繼才會吏長(1981年-1991年) 蘇以葆主教(1991年-2001年) 王鳳儀律師(2001年-2006年) 關何迪媛女士(2006年-2010年) 曾慶松先生(2010年-2015年) 黃健新牧師(2015年-2018年) 郭…

好市民獎勵計劃

好市民獎勵計劃,簡稱好市民獎,亦曾被稱為模範市民獎,是香港警務處警察公共關係科所推行的一項獎勵計劃,目的是鼓勵市民積極協助警方防止或偵查罪案,或逮捕罪犯。由2025年起,獎項和獎金均由香港中華總商會贊助提供。好市民獎勵計劃於1973年6月22日首次頒獎予3名市民,於6月及11月每年頒發兩次,1984年起增設「全年最傑出好市民獎」,每年11月頒發一次。由計劃舉辦以來至2011年11月,累積共有3,741名香港市民獲獎。每次頒發好市民獎均會…

九龍巴士52線

九龍巴士52線是香港一條已停辦的新界郊區巴士路線,由九龍巴士(一九三三)有限公司營辦,來往屯門市中心及長沙灣(發祥街),途經青山灣至汀九一段青山公路來往荃灣市中心及葵涌。52線在1973年7月16日配合九龍巴士大規模重整旗下路線而投入服務,並於1992年5月4日取消服務,由新路線52X取代。 歷史 1973年7月16日:52線投入服務,來往屯門新市及荃灣碼頭,以配合50線(原稱16線)取消分段收費及實施一人收費。 1980年6月1日:配…

過海隧道巴士104線

過海隧道巴士104線是香港的一條日間過海隧道巴士路線,來往堅尼地城及白田邨,由城巴及九巴營運。 歷史 1973年1月28日:路線開辦,由九巴和中巴合營,來往白田及石塘咀。 1974年3月1日:石塘咀總站延長至西環山市街路邊。 1978年9月25日:路線由西環延長至堅尼地城。當年全程車費為$1。 1985年11月20日:往白田方向繞經軒尼詩道、分域街及駱克道,以配合區內道路工程。措施於1980年代末期改為正規路線。 1988年10月8日:…

城巴25線

城巴25線是由城巴營運的一條香港島循環巴士路線,來往中環(3/5號碼頭)及寶馬山。 歷史 1973年9月3日:本線投入服務,來往銅鑼灣(裁判司署)至天后廟道,採循環線運作模式。 1974年1月7日:本線平日早上至黃昏延長為來往中環總站及天后廟道;晚間時段及假日只行走短途來往銅鑼灣(裁判司署)及天后廟道的區間。 1978年:本線改為全日來往中環總站及天后廟道。 1985年2月1日:本線於中環的總站遷入中環(交易廣場)巴士總站。 1990年…

釋慧文中學

釋慧文中學()是香港一所已停辦的中學,位於屯門良才里2號,鄰近大興邨。此校由香港佛教僧伽聯合會開辦,於1973年創立,2017年停辦。 歷史 此校前身為荃灣佛教中學(當時為佛教英文中學的分校),於1973年創校,原校舍位於荃灣西約弘法精舍。 由於原來校舍空間不足,此校於1987年獲批一所位於屯門的擬建校舍作遷置。兩年後,此校逐步遷至現址,並以南北朝佛教禪宗人物釋慧文重新命名為釋慧文中學,並於1991年結束遷校過渡期。期間,舊址位於堅尼地…

傷殘津貼

傷殘津貼,俗稱傷津、殘津或傷殘金,是香港社會福利署為香港居民的殘疾人士提供的福利金,在1973年4月1日起以「傷殘老弱津貼」的名義跟日後的高齡津貼一起推行。 傷殘津貼分為普通傷殘津貼及高額傷殘津貼兩種。1972年,他於施政報告中提到:「[在社會福利上]為着一個有秩序的擴展,我們首先需要一個全面的計劃……建議展望四個範圍的發展……第二個範圍是現金支援那些『弱勢人士』,受惠的社群是嚴重傷殘和耆老人士。」 次年,傷殘津貼的前身「傷殘老弱津貼」…

美利道停車場大廈

臨時館址 (已經關閉)]] ]] 美利道停車場大廈()為香港一座已拆卸的停車場,位於香港中環美利道2號,東面是接紅棉路至金鐘行人天橋系統(中區行人天橋系統金鐘系統)。美利道停車場大廈是多層式大廈,佔地近3萬平方呎,共設有324個泊位,在1973年7月30日落成啟用,天台設有多間流動電話基站。恒基兆業地產於2017年5月以232.8億港元投得該地皮,每呎樓面地價高達5萬元,不論成交價總額或每呎樓面價均創當年官地歷史新高。恒基兆業地產現正在…

過海隧道巴士112線

過海隧道巴士112線是香港的一條紅磡海底隧道巴士路線,來往長沙灣的蘇屋邨及北角的百福道,由城巴及九巴聯合經營,以作輔助102線。 歷史 1973年10月1日:為了輔助當時來往荔枝角與筲箕灣並已日漸飽和的隧巴102線,本線開辦,當時往來旺角(總站設於荔枝角道,旺角維景酒店現址)至天后(留仙街)。 1975年2月1日:總站分別延長至長沙灣(蘇屋邨)及北角碼頭,代替102線服務銅鑼灣。 1981年9月5日:配合1982年3月興建地鐵(現稱港鐵…

荔枝角焚化爐

{{Infobox building |name = 荔枝角焚化爐 |building_type = 垃圾焚化爐及堆肥廠 |location = 英屬香港深水埗區荔枝角寶輪街 |opened_date = 1969年2月28日(A廠) 1973年(B廠) |closing_date = 1990年12月13日(A廠) 1989年(B廠) |main_contractor = 中華造船廠(A廠) 此外,後期加建的B廠煙囪高約122米,為前…

中華基督教會基浩小學

中華基督教會基浩小學(),為香港一所已停辦的小學,於1973年創立,2000年受整體重建計劃影響而停辦。 歷史 此校於1970年獲批位於舊何文田邨的校舍,原訂於1973年2月開課。但因屋邨入伙進程延誤,最終延至同年9月才創校。 首年,此校僅設有上午校,至翌年起增辦下午校。至1990年,此校上、下午校行政合併,再於六年後改為全日制,導致此校早於1985年起已需縮班,但不果,最終於重建同年暑假停辦。 校舍 此校為一座「火柴盒」小學,不計地下…