重量轉移與負荷轉移
負荷轉移（英語：Load transfer）一般用來描述當汽車加速時，負荷施加於各輪上的狀況。汽車行業（三或四輪以上）也會使用“重量轉移”來描述這個概念，因此某程度上，兩詞是通用的。“負荷轉移”也是摩托車行業上經常使用的詞彙。 重量轉移（英語：Weight transfer ）則用來描述，因車上的懸掛或負荷移動產生的重心轉移。這效應對摩托車的影響較大，對三或四輪以上的汽車影響則較小。 兩者主要的分別在於，“負荷轉移”是由於施加於汽車的力…
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掉頭
的掉頭路標]] 掉头是指人們在駕駛汽車時行駛方向突然旋转180° 。在某些情況下，掉頭是不允許的。至於能不能掉頭以及何種情況下可以掉頭，要視道路標線以及交通號誌的規定。 参考文献
熄火
熄火通常是指關閉交通工具引擎的動作，或因意外操作等外在因素，使其正常的燃燒與運轉循環受阻，乃至中斷停止運作的情況。 概述 依靠燃料燃燒產生膨脹力的內燃機必須持續保持運轉循環才能穩定輸出動力。一旦燃燒過程因負載、燃料、進氣、供電、點火或操作等因素而無法持續，引擎便失去維持循環所需的動能，最終導致熄火停止轉動。英語中作「」，該詞也用於蒸汽機或電動機等負荷過大轉動受阻至靜止而堵轉的情形。 車輛 在車輛上，引擎通常透過離合器或扭力轉換器與變速器…
跟趾動作
踏板以便降檔，右腳則做跟趾動作，右腳的腳趾踏剎車同時以腳跟踏油門（在實際駕車時不應穿著拖鞋或涼鞋）]] 跟趾動作（）是手排汽車的一種駕駛技術，司機的右腳同時踏剎車及油門踏板，通常在降檔時使用，能夠提升引擎的轉速，但現時很多手排車已配備自動補油系統，司機在降檔時即使不踏油門，補油系統也會自動增加供油予引擎提升轉速，因此駕駛手排車已不一定要做跟趾動作。 簡要 當右腳指趾踩煞車踏板的同時，藉由右腳腳跟或腳掌外則踏油門踏板，用以保持或提高引擎轉…
原地转向
原地转向（、，）為坦克、挖土機及其他一些履帶車輛的一種作動方式。它利用左右履帶等速且相反的轉動使之原地旋轉，使旋轉軸心位於車體中心，因此沒有旋轉弧度。 概述 相比於旋轉轉彎，原地转向只需要非常小的空間，因此被用於許多空間狹窄的工程上。原地转向缺點是對於地面以及履帶的負荷相當大，以及為了讓履帶能夠左右反轉，需要有相當複雜的傳動系統。 在坦克方面上，即使在第二次世界大戰中，能夠使用原地转向的車輛也屬少量，乃因當時的技術不純熟，並且為了快速生…
雙重離合器
雙離合器操作為一種進階的駕駛技術。 操作程序 踩下離合器踏板，鬆開油門並入空檔 放開離合器踏板使引擎轉數自然下降（上坡時則應由高檔轉低檔時則應補一腳空油以使更容易進檔） 再踩下離合器踏板，入檔 一個熟練的司機可以用少於一秒的時間完成以上操作。 技術理由 在手動變速箱同步器面世前，雙離合器操作是一個保護傳動系統的駕駛技巧。原理上汽車變速箱出力軸與車輪（路面）連接，若要保護變速箱免受進一步傷害的話，調節一個適當的引擎轉數是最簡單的方法。 雙…
倒车
倒车是指駕駛員沿相反方向操控车辆的过程。司機在倒車時往往要觀察後視鏡。在一些大型或豪华的车辆中還配有倒車顯影。许多工业用的车辆，如堆高機，在倒车时會自动播放語音提醒。在英国，卡车也要安装警告装置，在倒車時該裝置會反复提醒周圍的人「倒車請注意！」。 参考文献
节能驾驶
节能驾驶是指可以降低汽油燃料消耗并最大限度提高燃油效率的汽車驾驶技術。 讓汽車轮胎适時充气、保养好车辆、避免空转、避免車速過快以及避免頻繁加速或減速等都可以显著提高燃油效率。 参考文献
防衛駕駛
讓駕駛者在理想的駕駛環境中判斷避免追撞的最小安全距離。紅色汽車的駕駛選擇利用一棵樹來協助判斷兩秒的安全緩衝區（a two-second safety buffer.）]] 防衛駕駛（defensive driving）是一種安全駕駛車輛的技能，機動車輛操作安全實施規程（Safe Practices for Motor Vehicle Operations, ANSI/ASSE Z15.1）定義防衛駕駛為：「在無法控制周圍環境以及其他人行…
离合器半联动
离合器半联动是指装载有手動變速器的机动车的离合器在驾驶员的操作下处于半离半合的状态，从而使得机动车传动系统处于不联动与全联动之间，此时发动机飞轮摩擦片和离合器压盘不紧密接触，发生滑动摩擦，使得发动机的能量只有部分传递到机动车输出轴。通过控制离合器来达到半联动状态是一种驾驶技巧，在参加驾驶证考试和实际驾驶过程中有不少应用。 原理 离合器是控制发动机动力向机动车输出轴传输的一个开关，当驾驶员没有踏下离合器踏板，使得离合器踏板处于释放状态时，…
不左轉原則
不左转原则是指在车辆行驶中，尽量避免（在右行交通系统中）左转的原则。此规则为聯合包裹服務公司（UPS）所采用。UPS數據中心计算出的最佳路线规则中，有一项便是“若非必要，盡量避免左轉”。UPS公司表示，通過保持最低限度的左轉，節約了1000萬加侖的燃料，避免了2萬噸二氧化碳的排放，並且每年多運送了350,000件包裹。另外，據美國國家高速公路交通安全總局統計，因左轉的交通事故發生率為53.1％，而右轉事故發生率僅為5.7％。 参考资料