VRDK喷射式辅助发动机
VRDK喷射式辅助发动机（俄语：воздушно-реактивный двигатель компрессорный，俄语罗马化转写：Vozdushno reaktivny dvigateyel kompressorny，别称：E-3020）是一种带压缩机的动力喷射式发动机。它先将空气压入不锈钢燃烧室，然后燃料从七个喷嘴喷出。燃料被点燃后，从可变的后喷嘴排出。在飞机起飞后，曲轴末端的离合器可以接合，从而驱动一个传动比一般为13:21的…
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共 17 篇文章
熄火
熄火通常是指關閉交通工具引擎的動作，或因意外操作等外在因素，使其正常的燃燒與運轉循環受阻，乃至中斷停止運作的情況。 概述 依靠燃料燃燒產生膨脹力的內燃機必須持續保持運轉循環才能穩定輸出動力。一旦燃燒過程因負載、燃料、進氣、供電、點火或操作等因素而無法持續，引擎便失去維持循環所需的動能，最終導致熄火停止轉動。英語中作「」，該詞也用於蒸汽機或電動機等負荷過大轉動受阻至靜止而堵轉的情形。 車輛 在車輛上，引擎通常透過離合器或扭力轉換器與變速器…
燃烧室
燃烧室是燃氣渦輪發動機、冲压发动机、超音速燃烧冲压发动机中的一個區域，這個地方也是用來燃燒燃料的區域。在燃氣渦輪發動機中，朝燃燒室輸送高壓空氣。然後空氣在燃燒器內被加熱。當燃料/空氣混合物燃燒時氣體會快速膨脹。燃燒後的混合物會被排出燃燒器，之後進入渦輪機。在冲压发动机、超音速燃烧冲压发动机中，废气直接通過噴嘴排出。 参考文献 外部連結 [https://aerospacenotes.com/propulsion-1/flame-stab…
渦輪螺旋槳發動機
涡桨发动机，左侧为螺旋桨，中间为减速器和附件，右侧为涡轮机]] 渦輪螺旋槳發動機（，簡稱渦槳發動機）是一種驱动飛機螺旋桨的燃氣渦輪發動機。 涡桨发动机主要由进气道、减速器、压气机、燃烧室、涡轮及推进喷管等部分组成。空气经进气道进入发动机后，首先在压气机中被压缩；随后，航空煤油在燃烧室内与压缩空气混合并燃烧，形成高温高压的燃气。该燃气在涡轮级中膨胀做功，在排气过程中释放能量，并最终经涡轮排出。 涡轮产生的功一部分用于驱动压气机和发电机，另…
超音速燃烧冲压发动机
艺术效果图，超音速燃烧冲压发动机在其下面]] of the different geometries for the compression, combustion, and expansion sections of a turbojet, a ramjet, and a scramjet. |thumb| （a）渦輪噴射發動機，（b）衝壓發動機，（c）超音速燃燒衝壓發動機：壓縮，燃燒和膨脹區域。]] 超音速燃燒冲压发动机（，縮寫：，…
引气
引气（）是指从燃气涡轮发动机的压缩段抽取的压缩空气，其抽取点位于燃油的燃烧段之前。引气通过自动供气与客舱压力控制器阀门，从发动机压缩段的低压或高压段获得，以适应不同飞行阶段和功率状态。其在航空器中具有广泛应用，可用于冷却发动机、交叉启动发动机、除冰、客舱增压以及为航空器的气动或液压系统提供动力。在离开发动机时，其标准温度为200–250 °C，标准压力则为约275 kPa。 应用 的客舱压力和引气控制面版]] 在民用飞机上，引气的主要用…
涡轮喷气发动机
涡轮喷气发动机（英语：Turbojet，簡稱噴射發動機或涡喷发动机）是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。油耗比涡轮扇发动机高。 涡喷发动机分为离心式与轴流式两种，离心式由英国人弗兰克·惠特尔爵士于1930年取得发明专利，但是直到1941年装有这种发动机的E-28/39才第一次上天，一直试飞到了1944年，因此没有参加第二次世界大战。二战盟军唯一参与过作战喷气式战斗机是格洛斯特流星式。轴流式诞生在德国，…
组合循环推进系统
组合循环推进系统（），又称为“组合动力推进”、“组合发动机”，是一种在发射阶段使用的航天器推进技术，其特点是同时具有多种不同热力循环的发动机。传统的航天推进技术只使用火箭发动机，而组合循环推进由于在大气层中使用了航空发动机，节省了部分氧化剂，但同时也引入了不同发动机之间模态转换的难题。 组合循环推进系统可分为火箭基组合循环（Rocket-Based Combined Cycle，RBCC）和涡轮基组合循环（Turbine-Based C…
火箭基组合循环
火箭基组合循环（，RBCC）是一种组合循环推进系统，它由冲压发动机、超音速燃烧冲压发动机、火箭发动机以及组成。這樣就可以在不同的飛行模式下採用不同的熱力循環方式。 基于该技术的飞行器如西北工业大学的“飞天一号”、“飞天二号”等。 参考文献
喷气发动机
F100渦扇引擎正在美国佐治亚州的罗宾斯空军基地试车。这种引擎可以用在F-15和F-16战斗机上]] 噴射引擎（）是一种-{zh-hans:通过;zh-tw:透過}-加速和排出的高速流体做功的热机或电机。它既可以输出推力，也可以输出。 大部分噴射引擎都是依靠牛顿第三定律工作的内燃机，但也有一些例外。常见的噴射引擎有渦輪風扇引擎、渦輪噴射引擎、超音速燃燒沖壓引擎、衝壓引擎、脈衝壓式噴射引擎等。 历史 公元前400年，毕达哥拉斯的信徒阿尔希…
桨扇发动机
的實驗桨扇发动机]] 是唯一實用桨扇的飛機]] 桨扇发动机（，又称开式转子发动机，）是一种涡轮发动机，类似于涡扇发动机，但没有风扇涵道。风扇置于发动机短舱之外。和涡扇发动机类似，风扇由涡轮直接带动。在外观上，桨扇发动机和涡桨发动机很相似，但涡桨发动机的螺旋桨是由涡轮通过减速器带动的，桨扇和涡轮之间则无减速器。 由于和涡轮之间没有减速器，桨扇的螺旋桨转速非常高，因此在设计中螺旋桨的叶型和叶片翼型都和涡桨发动机螺旋桨不同。有的桨扇发动机采用…
後燃器
後燃器全開測試，呈現出馬赫環]] 在飞行中後燃器全开]] 从航母起飞时後燃器全开]] 后燃器（），也称为加力燃烧室，是喷气发动机的附加装置之一，位于涡轮的后面，常见于军用飞机。原理是在发动机喷出的气流中注射入燃料。由于气流温度很高，燃料即时燃烧膨涨，产生额外推力。 原理 一般来讲，喷气发动机的涡轮前温度越高，发动机的推力就越大，但是由于涡轮工作环境的原因，它既要承受极高的温度又要承受巨大的推力，因此，由于涡轮的材料的限制，一般涡轮前温度…
熱噴射引擎
熱噴射引擎是早年噴射引擎的一個嘗試。與所有的噴射發動機一樣，這種引擎是由加壓空氣進入燃燒室與燃料混和爆炸後排出產生推力。與我們今日熟悉的渦輪噴射引擎不同的是：帶動這種引擎壓縮段的是一顆傳統的活塞引擎，而不是燃氣渦輪。相對於渦輪噴射引擎，其技術較為簡單。然而；由於多了一具不產生推力的活塞引擎，故其引擎重量較渦輪噴射引擎為重，推重比也更低。整體效率上，遠不如渦輪噴射引擎。因此，在第二次世界大戰之後，這種設計便被世界航空工程界打入冷宮，從此無…
冲压发动机
of the different geometries for the compression, combustion, and expansion sections of a turbojet, a ramjet, and a scramjet. |thumb|210px|（a）渦輪噴射引擎，（b）衝壓引擎，（c）超燃衝壓引擎：壓縮，燃燒和膨脹區域。]] 衝壓引擎（Ramjet）是噴射引擎的一種，它利用了引擎的前向運動來壓縮空氣，而不…
喷气式火车
喷气式火车是一种用涡轮喷气发动机作为动力来源的火车。喷气式火车与喷气式飞机的相似之处在于，二者的驱动力都来自涡轮喷气发动机的喷射推力；而燃氣渦輪機車则是用引擎带动车轮行进。历史上只建造过屈指可数的几辆喷气式火车。搭载喷气发动机的轨道车既有推进力，还能搭载乘客，并不像其他机车那样与客厢分开。 参考文献
脉冲喷气式发动机
脈衝噴射引擎是噴射引擎的一种，透過间断的油氣爆炸输出推力。 構造 排氣管 作用: 燃燒油氣,產生推力 單向閥 作用: 阻止燃燒中的油氣從引擎前端跑出 燃油系統 作用:供應燃油 運作 啟動高壓空氣供應,並且開啟燃油供應系統.同時高壓空氣將閥片吹開,燃油被帶入燃燒室中混合,並且啟動火星塞. 油氣發生爆炸,單向閥被爆炸的壓力給關閉,所有的氣體只能從排氣管出去. 燃燒完畢,產生负压現象,單向閥被负压吸開,油氣與排氣管中的火焰同時被吸進燃燒室,然…
拉伐尔喷管
拉伐尔喷管（de Laval nozzle, 亦称渐缩渐阔喷管，convergent-divergent nozzle、CD nozzle或con-di nozzle）是一個中間收縮、不對稱沙漏狀的管子。藉由將流體的熱能轉化為動能，可將通過它的熱壓縮氣體加速到超音速。气体在截面积最小处恰好达到音速。 被廣泛用作蒸汽渦輪機及火箭發動機噴嘴，亦可見於超音速噴氣發動機。 類似的流動性質已經應用於天體物理學中的噴射流。 歷史 西元1888年，由…