南霧島信號場
南霧島信號場（）是一位於日本鹿兒島縣霧島市、隸屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路設施，此信號場用作管理日豐本線來往霧島神宮站與國分站的列車交換事宜。兩站相距達12.7公里，為全段日豐本線站距最長的路段，且由於為單軌線道，因此有需要為此興建一個信號場以提昇承運能力。 概要 結構 與門石信號場、楠丘信號場同時期興建，但比起前兩個信號場，本信號場延遲了一年才正式使用。全長約400米，兩端均位處隧道出口，並採用Y形轉轍器，信號場全位於深山中，過…
标签：#霧島市鐵路車站
共 17 篇文章
霧島溫泉站
霧島溫泉站（）是位於鹿兒島縣霧島市，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的肥薩線車站。 車站構造 本站是地面車站和無人車站，設有1面2線的島式月台和側線。此站的站房是一座鋼筋混凝土建築物。車站旁設有公廁。 月台 歷史 1908年（明治41年）7月11日 - 鐵道院牧園站（）啟用，當時只是一座貨運車站。 1909年（明治42年）7月10日 - 開始旅客業務。 1962年（昭和37年）1月15日 - 車站改名為霧島西口站（）。 1986年（昭和61…
中福良站
中福良站（）是位於鹿兒島縣霧島市，九州旅客鐵道（JR九州）的肥薩線車站。車站位處霧島市山區，與鹿兒島縣道477號並排。 車站構造 本站自開站起便採用簡易車站模式，並未有設置站房，入口亦不明顯，需通過引水道旁的小橋後才可到達細小的車站入口，站牌亦只是懸掛在入口旁的標誌竿上。 月台 只設有側式月台1座，長度只有80米，有效長度為4輛。列車不能在此交換。月台寬度相對狹窄，亦只有在月台中央建有一個木製的有蓋候車亭，及旁邊另有一座細小水泥建的儲物…
表木山站
表木山站（）是位於鹿兒島縣霧島市，九州旅客鐵道（JR九州）的肥薩線車站。 車站構造 站房 採用與日豐本線、吉都線等使用人數較少的車站同款的簡易式站房。為減少舊有木製站房保養費用，JR九州於1990年年代初把大量使用量低又無站員配置的無人車站木建站房拆去。整個站房以鋼架建成，中央為開放式通道，可直接前往月台；左、右側均為候車室，設有三張共10座位的塑膠座椅。相比其他同類站房，右側多為儲物室，本站卻是兩側皆用作候車室用。儲物地方改在1號月台…
日當山站
日當山站（）是位於鹿兒島縣霧島市隼人町，九州旅客鐵道（JR九州）的肥薩線車站。 候車亭上另掛上由民間興趣團體所製作的非官式暱稱「螢站」（）站牌，並指本站附近的引水道於每年5月下旬均會見到有螢火蟲出現。 車站構造 車站位於天降川的西岸，建於山坡上，過往曾經設有站房，大約於1993年左右被拆去，並改用簡易車站模式。月台上保留了一座開於業當年已搭建的木製有蓋候車亭，站房拆舍後，原來前往月台的樓梯口被封去，改於候車亭近洗手間一端另開設一個新的出…
大廻站
{{Infobox station |公司色 = #ccc |站名 = 大廻站 |圖片 = |圖片說明 = |日文原名 = 大廻 |平假名 = おおめぐり |羅馬拼音 = Ōmeguri |副站名 = |電報略號 = オメ |所在地 = 鹿兒島縣姶良郡福山 |座標 = |車站構造 = 地面車站 |月台配置 = 1面1線 |啟用年月日 = 1972年（昭和47年）9月9日 |廢站年月日 = 1987年（昭和62年）3月14日 |乘客人數 …
大隅福山站
{{Infobox station |公司色 = #ccc |站名 = 大隅福山站 |圖片 = |圖片說明 = |日文原名 = 大隅福山 |平假名 = おおすみふくやま |羅馬拼音 = Osumi-Hukuyama |副站名 = |電報略號 = フク |所在地 = 鹿兒島縣姶良郡福山 |座標 = |車站構造 = 地面車站 |月台配置 = 1面1線 |啟用年月日 = 1972年（昭和47年）9月9日 |廢站年月日 = 1987年（昭和62…
敷根站
{{Infobox station |公司色 = #ccc |站名 = 敷根站 |圖片 =Shikine Station ruin.JPG |圖片說明 = 車站附近遺址 |日文原名 = 敷根 |平假名 = しきね |羅馬拼音 = Shikine |副站名 = |電報略號 = シキ |所在地 = 鹿兒島縣國分市敷根 |座標 = |車站構造 = 地面車站 |月台配置 = 1面1線 |啟用年月日 = 1972年（昭和47年）9月9日 |廢站年…
銅田站
{{Infobox station |公司色 = #ccc |站名 = 銅田站 |圖片 =Dota Station Park-1.jpg |圖片說明 = 車站遺址變成了鐵道公園 |日文原名 = 銅田 |平假名 = どうた |羅馬拼音 = Dōta |副站名 = |電報略號 = トタ |所在地 = 鹿兒島縣國分市上井 |座標 = |車站構造 = 地面車站 |月台配置 = 1面1線 |啟用年月日 = 1972年（昭和47年）9月9日 |廢站…
金剛寺站
{{Infobox station |公司色 = #ccc |站名 = 金剛寺站 |圖片 = Kongoji Station-1.jpg |圖片說明 = 車站遺址 |日文原名 = 金剛寺 |平假名 = こんごうじ |羅馬拼音 = Kongoji |副站名 = |電報略號 = コシ |所在地 = 鹿兒島縣國分市中央2丁目 |座標 = |車站構造 = 地面車站 |月台配置 = 1面1線 |啟用年月日 = 1972年（昭和47年）9月9日 |…
植村站
植村站（）是位於鹿兒島縣霧島市橫川町中之，九州旅客鐵道（JR九州）的肥薩線車站。 背景 在1950年代前期（即昭和20年代後期），鐵路線上的蒸氣機車逐漸更換為柴油列車，也令設置無人車站的手續比較容易。因此在1955年，當地居民開始發起設置新站運動。1956年3月，橫川町設立新站建設委員會。同年11月，日本國有鐵道表示允許建設新站，但是設有條件，包括新站佔用178.6平方米建築用地，48萬日圓建設費用，以及周邊道路工程，全部由當地人承擔。…
隼人站
的]] 隼人站（）是位於鹿兒島縣霧島市隼人町內山田一丁目，九州旅客鐵道（JR九州）的車站。為▲940520。本站同為日豐本線及肥薩線的車站，為直營車站，並設有綠色窗口。 JR九州所發行的IC卡「SUGOCA」可於本站使用，但只限於日豐本線或鹿兒島本線中指定「鹿兒島地域」範圍內，不能於肥薩線上使用。而肥薩線另一端終點八代站雖然也設有SUGOCA閘機，但由於屬「其他地域」，因此也不能使用。 車站構造 站房 現時使用中的為第二代站房，以水泥建…
國分站 (鹿兒島縣)
國分站（）是位於鹿兒島縣霧島市，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。為▲940519。所有等級列車均在本站停靠，而由鹿兒島中央站開出的普通區間車亦大部份止於本站，另每天有1對以本站起訖的特急區間車，除2個站外其餘皆停靠。 在1929年前，鄰站隼人站曾使用國分站作為站名。此站曾設有大隅線前往志布志站方向。大部分從鹿兒島中央站的普通列車及部分特急「霧島」於此站折返。一人控制的普通列車中，從此站至鹿兒島中央站之間不會在車內付款，使用了…
霧島神宮站
霧島神宮站（）是位於鹿兒島縣霧島市，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。為▲940518。本站是特急列車「霧島」的停車站。此站是由管理的業務委託車站，站內沒有設置，但設有。本站雖冠名為「霧島神宮」，但實際上與霧島神宮相距超過6公里，自本站駕車前往需約10分鐘。 車站構造 本站為以水泥建成的單層站房，為配合車站名稱，全站均以朱紅色及白色為主色調。玄關前豎立一座小鳥居，窗戶外加上了細密的木條，而通往月台之間的有蓋通道，亦配上了朱紅色…
北永野田站
北永野田站（）是位於鹿兒島縣霧島市霧島永水，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。本站的海拔為329公尺，是日豐本線在鹿兒島縣內海拔最高的車站。由於大隅線上在本站開業時已設置永野田站，遂加上「北」以作辨識。而本站與鄰站大隅大川原站之間為整條日豐本線海拔最高的地方。本站因周邊鮮有民居，因此使用人數較少。 車站構造 此站採用與、及站相同的簡易式站房。左側為設有膠板的開放式候車室，候車室內設有2張獨立座位式的候車長櫈，中央為開放式出入口…
嘉例川站
嘉例川站（）是位於日本鹿兒島縣霧島市隼人町，屬於九州旅客鐵道（JR九州）肥薩線的車站。 車站構造 本站為側式月台1面1線的地面車站。 使用狀況 在2016年度，1日平均乘車人次為35人，JR方面，自2016年起，由於JR九州只公佈使用人數首300個車站的人數，本站因未達至首300位而未有公佈實質使用人數，又因一直未能達到每日乘車人數超過100人，因此亦未有上名。 相鄰車站 ; 九州旅客鐵道 : 肥薩線 :: 霧島溫泉－嘉例川－中福良 注…
大隅橫川車站
大隅橫川車站（）位於日本鹿兒島縣霧島市横川町，是九州旅客鐵道（JR九州）肥薩線上的車站。 車站構造 側式月台2面2線的地面車站。 月台配置 相鄰車站 ; 九州旅客鐵道 : 肥薩線 :: 栗野－大隅橫川－植村 外部連結 * [http://www.jrkyushu.co.jp/railway/station/1191463_1601.html JR九州－大隅橫川車站]