霧島溫泉站
霧島溫泉站（）是位於鹿兒島縣霧島市，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的肥薩線車站。 車站構造 本站是地面車站和無人車站，設有1面2線的島式月台和側線。此站的站房是一座鋼筋混凝土建築物。車站旁設有公廁。 月台 歷史 1908年（明治41年）7月11日 - 鐵道院牧園站（）啟用，當時只是一座貨運車站。 1909年（明治42年）7月10日 - 開始旅客業務。 1962年（昭和37年）1月15日 - 車站改名為霧島西口站（）。 1986年（昭和61…
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中福良站
中福良站（）是位於鹿兒島縣霧島市，九州旅客鐵道（JR九州）的肥薩線車站。車站位處霧島市山區，與鹿兒島縣道477號並排。 車站構造 本站自開站起便採用簡易車站模式，並未有設置站房，入口亦不明顯，需通過引水道旁的小橋後才可到達細小的車站入口，站牌亦只是懸掛在入口旁的標誌竿上。 月台 只設有側式月台1座，長度只有80米，有效長度為4輛。列車不能在此交換。月台寬度相對狹窄，亦只有在月台中央建有一個木製的有蓋候車亭，及旁邊另有一座細小水泥建的儲物…
表木山站
表木山站（）是位於鹿兒島縣霧島市，九州旅客鐵道（JR九州）的肥薩線車站。 車站構造 站房 採用與日豐本線、吉都線等使用人數較少的車站同款的簡易式站房。為減少舊有木製站房保養費用，JR九州於1990年年代初把大量使用量低又無站員配置的無人車站木建站房拆去。整個站房以鋼架建成，中央為開放式通道，可直接前往月台；左、右側均為候車室，設有三張共10座位的塑膠座椅。相比其他同類站房，右側多為儲物室，本站卻是兩側皆用作候車室用。儲物地方改在1號月台…
日當山站
日當山站（）是位於鹿兒島縣霧島市隼人町，九州旅客鐵道（JR九州）的肥薩線車站。 候車亭上另掛上由民間興趣團體所製作的非官式暱稱「螢站」（）站牌，並指本站附近的引水道於每年5月下旬均會見到有螢火蟲出現。 車站構造 車站位於天降川的西岸，建於山坡上，過往曾經設有站房，大約於1993年左右被拆去，並改用簡易車站模式。月台上保留了一座開於業當年已搭建的木製有蓋候車亭，站房拆舍後，原來前往月台的樓梯口被封去，改於候車亭近洗手間一端另開設一個新的出…
植村站
植村站（）是位於鹿兒島縣霧島市橫川町中之，九州旅客鐵道（JR九州）的肥薩線車站。 背景 在1950年代前期（即昭和20年代後期），鐵路線上的蒸氣機車逐漸更換為柴油列車，也令設置無人車站的手續比較容易。因此在1955年，當地居民開始發起設置新站運動。1956年3月，橫川町設立新站建設委員會。同年11月，日本國有鐵道表示允許建設新站，但是設有條件，包括新站佔用178.6平方米建築用地，48萬日圓建設費用，以及周邊道路工程，全部由當地人承擔。…
栗野站
栗野站（）是位於日本鹿兒島縣姶良郡湧水町，屬於九州旅客鐵道（JR九州）肥薩線的鐵路車站。山野線過去在本站分岔。 車站構造 本站為島式月台1面2線的地面車站。站房接鄰的側式月台（1號月台）在過去是供山野線使用的月台，現時已不再使用。站房與島式月台間透過跨線天橋聯絡。月台由站房側起分別為2號月台與3號月台。 月台配置 使用情況 2013年度1日平均上車人次為181人。 相鄰車站 ; 九州旅客鐵道 : 肥薩線 : 特急「隼人之風」停靠站 ::…
隼人站
的]] 隼人站（）是位於鹿兒島縣霧島市隼人町內山田一丁目，九州旅客鐵道（JR九州）的車站。為▲940520。本站同為日豐本線及肥薩線的車站，為直營車站，並設有綠色窗口。 JR九州所發行的IC卡「SUGOCA」可於本站使用，但只限於日豐本線或鹿兒島本線中指定「鹿兒島地域」範圍內，不能於肥薩線上使用。而肥薩線另一端終點八代站雖然也設有SUGOCA閘機，但由於屬「其他地域」，因此也不能使用。 車站構造 站房 現時使用中的為第二代站房，以水泥建…
嘉例川站
嘉例川站（）是位於日本鹿兒島縣霧島市隼人町，屬於九州旅客鐵道（JR九州）肥薩線的車站。 車站構造 本站為側式月台1面1線的地面車站。 使用狀況 在2016年度，1日平均乘車人次為35人，JR方面，自2016年起，由於JR九州只公佈使用人數首300個車站的人數，本站因未達至首300位而未有公佈實質使用人數，又因一直未能達到每日乘車人數超過100人，因此亦未有上名。 相鄰車站 ; 九州旅客鐵道 : 肥薩線 :: 霧島溫泉－嘉例川－中福良 注…
大隅橫川車站
大隅橫川車站（）位於日本鹿兒島縣霧島市横川町，是九州旅客鐵道（JR九州）肥薩線上的車站。 車站構造 側式月台2面2線的地面車站。 月台配置 相鄰車站 ; 九州旅客鐵道 : 肥薩線 :: 栗野－大隅橫川－植村 外部連結 * [http://www.jrkyushu.co.jp/railway/station/1191463_1601.html JR九州－大隅橫川車站]
吉松站
吉松站（）位於鹿兒島縣姶良郡湧水町，是九州旅客鐵道（JR九州）肥薩線、 吉都線上的車站。以前是鹿兒島本線與日豐本線的分歧站。 車站構造 月台配置為2面4線的車站，南北側線路為肥薩線，東側分歧出吉都線，北側天橋可提供旅客往來於月台與站房間，另外靠站房側的岸式月台目前停用中。 現在的站房是在昭和43年（1968年）4月改建完成，採用鋼筋混凝土所建造的二層樓建築，一樓設有候車室、剪票口與收票口。 由於往真幸站、矢岳站與大畑站的旅客稀少，剪票口…
大畑站
大畑站（）位於日本熊本縣人吉市大畑麓町，是九州旅客鐵道（JR九州）肥薩線上的車站。也是日本唯一具有折返式與迂迴線等特殊鐵路景觀的車站。 車站構造 肥薩線人吉 - 吉松間又被稱為「山線」，而在大畑附近其地勢尤為陡峭，迫使肥薩線在此必須以折返式與迂迴線的方式上山。 由於折返式鐵路其構造不允許列車直接通過，因此行駛於肥薩線上的各級列車必須停靠於大畑站。 大畑站目前為島式月台1面2線的配置，站房與月台間無天橋或地下道，必須越過鐵軌。 在觀光列車…
矢岳站
矢岳站（）位於熊本縣人吉市矢岳町，是九州旅客鐵道（JR九州）肥薩線上的車站。 車站構造 肥薩線大畑 - 吉松間又被稱為「山線」，目前矢岳為JR九州地勢（海拔536.9公尺）最高的車站。 車站以前可供列車交會，但現在則是1面1線的無人車站，站內有放置留言簿。 站內設有蒸汽機車展示館，靜態保存D51型 170號與8620型 58624號。 其中58624號於1988年時修復，轉為SL阿蘇男孩使用，2005年時再抽換零件，於2009年再度復活…
真幸站
真幸站（）位於日本宮崎縣蝦野市內堅，是九州旅客鐵道（JR九州）肥薩線上的車站。 車站構造 肥薩線矢岳 - 吉松間又被稱為「山線」，真幸站為肥薩線唯一位於宮崎縣的車站。真幸站附近線路為逆Z字型的折返式鐵路，不允許列車直接通過，因此行駛於肥薩線上的各級列車必須停靠於真幸站。 月台上設有一座「幸福之鐘」（），據說其幸福的程度取決於鐘聲響度的大小。雖然車站已經無人化，但附近有地方居民充當志工維護，除了設置留言簿外，同時也販賣當地名產、紀念入場券…
一勝地站
一勝地站（）是位於熊本縣球磨郡球磨村大字一勝地，屬於九州旅客鐵道（JR九州）肥薩線的鐵路車站。 車站構造 以前的月台配置是混合岸式、島式兩種，合計有2面3線。之後拆除正中間，也就是島式月台一側的線路， 整個配置變成：月台（站房） | 線路 | 月台 | 線路，也就是現在的情形。 車站業務簡易委託給地方農業協同組合（）辦理，站房亦充當為JA球磨使用。 月台配置 車站周邊 聚落散布於球磨川與芋川兩岸，以芋川匯流處（往一勝地溫泉方面）較為集中…
那良口站
那良口站（）是位於熊本縣球磨郡球磨村，屬於九州旅客鐵道（JR九州）肥薩線的車站。 車站構造 此站為岸式月台1面1線的地面車站。 車站周邊 此站為山間小站，站前沒有任何建築，須往東約200公尺才有聚落散布於那良川兩岸。產交巴士在那良口橋旁設有那良口公車站。此站最初設為貨物站，目的是開發附近豐富的山林資源以及運輸木材原料。 球磨川 那良川 熊本縣道、鹿兒島縣道15號人吉水俣線 - 站前。 熊本縣道325號遠原渡線 - 那良川沿岸。 國道21…
渡站
渡站（）位於熊本縣球磨郡球磨村大字渡，是九州旅客鐵道（JR九州）肥薩線上的車站。 車站構造 島式月台1面2線的地面車站。目前尚留有木造站房，雖有當地工商協會進駐，但並不辦理售票的業務。 曾是木材轉運站而繁榮一時。 月台配置 車站周邊 附近住宅較為密集，聚落規模也較大。產交巴士在站前設有渡站前公車站。 球磨村立渡小學 渡郵局 球磨川渡船下行急流路線出發處與清流路線到達處 國道219號 - 位於站前。 历史 1931年（昭和6年）4月1日 …
西人吉站
西人吉站（）位於熊本縣人吉市下原田町，是九州旅客鐵道（JR九州）肥薩線上的車站。 車站構造 岸式月台1面1線的無人車站。沒有站房，但設有候車室與廁所。 車站周邊 站前為住宅區，往南約100公尺可達國道219號，產交巴士在國道上設有西人吉站前公車站。 本站往西約300公尺處兩旁種植有櫻花樹，並往渡站方面延伸幾百公尺，逢初春時會成為一條櫻花隧道，是肥薩線景點之一。 西人吉站前簡易郵局 蘇春堂光生醫院 人吉市立中原小學 國道219號。 歷史 …
段站
段站（）位於熊本縣八代市坂本町西部段，是九州旅客鐵道（JR九州）肥薩線上的車站。 車站構造 以前是島式月台1面2線，現在已被拆除一側的線路，站房也被拆除。 月台上設有木造候車室。 車站周邊 附近有許多住宅，球磨川兩岸也有聚落。 球磨川對岸有産交巴士西部大橋（）公車站，距車站約500公尺。 熊本縣道158號中津道八代線 - 位於站前 球磨川 西部大橋 九州自動車道 國道219號 - 位於對岸。 舊深水發電廠 - 搭乘肥薩線列車自本站往坂本…
坂本站
坂本站（）是位於熊本縣八代市坂本町，屬於九州旅客鐵道（JR九州）肥薩線的車站。 車站構造 本站為擁有相對式月台2面2線的地面車站，過去的月台配置為2面3線，並且包含1股通過線。目前上行月台還殘留蒸汽時代D51的停止位置標示與貨物月台。本站於1986年11月降級為簡易委託站，並在2008年11月後成為無人車站。 月台配置 車站周邊 熊本縣道158號中津道段線 - 位於站前 八代市 坂本支所（原坂本村公所） 坂本郵局 熊本縣營荒瀬大壩 國道…
葉木站
葉木站（）位於熊本縣八代市坂本町葉木，是九州旅客鐵道（JR九州）肥薩線上的車站。 車站構造 岸式月台1面1線的車站。 車站周邊 車站前有荒瀨大壩所蓄積的人工湖。 球磨川對岸有産交巴士破木（）公車站，距車站約800公尺。 熊本縣道158號中津道八代線 - 位於站前 葉木橋 - 往北約500公尺。 熊本縣道60號蘆北坂本線 - 由熊本縣道158號中津道八代線分歧出往葉木橋方向，位於葉木橋旁。 鶴之湯旅館 - 木造三層旅館。往南約1公里。自2…