東高崎站
东高崎站（）位於宫崎县都城市高崎町，是九州旅客铁道（JR九州） 吉都線上的车站。车站片假名中的「」 ，與町名「」有些微差異。 车站构造 位于山区内，岸式月台1面1线的地上站。无人车站，没有站房，但月台上有候车室。 车站周边 东雾岛神社 历史 1963年（昭和38年）12月1日 - 设立。 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化后成为九州旅客铁道（JR九州）管辖下的车站。 相邻车站 ; 九州旅客鐵道 : 吉都線 :: 高崎新…
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萬塚站
万冢站（）位於宫崎县都城市丸谷町，是九州旅客铁道（JR九州） 吉都線上的车站。 车站构造 岸式月台1面1线的地上站。无人車站，沒有站房，而是基于原站房处设立候车室。 车站周边 万冢简易邮局 历史 1947年（昭和22年）3月1日 - 设立。 1985年（昭和60年）3月14日 - 无人化。 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化后成为九州旅客铁道（JR九州）辖下的车站。 相邻车站 ; 九州旅客铁道 : 吉都線 :: 東高崎…
日向庄內站
日向庄內站（）位於宮崎縣都城市乙房町，是九州旅客鐵道（JR九州）吉都線上的車站。 車站構造 站房 現時使用中的為第二代站房，採用簡易車站模式，與日豐本線內宮崎縣段和鹿兒島縣上使用人數較少的款式相同，中央部份為自由通道，包含出入口及開放式驗票口；左側為候車室，放置了共兩張4座位及2座位的週塑膠長櫈，右側為儲物室。 當地居民為了美化車站，在站房前及月台上擺置了花壇，又會定時打更換候車室上的佈置以配合不同時期，包括有新年及其他節日的裝飾、一般…
鶴丸站
鶴丸站（）位於鹿兒島縣姶良郡湧水町鶴丸，是九州旅客鐵道（JR九州） 吉都線上的車站。 車站構造 側式月台1面1線的地面車站。鐵路大致由西南側往東北側延伸，而月台是位於西北側上。 無人車站，沒有站房，但月台上有候車室。 車站周邊 與吉松站同為吉都線上唯二位於鹿兒島縣內的車站。 車站東北側離縣境分界線不到1公里，車站前有鶴丸溫泉。南北走向的國道268號位於車站西方約300公尺。 歷史 1912年（大正元年）10月1日由吉松站延伸至小林町站（…
京町溫泉站
京町溫泉站（）是位於宮崎縣蝦野市，屬於九州旅客鐵道（JR九州）吉都線的車站。 車站構造 本站為島式月台1面2線的地面車站和無人車站，月台上設有候車室。 車站周邊 車站前有京町溫泉的溫泉街。 蝦野市立真幸小學 蝦野市立真幸國中 京町派出所 真幸保育園 真幸郵局 蝦野市公所 真幸辦公處 蝦野共立醫院 京町國立醫院 歷史 1912年10月1日：鐵道院國有鐵道宮崎線至小林町站開通，本站以中途站開業，稱為「京町站」（）。 1962年（昭和37年）…
蝦野站
蝦野站（）位於宮崎縣蝦野市，是九州旅客鐵道（JR九州） 吉都線上的車站。 車站構造 島式月台1面2線的地上站，有一座木造站房。雖是蝦野市的代表車站，但為無人車站，月台上設有候車室。 車站周邊 蝦野市立加久藤小學 蝦野市立加久藤國中 九州自動車道 加久藤郵局 蝦野市公所 历史 1912年10月1日：鐵道院國有鐵道宮崎線至小林町站開通，本站以中途站開業，稱為「加久藤站」（）。 1962年9月20日：廢止貨物業務 1987年4月1日：國鐵分割…
蝦野上江站
蝦野上江站（）位於宮崎縣蝦野市，是九州旅客鐵道（JR九州） 吉都線上的車站。 車站構造 本站為岸式月台1面1線的地上站，沒有站房。有候車室，附近設有腳踏車停車場。 車站周邊 蝦野市立上江小學 上江保育園 蝦野上江簡易郵局 历史 1957年（昭和32年）7月5日 - 設立，當時稱為上江站。 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後成為九州旅客鐵道（JR九州）轄下的車站。 1990年（平成2年）11月1日 - 改稱為蝦野上江站…
蝦野飯野站
蝦野飯野站（）位於宮崎縣蝦野市，是九州旅客鐵道（JR九州） 吉都線上的車站。 車站構造 站房 現時使用中的為第二代站房，於1960年改建，採用了木材和磚結合而成的平頂單層站房，當時國鐵利用特別鐵道債券，從飯野町募集600萬元所建造的。採用與舊小林站相同、郊區使用量較多的站房設計。正門位於中央，右側候車大堂，設有以當地出產的樹幹直接造成的長櫈及公共閱讀書架，最右側則改成為由當區「八坂神社」所管理的「飯野站前自治公民館」；左側為原站務室，其…
西小林站
西小林站（）位於宮崎縣小林市，是九州旅客鐵道（JR九州） 吉都線上的車站。也是吉都線內最高的車站，標高為286.8公尺。 車站構造 現時為第二代站房，採用簡易車站模式，即與部份鹿兒島縣及宮崎縣內其他使用量偏低的JR車站同類型，只由不鏽鋼架和透明膠片所搭建、外型與月台上的候車亭相類近的有蓋建築物設計。站房內只放設置了一組四獨立座位式的塑膠座椅、和數塊資訊板，僅止如此。 在車站廣場對面設有一座新建成、男女獨立式的洗手間，以及一座木建兩格式的…
小林站 (宮崎縣)
小林站（）是位於宮崎縣小林市，屬於九州旅客鐵道（JR九州）吉都線的車站。本站為小林市的中心車站，也是吉都線內唯一的有人站。 車站構造 站房 以水泥、木板和鋼架所組合而成的單層站房，為第二代站房。新一代站房建於島式月台的盡頭，使站房及月台連成為一體，但是這也導致不論從哪一方，均必須先橫越一邊的平交道才可以進站。 正門外牆沿採用了當地出產的日本扁柏木板密舖砌成，站房右側透過長型直身玻璃窗，附加了置在牆外的空心長頸鹿花紋「麒麟柄」，形成了一個…
廣原站
廣原站（）位於宮崎縣西諸縣郡高原町，是九州旅客鐵道（JR九州） 吉都線上的車站。 車站構造 岸式月台1面1線的地上站。無人車站，沒有站房，但月台上有候車室。 車站周邊 高原町立廣原小學 廣原簡易郵局 廣原保育園 宮崎自動車道 历史 1961年（昭和36年）10月1日 - 設立 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後成為九州旅客鐵道（JR九州）轄下的車站。 相鄰車站 ; 九州旅客鐵道 : 吉都線 :: 小林－廣原－高原 參…
高原站 (日本)
高原站（）位於宮崎縣西諸縣郡高原町，是九州旅客鐵道（JR九州） 吉都線上的車站。高原町的中心站。 車站構造 島式月台1面2線的地上站。無人車站，站房內有觀光旅遊中心進駐，車站業務亦交由旅遊中心管理。 車站周邊 高原町公所 高原郵局 高原町立高原小學 高原町立醫院 宮崎自動車道 - 高原交流道 历史 1913年5月11日：鐵道院宮崎線小林～谷頭開通，本站作為中途站開業。 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後成為九州旅客鐵…
日向前田站
日向前田站（）位於宮崎縣都城市高崎町，是九州旅客鐵道（JR九州） 吉都線上的車站。 車站構造 岸式月台1面1線的地上站。無人車站，沒有站房，但月台上有候車室。 車站周邊 都城市立高崎麓小學 國道221號 宮崎自動車道 - 日向高崎PA 历史 1947年（昭和22年）3月1日 - 設立 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後成為九州旅客鐵道（JR九州）轄下的車站。 相鄰車站 ; 九州旅客鐵道 : 吉都線 :: 高原－日向前…
高崎新田站
高崎新田站（）位於宮崎縣都城市高崎町，是九州旅客鐵道（JR九州） 吉都線上的車站。車站片假名為「」 ，與町名「」有些微差異。 車站構造 島式月台1面2線的地上站。無人車站，有一座混凝土建築的站房。 車站周邊 都城市公所 高崎總合分所（原為高崎町公所） 高崎郵局 都城市立高崎小學 历史 1913年5月11日：鐵道院宮崎線小林～谷頭開通，本站作為中途站開業。 1968年12月 - 完成現有站房。 1980年10月1日 - 廢止貨物業務。 1…
吉松站
吉松站（）位於鹿兒島縣姶良郡湧水町，是九州旅客鐵道（JR九州）肥薩線、 吉都線上的車站。以前是鹿兒島本線與日豐本線的分歧站。 車站構造 月台配置為2面4線的車站，南北側線路為肥薩線，東側分歧出吉都線，北側天橋可提供旅客往來於月台與站房間，另外靠站房側的岸式月台目前停用中。 現在的站房是在昭和43年（1968年）4月改建完成，採用鋼筋混凝土所建造的二層樓建築，一樓設有候車室、剪票口與收票口。 由於往真幸站、矢岳站與大畑站的旅客稀少，剪票口…
谷頭車站
谷头站（）位於宫崎县都城市山田町，是九州旅客铁道（JR九州） 吉都線上的車站。 车站构造 岛式月台1面2线的地上站。无人车站，没有站房，而是于原木造站房处设立候车室。电车线架设训练中心位于此地， 故站场内有架设电杆与电车线。 车站周边 谷头简易邮局 历史 1913年： : 5月11日：铁道院国铁宫崎线小林～本站开通，开业。 : 10月8日：由本站伸延至，改为中途站。 1986年1月1日：无人化。 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站…
都城車站
{{日本車站資訊 |公司色 = red |文字色 = |站名 = 都城站 |圖片 = Miyakonojo Station 20170317.jpg |圖片說明 = 站舍（2017年3月） |日文原名 = 都城 |平假名 = みやこのじょう |羅馬拼音 = Miyakonojō |所屬公司 = 九州旅客鐵道（JR九州） |所在地 = 宮崎縣都城市榮町4553 |座標 = |車站構造 = 地面車站 |月台配置 = 3面5線。 1922年9…