雅维尔拉马尔格朗日—米尔库尔铁路
雅维尔拉马尔格朗日－米尔库尔铁路（）是法国东北部的一条铁路，起点为雅维尔拉马尔格朗日站，与巴黎－斯特拉斯堡铁路相连；终点为米尔库尔站，全长57公里。该铁路于1879年全线建成通车，在法国铁路系统中的编号为040000。 历史 雅维尔拉马尔格朗日－米尔库尔铁路修建计划于19世纪60年代被提出，该铁路以韦泽利斯为界，北段和南段分别由和负责修建运营，1875年两公司同时被收购，后者负责剩余工程的建设，铁路最终于1879年实现运营。1938年起…
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讷沙托—埃皮纳勒铁路
讷沙托—埃皮纳勒铁路（）是法国东北部孚日省的一条铁路，起点为讷沙托站，终点为埃皮纳勒站，全长78公里。该铁路于1878年全线建成通车，1989年停止客运服务，部分路段已关闭，在法国铁路系统中的编号为030000。 历史 讷沙托—埃皮纳勒铁路修建计划于1863年被提出，最初由负责修建，1878年建成运营。1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。 1989年，该铁路全线停止客运服务，部分路段完全废弃。 路线 讷沙托—埃皮纳勒铁路由讷沙托站…
埃皮纳勒—比桑铁路
埃皮纳勒—比桑铁路（）是法国东北部孚日省的一条铁路，起点为埃皮纳勒站，与布兰维尔-达姆勒维耶尔—吕尔铁路相连；终点为比桑站，全长56.2公里。该铁路于1891年全线建成通车，其中勒米尔蒙以北的路段已完成电气化改造，以南的路段则已关闭。该铁路在法国铁路系统中的编号为060000。 历史 埃皮纳勒—比桑铁路修建计划于1863年被提出，1891年间全线建成通车。最初由负责运营。1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。 勒米尔蒙至比桑之间的路…
阿尔什—圣迪耶铁路
阿尔什－圣迪耶铁路（）是法国东北部孚日省的一条铁路，起点为阿尔什站，与埃皮纳勒－比桑铁路相连；终点为孚日圣迪耶站，全长48.9公里。该铁路于1876年全线建成通车，2018年12月全线关闭，在法国铁路系统中的编号为062000。 历史 阿尔什－圣迪耶铁路修建计划于1863年被提出，1891年间全线建成通车。最初由建设运行，1881年被法国国有铁路公司收购，1883年转至。1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。 2018年12月，该铁…
圣莫里斯—韦瑟兰铁路
圣莫里斯－韦瑟兰铁路（）是法国东北部的一条铁路，起点为圣莫里斯站，终点为韦瑟兰站，全长13.7公里。该铁路自1867年起规划修建，后因战争而暂停建设，20世纪30年代，该铁路复工，但因技术条件及财政限制而最终彻底放弃修建。该铁路在法国铁路系统中的编号为128000。 历史 圣莫里斯－韦瑟兰铁路修建计划于1867年被提出，此后因法国在普法战争中失败，阿尔萨斯-洛林地区被普鲁士占领，致使该铁路的修建计划被迫中止。一战结束后，阿尔萨斯-洛林重…
格里尼—科尔贝伊-埃松铁路
格里尼－科尔贝伊-埃松铁路（）是法国的一条铁路，起点为格里尼，终点为科尔贝伊-埃松，两端均与圣乔治新城－蒙塔日铁路相连，全长10公里。该铁路于1975年全线建成通车，在法国铁路系统中的编号为988000。 历史 格里尼－科尔贝伊-埃松铁路修建计划于20世纪60年代末被提出，彼时，埃夫里-库尔库罗讷新城正在建设中，而本铁路属于该项目的配套设施。铁路全线于1975年建成运营。 路线 格里尼－科尔贝伊-埃松铁路由格里尼向南引出，穿过埃夫里-库…
蒂勒—梅马克铁路
蒂勒－梅马克铁路（）是法国中南部的一条铁路，起于蒂勒站，止于梅马克站，全长54公里，是一条地方性铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为716000。 历史 蒂勒－梅马克铁路始建于19世纪中期，由克莱蒙-蒂勒铁路公司（）规划修建，1878年，该公司被国有铁路公司收购，1880年，蒂勒－梅马克铁路全线竣工，自1883年起由巴黎-奥尔良铁路公司运营。1938年，该铁路被法国国营铁路公司接管。 路线 蒂勒－梅马克铁路自蒂勒站向南引出，呈“L”型转…
菲尔米尼—圣朗贝尔达尔邦铁路
菲尔米尼－圣朗贝尔达尔邦铁路（）是法国的一条铁路，起于菲尔米尼站，止于圣朗贝尔达尔邦站，全长84.3公里。该铁路在法国铁路系统中的编号为797000，自1991年起已全线关闭，仅末端约2公里长的罗讷河大桥尚有使用。 历史 菲尔米尼－圣朗贝尔达尔邦铁路始建于19世纪中期，由巴黎-里昂-地中海铁路公司规划修建，1878年，该公司被国有铁路公司收购，1885年，菲尔米尼－圣朗贝尔达尔邦铁路全线竣工。1938年，该铁路被法国国营铁路公司接管。 …
科芒特里—加纳铁路
科芒特里—加纳铁路（）是法国中南部的一条铁路，起于科芒特里站，止于加纳站，全长54公里，是一条地方性铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为707000。 历史 科芒特里—加纳铁路始建于19世纪中期，由巴黎-奥尔良铁路公司规划修建，1871年建成运营。1938年，该铁路被法国国营铁路公司接管。 路线 科芒特里—加纳铁路自科芒特里站向东南引出，一路蜿蜒，最终到达加纳站。该铁路全线为单线铁路，全线限速为95km/h。 车站列表 参考资料
埃居朗德-梅利讷—克莱蒙费朗铁路
埃居朗德-梅利讷—克莱蒙费朗铁路（）是法国中南部的一条铁路，起于埃居朗德-梅利讷站，止于克莱蒙费朗站，全长86.5公里。该铁路在法国铁路系统中的编号为711000。 历史 埃居朗德-梅利讷—克莱蒙费朗铁路始建于19世纪中期，由克莱蒙-蒂勒铁路公司（）规划修建，1878年，该公司被国有铁路公司收购，1883年，埃居朗德-梅利讷—克莱蒙费朗铁路全线竣工，并由巴黎-奥尔良铁路公司运营。1938年，该铁路被法国国营铁路公司接管。 2014年7月…
圣日耳曼代福塞—达尔萨克铁路
圣日耳曼代福塞－达尔萨克铁路（）是法国的一条铁路，起于圣日耳曼代福塞站，与莫雷－里昂铁路连接；终点为达尔萨克站，与圣乔治多拉克－圣艾蒂安铁路连接，全长160公里，在法国铁路系统中的编号为785000。 历史 圣日耳曼代福塞－达尔萨克铁路始建于1855年，由波旁交通局（）修建，1857年，该公司被巴黎-里昂-地中海铁路公司收购，1902年，圣日耳曼代福塞－达尔萨克铁路全线竣工并投入运营。1938年，该铁路由法国国营铁路公司接管。1972至…
维希—里永铁路
维希－里永铁路（）是法国的一条铁路，起于维希站，与圣日耳曼代福塞－达尔萨克铁路连接；终点为里永-沙泰勒吉永站，与圣日耳曼代福塞－尼姆铁路连接，全长41公里，在法国铁路系统中的编号为787000。 历史 维希－里永铁路的修建计划于1905年提出，1931年，维希－里永铁路全线竣工并投入运营。1938年，该铁路由法国国营铁路公司接管。1990年，该铁路完成的全线的电气化改造。 该铁路是巴黎至克莱蒙费朗城际列车线路的一部分。 路线 维希－里永…
蒙吕松—圣叙尔皮斯-洛里耶尔铁路
蒙吕松—圣叙尔皮斯-洛里耶尔铁路（）是法国西南部的一条铁路，起于蒙吕松城站，止于圣叙尔皮斯-洛里耶尔站，全长122.3公里，是法国的一条重要的地方性铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为702000。 历史 蒙吕松—圣叙尔皮斯-洛里耶尔铁路始建于1853年，由修建，1857年，该公司被巴黎-奥尔良铁路公司收购，1864年，蒙吕松—圣叙尔皮斯-洛里耶尔铁路全线竣工并投入运营。1938年，该铁路由法国国营铁路公司接管。 路线 蒙吕松—圣叙尔皮…
勒帕莱—埃居朗德-梅利讷铁路
勒帕莱—埃居朗德-梅利讷铁路（）是法国中南部的一条铁路，起于勒帕莱站，止于埃居朗德-梅利讷站，全长122公里，是一条地方性铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为713000。 历史 勒帕莱—埃居朗德-梅利讷铁路始建于19世纪中期，由克莱蒙-蒂勒铁路公司（）规划修建，1878年，该公司被国有铁路公司收购，1880年，勒帕莱—埃居朗德-梅利讷铁路全线竣工，自1883年起由巴黎-奥尔良铁路公司运营。1938年，该铁路被法国国营铁路公司接管。 路…
蒂耶河畔伊斯—屈尔蒙-沙兰德雷铁路
蒂耶河畔伊斯－屈尔蒙-沙兰德雷铁路（），是法国的一条铁路干线，起点为屈尔蒙-沙兰德雷站，与第戎－蒂耶河畔伊斯铁路对接；终点为屈尔蒙-沙兰德雷站，可连通巴黎－米卢斯铁路以及屈尔蒙-沙兰德雷－图勒铁路，全长44公里。该铁路建于1877年，全线复线电气化铁路，在法国铁路系统中的编号为843000。 历史 蒂耶河畔伊斯－屈尔蒙-沙兰德雷铁路修建计划于19世纪中期被提出，由负责修建，1874至1877年间分段建成通车，1938年被法国国营铁路公司…
弗鲁阿尔—诺韦昂铁路
弗鲁阿尔—诺韦昂铁路（）是法国本土的一条铁路，起点为弗鲁阿尔站，与巴黎—斯特拉斯堡铁路相接；终点为诺韦昂站，与莱鲁维尔—梅斯铁路相连，全长33.2公里。该铁路于1850年全线通车，为复线电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为090000。 历史 弗鲁阿尔—诺韦昂铁路修建计划于19世纪初被提出，最初由负责修建，并于1850年建成通车。该铁路于1854年被收购。此后因普法战争，阿尔萨斯-洛林地区被普鲁士军队占领，该铁路以北部分路段停止运…
吕内维尔—圣迪耶铁路
吕内维尔－圣迪耶铁路（）是法国本土的一条铁路，起点为吕内维尔站，与巴黎－斯特拉斯堡铁路相接；终点为孚日圣迪耶站，全长49.7公里。该铁路于1864年通车，为单线电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为067000。 历史 吕内维尔－圣迪耶铁路的修建计划最初始于19世纪中期，由负责管理，1864年由全线建成。1938年起由法国国营铁路公司管理。2005年，该铁路完成了电气化改造，以实现高速列车的运行。 路线 吕内维尔－圣迪耶铁路由吕内维…
克拉姆西—卢瓦尔河畔日利铁路
克拉姆西－卢瓦尔河畔日利铁路（）是法国本土的一条铁路，起点为，与拉罗什-米热讷－科讷铁路相接；终点为卢瓦尔河畔日利站，与穆兰－马孔铁路相接，全长126.6公里。该铁路于1893年通车，其中科尔比尼至卢瓦尔河畔日利之间的路段已关闭。该铁路在法国铁路系统中的编号为762000。 历史 克拉姆西－卢瓦尔河畔日利铁路的修建计划于1863年被提出，由巴黎-里昂-地中海铁路公司负责修建，并于1893年全线建成。1938年起由法国国营铁路公司管理，同…
弗拉努瓦—阿尔克和瑟南铁路
弗拉努瓦—阿尔克和瑟南铁路（）是法国的一条铁路，起点为弗拉努瓦站，与多勒—贝尔福铁路相接；终点为阿尔克和瑟南站，与第戎—瓦洛尔布铁路连通，全长27公里。该铁路于1864年通车，全线为电气化复线铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为871000。 历史 弗拉努瓦—阿尔克和瑟南铁路修建计划于1857年被提出，最初由负责建设，后被巴黎-里昂-地中海铁路公司收购，该铁路最终于1864年建成运营，1938年起由法国国家铁路公司管理。1995年完成了…
日沃尔—罗讷河畔沙斯铁路
日沃尔－罗讷河畔沙斯铁路（）是法国的一条铁路，起点为日沃尔城站，与莫雷－里昂铁路相接；终点为罗讷河畔沙斯站，与巴黎－马赛铁路连通，全长4公里。该铁路于1857年通车，全线为电气化复线铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为906000。 尽管该铁路只有4公里，但是却连通了莫雷－里昂铁路和巴黎－马赛铁路两大铁路干线，是重要的区域性联络通道。 历史 日沃尔－罗讷河畔沙斯铁路修建计划于1851年被提出，最初由负责建设，1852年被巴黎-里昂-地中…