勒科托—圣日耳曼欧蒙多尔铁路
勒科托—圣日耳曼欧蒙多尔铁路（）是法国东南部的一条铁路，起于勒科托站，止于圣日耳曼欧蒙多尔站，全长67公里，是法国的一条重要的地方性铁路，是里昂前往法国中西部地区最便捷的通道。该铁路在法国铁路系统中的编号为783000。 历史 勒科托—圣日耳曼欧蒙多尔铁路始建于1855年，由负责修建，该公司于1857年被巴黎-里昂-地中海铁路收购。勒科托—圣日耳曼欧蒙多尔铁路1868年全线竣工并投入运营。1938年，该铁路由法国国营铁路公司接管。 路线…
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勒芒—昂热铁路
勒芒—昂热铁路（）是法国西北部的一条铁路，起于勒芒站，止于昂热主校站，全长95.3公里，是法国的一条重要的地方性铁路，是巴黎前往昂热、南特、旺代省及卢瓦尔河口地区最便捷的通道。该铁路在法国铁路系统中的编号为450000。 历史 勒芒—昂热铁路始建于1855年，由修建，1863年全线竣工并投入运营。1938年，该铁路由法国国营铁路公司接管，1986年完成电气化改造。 路线 勒芒—昂热铁路自巴黎—布雷斯特铁路勒芒站向西引出，跨越萨尔特河后转…
沙特尔—奥尔良铁路
{{Noteta |1=zh-hans:沙特尔;zh-hant:夏特; |d1=防止「沙-{特}-」-「沙-{烏}-地」（Saudi）过度转换 }} 沙特尔—奥尔良铁路（），是法国本土的一条铁路，起点为沙特尔站，与巴黎—布雷斯特铁路相连；终点为奥尔良站，与巴黎—波尔多铁路相接，正线全长73.5公里。该铁路建于1875年，尚未电气化。该铁路在法国铁路系统中的编号为556000。 该铁路建成于1872年，后于1942年部分关闭，2016年沙…
克拉姆西—讷韦尔铁路
克拉姆西－讷韦尔铁路（）是法国的一条铁路，起点为，与拉罗什-米热讷－科讷铁路相接；终点为讷韦尔站，全长75公里。该铁路于1887年通车，1938年停止客运服务，2000年部分关闭。该铁路在法国铁路系统中的编号为754000。 历史 克拉姆西－讷韦尔铁路修建计划于19世纪中期，1863年，该铁路修建计划被公之于众，其建设运营权被巴黎-里昂-地中海铁路公司获得。1887年，克拉姆西－讷韦尔铁路全线建成通车。1938年起克拉姆西－讷韦尔铁路由…
里昂—布雷斯地区布尔格铁路
里昂－布雷斯地区布尔格铁路，全名为里昂圣克莱尔－布雷斯地区布尔格铁路（）是法国的一条铁路，起点为，与里昂－日内瓦铁路相接；终点为布雷斯地区布尔格站，全长57公里。该铁路于1866年通车，其中最南端部分路段完成复线和电气化改造，其余路段为单线铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为886000。 历史 里昂－布雷斯地区布尔格铁路修建计划于19世纪中期，1863年，里昂至萨托奈康之间的路段建成，并由负责运营；而北段铁路的建设计划亦于同年被公之于…
莫尔桑克斯—巴涅尔德比戈尔铁路
莫尔桑克斯－巴涅尔德比戈尔铁路（）是法国西南部的一条铁路，起于莫尔桑克斯，止于巴涅尔德比戈尔站，全长158.9公里，是法国的一条重要的地方性铁路。该铁路蒙德马桑以南的路段仅有少量货运服务，在法国铁路系统中的编号为652000。 历史 莫尔桑克斯－巴涅尔德比戈尔铁路始建于1852年，由修建，1857年，该铁路全线通车。1938年，该铁路由法国国营铁路公司接管。 二战后，因该铁路南部沿线区域人口稀疏，蒙德马桑以南的部分停止客运服务，其中塔布…
莫翁—蒂永维尔铁路
莫翁—蒂永维尔铁路（），是法国本土的一条铁路，起点为莫翁站，与苏瓦松—日韦铁路相接；终点为蒂永维尔站，与梅斯—祖夫根铁路相连，全长137公里。该铁路于1863年全线通车，为复线电气化铁路，也是这一区域重要的铁路干线。该铁路在法国铁路系统中的编号为204000。 历史 莫翁—蒂永维尔铁路修建计划于19世纪中期被提出，最初由负责修建，后被收购，于1863年全线通车。1938年起由法国国家铁路公司经营。1964年完成全线电气化改造。 路线 莫…
福龙河畔拉罗什—圣热尔韦莱班铁路
福龙河畔拉罗什—圣热尔韦莱班铁路（）是法国的一条铁路，起点为福龙河畔拉罗什站，与艾克斯莱班—阿讷马斯铁路相接；终点为圣热尔韦莱班勒法耶站，与圣热尔韦莱班—瓦洛西讷铁路（米轨铁路）相接，全长46.9公里。该铁路于1898年通车，全线为电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为895000。 历史 福龙河畔拉罗什—圣热尔韦莱班铁路修建计划于1879年被提出，由巴黎-里昂-地中海铁路公司负责建设，于1890至1898年间分段建成运营，1938…
圣皮埃尔达尔比尼—圣莫里斯堡铁路
圣皮埃尔达尔比尼－圣莫里斯堡铁路（）是法国的一条铁路，起点为圣皮埃尔达尔比尼站，与屈洛兹－莫达讷铁路相接；终点为圣莫里斯堡站，全长80.2公里。该铁路于1913年通车，全线为电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为899000。 历史 圣皮埃尔达尔比尼－圣莫里斯堡铁路修建计划于1868年被提出，由巴黎-里昂-地中海铁路公司负责建设，其中圣皮埃尔达尔比尼至阿尔贝维尔之间的路段于1879年建成，而阿尔贝维尔至圣莫里斯堡之间的路段则因技术原…
圣安德烈-勒加兹—尚贝里铁路
圣安德烈-勒加兹－尚贝里铁路（）是法国的一条铁路，起点为圣安德烈-勒加兹站，与里昂－马赛铁路相连；终点为尚贝里-沙勒莱索站，与屈洛兹－莫达讷铁路相接，全长43公里。该铁路于1884年通车，全线为电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为903000。 历史 圣安德烈-勒加兹－尚贝里铁路修建计划于1871年被提出，由巴黎-里昂-地中海铁路公司负责建设，于1884年建成，1938年起由法国国家铁路公司管理。1985年完成了全线的电气化改造。…
米拉马斯—莱斯塔克铁路
米拉马斯－莱斯塔克铁路（）是法国的一条铁路，起点为米拉马斯站，终点为莱斯塔克站，两端均与巴黎－马赛铁路相连，全长61公里。该铁路于1915年通车，全线为复线电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为935000。 历史 米拉马斯－莱斯塔克铁路修建计划于1870年被提出，最初由当地的地方公司负责建设，1904年起转交至巴黎-里昂-地中海铁路公司，于1915年全线建成，1938年起由法国国家铁路公司管理。1983年完成了全线的电气化改造。 …
米尼亚卢-努阿耶—贝尔萨克铁路
米尼亚卢-努阿耶－贝尔萨克铁路（），是法国本土的一条铁路，起点为米尼亚卢-努阿耶站，终点为贝尔萨克站，全长104公里。该铁路建于1867年，全线均为单线铁路，尚未电气化，部分路段已关闭。该铁路在法国铁路系统中的编号为604000。 历史 米尼亚卢-努阿耶－贝尔萨克铁路修建计划于1857年被提出，由修建，并于1867年全线通车。 1973年，该铁路勒多拉至贝西讷之间的路段关闭，贝西讷以东的路段则仅供货运。 路线 米尼亚卢-努阿耶－贝尔萨克…
圣伯努瓦—勒布朗铁路
圣伯努瓦－勒布朗铁路（）是法国本土的一条铁路，起点为圣伯努瓦站，终点为勒布朗站，全长66公里。该铁路建于1887年，全线均为单线铁路，尚未电气化，部分路段已关闭。该铁路在法国铁路系统中的编号为601000。 历史 圣伯努瓦－勒布朗铁路修建计划于1857年被提出，由修建，并于1867年至1885年间分段建成通车。 米尼亚卢-努阿耶以东的路段于1940年停止客运服务，其中雅德尔以东的路段于1993年废弃。 路线 圣伯努瓦－勒布朗铁路由圣伯努…
蒙莫里永—圣艾尼-勒布朗铁路
蒙莫里永－圣艾尼-勒布朗铁路（）是法国本土的一条铁路，起点为蒙莫里永站，终点为圣艾尼-勒布朗站，全长36公里。该铁路建于1888年，全线均为单线铁路，于1993年彻底废弃。该铁路在法国铁路系统中的编号为601000。 历史 蒙莫里永－圣艾尼-勒布朗铁路修建计划于1857年被提出，由修建，并于1885年至1888年间分段建成通车。 1933年，该铁路停止客运服务，1993年彻底废弃。 路线 蒙莫里永－圣艾尼-勒布朗铁路由蒙莫里永站向东北引…
皮勒港—克勒兹河畔阿让通铁路
皮勒港－克勒兹河畔阿让通铁路（）是法国本土的一条铁路，起点为皮勒港站，终点为克勒兹河畔阿让通站，全长102公里。该铁路建于1889年，全线均为单线铁路，已于2014年废弃。该铁路在法国铁路系统中的编号为598000。 历史 皮勒港－克勒兹河畔阿让通铁路修建计划于1872年被提出，由修建，并于1886年至1889年间分段建成通车。 因客流较小，该铁路于1940年停止客运服务，其中笛卡尔以东的路段于1970年废弃，其余路段于2014年彻底关…
马尼亚克-图夫尔—马尔芒德铁路
马尼亚克-图夫尔—马尔芒德铁路（）是法国本土的一条铁路，起点为位于图夫尔河畔马尼亚克，与利摩日—昂古莱姆铁路相接；终点为马尔芒德站，与波尔多—塞特铁路相连，全长194.1公里。该铁路建于1894年，已于1954年废弃。该铁路在法国铁路系统中的编号为618000。 历史 马尼亚克-图夫尔—马尔芒德铁路修建计划于1875年被提出，由当地政府自发设计和修建，1879年被收购，1883年被收购，后者最终负责该铁路的修建和运营，1886至1894…
第戎—圣阿穆尔铁路
第戎—圣阿穆尔铁路（）是法国的一条铁路，起点为第戎城站，与巴黎—马赛铁路相接；终点为圣阿穆尔站，与穆沙尔—布雷斯地区布尔格铁路连通，全长108公里。该铁路于1883年通车，全线为复线电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为860000。 历史 第戎—圣阿穆尔铁路修建计划于1875年被提出，由巴黎-里昂-地中海铁路负责建设，于1882至1883年间分段建成运营，1938年起由法国国家铁路公司管理。1970年完成了全线的电气化改造。 路线…
利布尔讷—勒比松铁路
利布尔讷－勒比松铁路（）是法国本土的一条铁路，起点为利布尔讷站，与巴黎－波尔多铁路相接；终点为勒比松站，与尼韦尔萨克－阿让铁路连接，全长97.1公里。该铁路建于1879年，尚未电气化，在法国铁路系统中的编号为629000。 历史 利布尔讷－勒比松铁路修建计划于1861年被提出，由利布尔讷-贝尔热拉克铁路公司修建，该公司于1869年被并入，该铁路于1879年全线建成通车。1938年，该铁路成为法国国营铁路公司的一部分。 路线 利布尔讷－勒…
勒多拉—利摩日铁路
勒多拉—利摩日铁路（）是法国本土的一条铁路，起点为勒多拉站，终点为利摩日本笃会站，全长55.4公里。该铁路建于1881年，尚未电气化，在法国铁路系统中的编号为606000。 历史 勒多拉—利摩日铁路修建计划于1875年被提出，由法国国有铁路公司修建，于1881年全线建成通车。该铁路于1883年被收购，1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。 路线 勒多拉—利摩日铁路由勒多拉站向南引出，一路蜿蜒，最终到达利摩日。 车站列表 参考资料
吕特巴克—克吕特铁路
吕特巴克—克吕特铁路（）是法国东北部上莱茵省的一条铁路，起点为吕特巴克站，与布兰维尔-达姆勒维耶尔—吕尔铁路相连；终点为克吕特站，全长32公里。吕特巴克—克吕特铁路于1905年全线建成通车，其中坦恩以南的路段已于2009年完成电气化改造。该铁路在法国铁路系统中的编号为130000。 历史 吕特巴克—克吕特铁路由多条铁路组合而成，其中吕特巴克至坦恩段修建计划于19年30年代被提出，1839年建成通车，彼时，坦恩附近发现了煤炭资源，故该铁路…