沪宁铁路
沪宁铁路由中国上海市通往江苏省省会南京市，東接滬杭鐵路，西接津浦鐵路、寧銅鐵路等，由于南京曾是中华民国首都，因此该铁路在1928年至1949年曾被稱為「京滬鐵路」，現為京滬鐵路的一段，称“京滬線滬寧段”。 概览 线路沿长江三角洲北缘向西延伸，自上海北站经上海站、南翔、昆山至苏州，开始沿运河北岸平行西伸，过无锡、常州、丹阳至镇江。跨越运河后，紧临长江南岸西行以达南京下关车站。全长311公里。是上海通往北方各省之交通幹線。 历史 筹划 早在…
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长江三角洲地区多层次轨道交通规划
《长江三角洲地区多层次轨道交通体系规划》，为中华人民共和国国家发展改革委员会印发的有关长江三角洲地区的轨道交通和铁路规划，于2021年6月正式发布。 歷史 2019年，安徽省发展改革委陪同国家发展改革委基础司开展长三角多层次轨道交通体系规划调研。同年，浙江省杭州市发改委综合交通处负责人表示，杭州发改委正在推动宁杭二通道纳入长三角多层次轨道交通体系规划，杭州市发改委综合交通处负责人透露，杭临绩项目也有望列入。 2020年，长江三角洲地区交…
滁州—乌衣—南京铁路
滁州—乌衣—南京铁路，又名滁州轨道交通4号线、滁宁城际南线、宁滁城际南线、滁州至南京轨道交通南线，是中华人民共和国安徽省滁州市力争并已经纳入长江三角洲地区多层次轨道交通规划远期布局的一条铁路，该铁路接入江苏省南京市南京北站。 歷史 2016年，滁州市城市轨道线网规划出炉（2015-2030年），内含滁州轨道交通4号线。同年，据荔枝网透露，接入南京北站的线路有宁滁城际南线。2018年，据荔枝网报道，南京北站效果图首次曝光，接入的地铁线路含…
津浦铁路
津浦铁路是近代中国建成较早的长途铁路干线。铁路始建于1908年，并在1912年全线通车，是继京汉铁路后，中国又一条南北交通干线。线路位于华东地区，大致呈南北走向，起始于今日的天津北站，经过华东地区的河北、山东、安徽和江苏四省，终于位于南京长江北畔的浦口站，全长1009公里，后因故延至天津东站，正线全长为1013.830公里。开通后，列车通过南京铁路轮渡来往对岸的下关站和沪宁铁路，直到南京长江大桥的落成。作为全中国最重要的铁路干线之一，津…
津浦铁路的技术改造
津浦铁路曾歷經多次改造更新。中華人民共和国成立后，随着国民经济的恢复和发展，为提高铁路的运输能力，铁道部、铁路局和地方铁路部门曾多次改造津浦铁路，使津浦铁路在1978年成功建成双线，2006年成为電氣化鐵路。 正线改造 1945-1947年间，京沪路局对津浦铁路进行了大规模的维护，更换了28.92万根枕木，2217根钢轨，岔心294件、岔尖210付，补充道碴6.32立方米，清理道碴367公里。但受制于技术标准，路况没有根本的改善。 19…