城巴A17線
城巴A17線是香港一條機場巴士路線，由城巴營運，來往深灣及機場（地面運輸中心），經黃竹坑、海洋公園、黃泥涌峽、跑馬地、灣仔（皇后大道東）、金鐘、中環（只限去程）及港珠澳大橋香港口岸，是繼A10線後港島南區第二條日間機場專利巴士路線。 歷史 運輸署在「2018至2019年度南區巴士路線計劃」中，提到深灣、黃竹坑、海洋公園、壽臣山、黃泥涌峽、跑馬地均沒有公共交通工具直達香港國際機場，加上香港南區及灣仔區皇后大道東一帶陸續有住宅及酒店發展項目…
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城巴A11線
城巴A11線是香港機場巴士路線，來往北角碼頭及機場，駛經港島北岸核心商業區包括銅鑼灣、中環。 城巴NA11線是A11線的通宵版本，來往港珠澳大橋香港口岸及北角碼頭，繞經機場客運大樓，並與NA29線列為全香港現時收費第二貴的通宵路線及專營巴士線，其次是A10。 簡介及歷史 A11線於1998年7月6日起隨新機場啟用而開辦。本線最初只來往銅鑼灣（摩頓台）和機場之間，同年12月20日遷往天后地鐵站，但由於中環德輔道中及皇后大道中一帶經常交通擠…
城巴E22A線
城巴E22A線是香港北大嶼山的對外路線，來往將軍澳（康盛花園）與航天城之間，每日清晨至午夜提供服務，途經翠林、寶琳、坑口、將軍澳市中心、調景嶺、尚德、觀塘市中心（只限回程）、鑽石山、黃大仙、橫頭磡、大窩坪、東涌市中心、機場後勤區、國泰城及機場客運大樓，為E22線特別班次。本路線與其主線E22線為目前僅有兩條由城巴營運且全日服務的日間大嶼山北部對外路線。 本線另設兩條特別線E22C及E22S，前者來往調景嶺站及飛機維修區，每日各對開兩班，…
城巴E21線
城巴E21線是香港的一條巴士路線，來往大角咀（維港灣）及航天城，途經旺角、深水埗、長沙灣、美孚、青衣西路、青嶼幹線、東涌市中心、機場後勤區、國泰城及機場客運大樓。 城巴E21C線是E21輔助路線，來往大角咀（維港灣）及飛機維修區，途經旺角、深水埗、長沙灣、美孚、國泰城及機場後勤區，但不經青衣，祇於星期一至五繁忙時間各對開一班，星期六、日及公眾假期不設服務，不設任何分段收費及轉乘優惠。 城巴E21D線是香港的一條巴士路線，是E21線的分支…
城巴E23線
城巴E23線是香港的一條巴士路線，來往慈雲山（南）及機場（地面運輸中心），途經黃大仙、鑽石山、九龍城、馬頭圍、土瓜灣、紅磡、佐敦、青嶼幹線、東涌市中心、機場後勤區、國泰城及機場客運大樓，只在每日上午慈雲山（南）往機場（地面運輸中心），以及每日下午由機場（地面運輸中心）往慈雲山（南）。本線是慈雲山首條來往新界區的日間專營巴士路線，以及城巴首條服務慈雲山的日間專營巴士路線。 城巴E23A線是E23線的特別班次，走線跟E23線相似，唯來回繞經…
城巴S56線
城巴S56線是香港一條來往東涌站及機場客運大樓的循環巴士路線。 此路線袛於往機場方向繞經東涌北，由機場上車的乘客，到達東涌站後可以繼續留在車內，巴士會繼續前往東涌北，最後返回機場，是一種比較特別的營運方式。 歷史 2002年12月7日：隨機場管理局收回赤鱲角碼頭，渡輪航線改往東涌新發展碼頭而開辦，由東涌新碼頭開往機場客運大樓，取代S53，以循環線行走。 2004年4月26日：以「8」字方式行走：東涌新發展碼頭＞機場＞東涌新發展碼頭＞東涌…
城巴N21線
城巴N21線是香港的一條通宵巴士路線，來往尖沙咀天星碼頭及機場（地面運輸中心）。 城巴N21A線則為N21線的特別班次，起訖點與主線N21相同，但繞經東涌北及逸東邨。 歷史 1997年6月1日：投入服務，是首條北大嶼山通宵線，初時來往旺角火車站（現港鐵旺角東站）及赤鱲角。 1998年6月22日：延長至機場（地面運輸中心）。 1999年12月20日：延長至尖沙咀碼頭並取代N22在大角咀以外的服務。 2005年7月18日：00:50及01:…
龍運巴士N42A線
龍運巴士N42A線是香港一條大嶼山對外巴士路線，來往東涌站及粉嶺（聯和墟），並途經香港國際機場及機場後勤區。本線只於深宵時段提供服務，為全香港行車里數最長的巴士路線。來回禁止行駛德士古道天橋。 歷史 2006年7月17日：N42A線投入服務。 2011年12月18日：N42A線往東涌鐵路站方向增設安慈路近海寶花園分站。 2013年5月1日：N42A線增設暢連路往東涌鐵路站$5.2分段收費。 服務時間及班次 每日東涌站開：00:20 每日…
城巴N26線
城巴N26線是香港的一條通宵巴士路線，來往東涌站及油塘。 歷史 1999年12月20日：配合機場通宵路線重組而投入服務，初時由廣田邨單程往東涌站 2000年8月14日：增設深夜往廣田邨的回程服務，來回程並繞經竹園邨 2003年4月22日：九龍總站延長至油塘 2017年12月15日：增設實時抵站時間查詢服務。 2026年2月2日：新增由東涌站往富豪機場酒店之短途分段收費。 服務時間（詳細班次） 每日東涌站開：00:20 每日油塘開：04:…
城巴N29線
城巴N29線是香港的一條通宵巴士路線，來往東涌站及將軍澳（康盛花園）。 歷史 1999年12月20日：配合機場通宵路線重組而投入服務，取代N23線於彩虹至藍田一段的服務，當時的寶林總站位於寶琳北路將軍澳臨時房屋區對開，落客站及上客站分別即是今日的寶仁樓及寶林消防局分站。 2000年8月14日：來回程不再經竹園邨。 2000年10月22日：寶林總站遷往新都城二期地下的寶林公共運輸交匯處。 2001年6月26日：來回程繞經調景嶺。 2003…
城巴N23線
城巴N23線是香港的一條通宵巴士路線，來往慈雲山（北）及東涌站。 歷史 1999年4月25日：投入服務，初時來往藍田（北）及機場（地面運輸中心） 1999年12月20日：配合機場通宵路線重組，改為慈雲山（中）至東涌站，往東涌站方向改經黃埔花園、油麻地、旺角、大角咀及機場，往慈雲山（中）方向改經機場及黃埔花園 2001年1月7日：九龍總延長至慈雲山（北） 2017年12月15日：增設實時抵站時間查詢服務。 2019年8月3日：隨著彩虹道遊…
城巴N11線
城巴N11線是香港一條來往港島中環（港澳碼頭）和機場（地面運輸中心）的通宵路線，為前往東涌市中心、機場後勤區及機場客運大樓的乘客提供服務。 本線是新界西首條通宵常規專營過海巴士路線，亦是首條由城巴獨營的通宵常規專營過海巴士路線；另外本線在改經紅隧之前，亦是西隧首條通宵常規專營過海巴士路線。 歷史 1998年7月6日：隨新機場啟用而投入服務，初時來往銅鑼灣（摩頓台）及機場（地面運輸中心），取道西區海底隧道來往。 2006年8月22日：由於…
武汉机场大巴
武汉机场大巴，又称为武汉机场巴士，是连接武汉天河机场与武汉市中心城区的重要交通系统。目前，武汉机场大巴共有6条线路，连接了天河机场和武汉三镇的重要地点，包括汉口火车站、武昌火车站和傅家坡客运站等。随着2016年底武孝城际铁路开通和武汉地铁2号线北延至天河机场，，已经成为从武汉市区前往机场的次要手段。 营运历史 1995年，武汉天河机场投入使用后，为了解决市区与机场之间的交通问题，开通了汉口航空路——民航新村——天河机场的机场大巴路线。当…
城巴E22線
巴士（車隊號碼2236，已退役）]] 城巴E22線是香港一條來往藍田（平田街）和航天城的巴士路線，每日清晨至午夜提供服務，途經藍田、麗港城、觀塘、牛頭角、九龍灣、彩虹邨、鑽石山、黃大仙、樂富、九龍塘、大窩坪、青嶼幹線、東涌市中心、機場後勤區、國泰城和機場客運大樓。 E22線與其分支路線E22A線為目前僅有兩條由城巴營運且全日服務的日間大嶼山北部對外路線。 本線於星期一至五繁忙時間另設兩條特別線：E22P及E22X，兩者皆來往油塘及航天城…
龍運巴士E41線
龍運巴士E41線是由龍運巴士營運的一條北大嶼山對外巴士路線，來往大埔頭及航天城，途經大埔中心、大埔墟、廣福邨、城門隧道、青嶼幹線、東涌市中心、機場後勤區及機場客運大樓。 2023年11月26日前，本線往機場博覽館時駛上客運大樓離境大堂，不途經富豪機場酒店，是最後一條撤出客運大樓離境大堂的E線，除本線、E32和E36P外，其他來往機場的龍運巴士E線均只以機場地面運輸中心為總站。本線亦是大埔區唯一一條由沙田車廠派車的龍運巴士路線。行車里數達…
新大嶼山巴士A35線
新大嶼山巴士A35和N35線都是香港新界的專營巴士路線，來往梅窩碼頭和港珠澳大橋香港口岸。 歷史 A35線於1998年7月6日隨香港國際機場啟用而投入服務，成為嶼巴首條機場巴士A線以及首條只於離島區內行走的機場巴士A線以及現時唯一一條全數使用單層巴士的機場巴士A線，五日後總站改於暢達路泊街，以配合地面運輸中心巴士總站重組站位，其後又於同年11月1日開辦N35線，提供來往南大嶼山、東涌及機場的通宵巴士服務。 因地理環境關係，A35、N35…
龍運巴士N42線
龍運巴士N42線是香港一條來往耀安及東涌站的巴士路線，來回禁止行駛德士古道天橋。 歷史 1999年12月20日：投入服務，初時每日清晨及凌晨分別提供由耀安經機場及機場後勤區往東涌地鐵站（現稱東涌鐵路站），以及暢連路（近二號閘）經機場及機場後勤區往耀安的單向服務 2000年8月14日：凌晨往耀安方向的班次改由東涌地鐵站開出，經機場後勤區前往機場，然後直接返回沙田及馬鞍山區 2010年2月7日：來回程改經亞公角街，不經大老山公路 2013年…
龍運巴士N64線
龍運巴士N64線是香港新界一條由機場（地面運輸中心）單向開往東涌（逸東邨）的巴士路線，由龍運巴士營運，只於深宵時段提供服務，本線的日間路線為S64。 歷史 開辦本線的原因，是基於晚上由新界開往機場的E線巴士抵達機場時該路線的尾班車已開出，車輛需要暫停服務駛回東涌停泊，因此龍運巴士利用部份原本不載客前往東涌停泊的車輛接載深宵於機場下班或乘搭夜機抵港的東涌居民，方便他們以較便宜車費回家。 2009年10月12日：本線投入服務。 2015年3…
大嶼山北部穿梭巴士S1線
大嶼山北部穿梭巴士S1線是一條香港新界循環巴士路線，來往東涌站、機場客運大樓及機場博覽館，由龍運巴士及城巴聯合營運。本線是香港首條全日非過海聯營巴士路線，以及繼機場穿梭巴士T1線後第2條新界區內聯營巴士路線和第2條由龍運巴士及城巴聯營的專利巴士路線。 歷史 1998年6月22日：本線前身城巴S51線及龍運巴士S61線配合香港地鐵東涌綫通車投入服務，同樣往返東涌地鐵站和機場客運大樓，但路線和收費不是相同，S51繞經機場後勤區，收費$4。S…