日產Pao
日產Pao是一部由日本日產汽車公司設計製造的三門半掀背式轎車，乃自日產March第一代K10型衍生出來。由於1987年上市的日產Be-1限量車獲得極大的成功，於是1989年該公司趁勢推出第二款「」（パイクカー，pike car）。 關於車名「Pao」乃源自於蒙古包的「包」字，「包」在滿語裡具有住家、房屋之意。 概要 1980年代初期，日本汽車界的設計概念正從「四方形」逐漸走向「圓形」，被喻為創造日本車界「尖端汽車」分野的日產Be-1獲得…
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日產Gloria
日产Gloria（日文原稱：グロリア），中文又名“日产荣光”，是日本的日產汽車在1966年-2004年期間生產和发售的无B柱硬顶中型车，曾由王子汽車于1959年开始生产，随着1966年王子汽车并入日产后由日产继续生产发行，第1代-第3代基于王子Skyline（现日产Skyline）而来，自第4代车型起成为日产公爵的兄弟车型，两款车型有着“セド・グロ”的并称。
日產March R
日產March R乃是由日本日產汽車公司設計製造、從日產March第一代K10型衍生出來的三門掀背車，原廠代號為「E-EK10」。從車名結尾的「R」可得知，這是一輛專門用來參加拉力賽的競技車輛。 概要 這輛車是1988年日產汽車公司為了參加（全日本ラリー選手権）B級賽事（引擎排氣量1,300c.c.至1,600c.c.）而推出的競技車輛，採用全日本汽車工業史首創的渦輪增壓與機械增壓二系統並存的設定，最高馬力可榨出110ps/6,400r…
日產Micra C+C
日產Micra C+C是一部由英國日產汽車公司設計製造的電動硬頂敞篷車，乃是從日產March第三代K12型衍生出來。2005年11月於歐洲市場正式發售，2007年7月回銷至日本市場。 關於車名「C+C」，乃是「Coupe+Convertible」（轎跑車+敞篷車）的縮寫。 概要 起初僅於歐洲市場銷售的日產Micra C+C採前後二排、四人座位之設計，日產汽車共投入1億4千6百萬歐元的開發經費。頂篷為電動硬頂式，由英國日產汽車公司與德國（…
日產March Super Turbo
日產March Super Turbo乃是由日本日產汽車公司設計製造、從日產March第一代K10型衍生出來的三門掀背車。該款車乃因專門用來參加拉力賽的競技車March R修改成一般消費者導向，而衍生出來的。 概要 1988年日產汽車公司為了參加（全日本ラリー選手権）B級賽事（引擎排氣量1,300c.c.至1,600c.c.）而推出競技車March R，採用全日本汽車工業史首創的渦輪增壓與機械增壓二系統並存的設定，最高馬力可榨出110p…
日產March Turbo
日產March Turbo乃是由日本日產汽車公司設計製造、從日產March第一代K10型衍生出來的三門掀背車。 歷史 1985年5月：第一代K10型小改款，新發表三門掀背車造型的「Turbo」，配備五速手速變速系統的原廠代號為K10GFTI，三速自排的則為K10GATI。 1987年8月：採用新設計之方向盤、按鈕與皮椅材質，搭載MA10ET型引擎的車型並附有動力方向盤，變更怠速迴轉數補正裝置及調整最佳空氣燃燒比例，且停用EGR裝置。 1…
日產March BOX
日產March BOX是一部由日本日產汽車公司設計製造的五門掀背式旅行車，乃自日產March第二代K11型衍生而出。 概要 此型旅行車之原廠代號為WK11型，其中「W」代表wagon（旅行車）之意，望文生義可知後車廂載貨空間被擴大。動力來源跟K11車型相同：997c.c.直列四缸SOHC CG10DE型引擎，或者1,274c.c.直列四缸SOHC CG13DE型引擎；變速系統一樣配備無段自動變速器或者四速自排。車身塗裝則有橘、銀、青及紺…