日月潭纜車
日月潭纜車是臺灣南投縣魚池鄉的架空索道，為台灣第一座BOO模式營運的公共纜車系統。由九族文化村投資興建，於2009年12月28日開始營運。路線自日月潭東南邊湖畔的日月潭纜車站至九族文化村觀山樓，全長1.877公里設有2站，搭乘纜車可俯瞰著名的日月潭景色和埔里盆地。 歷史 2009年3月27日，日月潭纜車進行車廂掛載，預計9月正式上線。 2009年12月28日，日月潭纜車正式通車營運。 纜車系統 日月潭纜車總造價10億新台幣，全線為九族文…
标签：#台灣纜車
共 9 篇文章
烏來空中纜車
烏來空中纜車是位於台灣新北市烏來區的空中纜車，為專程往返雲仙樂園的往復式纜車（僅有起迄兩站），於1967年8月開通營運至今，由旺旺集團接手營運的雲仙樂園負責管理。是臺灣第一座載客觀光空中纜車，也是烏來當地著名的旅遊觀光特色。 基本資料 烏來空中纜車全長382公尺，高低落差達165公尺，行車速度約3.6公尺/秒，行車一趟只需2分40秒。 纜車整體結構分4條直徑達5公分的「主索」，其個別耐重可達226公噸，每2條分別承負一部纜車；第二部份則…
高雄跨港纜車
高雄跨港纜車（簡稱高雄纜車），全名為高雄第一港口跨港觀光纜車，是高雄市政府為了解決旗津的交通問題，減輕高雄港過港隧道每到假日都會塞車的問題，並藉此發展觀光，而計劃興建的空中纜車。也是為了與環狀輕軌配合，提高民眾對大眾運輸的利用。工程將會採用民間興建營運後轉移模式或政府自建。規劃的路線是從起點西子灣站，行經旗津海水浴場到旗津海岸公園止，全長3.05公里，建造經費大約新台幣15億元。 台灣港務公司拋出「為避免未來影響主航道船舶航行，纜車高度…
北投空中纜車
北投空中纜車，全稱北投線空中纜車計畫或稱為北投纜車、陽明山纜車，是一條臺北市宣布廢止路線。起初由陽明山國家公園管理處規劃，台北市政府採用BOT的方式，委由民間公司興建的休憩纜車系統。。2015年5月，臺北市政府決議停止興建。 簡介 北投空中纜車全長4.7公里，設置4站。預估由山下站至山上站約需15分鐘的時間，估計每小時可搭載2,000人。車廂為8人座，由法國Pomagalski S.A. 公司製造。 歷史 起初規劃 1989年，陽明山國…
寶來藤枝纜車
寶來藤枝纜車是臺灣一條計畫中將會連結高雄市六龜區寶來溫泉與桃源區二集團部落之間的纜車路線。最初計畫在2005年提出，隔年進入評估階段，計畫預估全長3.65公里，沿途設寶來（囉囉埔）、美崙山、二集團、藤枝等四站 }}
慈湖觀光纜車
慈湖觀光纜車，簡稱慈湖纜車，是一個規劃中的交通建設計畫，預定以觀光纜車的方式，串聯石門水庫南苑到慈湖地區的旅遊景點。帶動桃園市東都心（大溪區、龍潭區、復興區）整體觀光發展。本計劃現已擱置。 沿革 2009年完成的可行性評估結果，以「石門水庫─溪州山─慈湖」為優先路線撰擬先期規劃報告及招商文件，並針對計劃範圍周邊旅遊景點遊憩交通系統提出交通配套措施建議。 2014年縣長吳志揚以環評不易通過等因素，宣布暫緩實施。 2019/11/1市議員李…
雪谷纜車
雪谷纜車是台灣臺中市政府規劃的架空索道之一，為連結谷關風景特定區至大雪山國家森林遊樂區的高山纜車，原為臺中縣政府規劃的「谷關高山纜車」。將採BOT模式發包，路線長5.7公里，投資額約新臺幣27億元。 2015年，林務局以地質安全、生態保育為由，宣布纜車規劃不符合《森林法》規定，「不同意作為纜車用地」；此案形同廢止，成為未成線。 時程 2009年，臺中縣政府為吸引觀光客到臺中縣旅遊，規劃興建谷關至大雪山高山纜車，委外進行可行性評估，該案擬…
新大纜車
新大纜車是臺中市政府規劃的架空索道之一，路線由臺中市北屯區大坑至新社區，全長5.449公里，預計設有4站，興建費用估21億餘元，將以興建營運移轉（BOT）方式推動，以作為紓解東山路交通的替代運具。 沿革 2014年10月22日，臺中市議會審查通過市府訂定的《臺中市空中纜車系統興建營運管理辦法》。 路線 相關條目 *雪谷纜車 參考資料
八里纜車
八里纜車是一個新北市政府規劃中的交通建設計畫，以觀光纜車的方式，預定串聯八里區八里渡船頭至觀音山地區，又稱觀音山纜車。2020年12月10日由新北市政府展開招商說明會，並預計以BOO模式方式進行建設。 歷史 規劃背景 八里地區於八里纜車規劃前即有興建纜車前往觀音山的提案，在淡江大橋、淡海輕軌藍海線逐漸動工，八里輕軌進入綜合規劃階段後，新北市政府希望興建一條纜車系統以串聯台北港、十三行博物館、觀音山等地區，並連結其他興建中公共運輸實現綠色…