高雄市公共汽車管理處
高雄市公共汽車管理處，簡稱高雄市公車處，曾經營及管理高雄市之市區公車及渡輪。營運始於1937年日治時期，由日本人伊木十郎獨資經營，當時只有汽油引擎客車兩輛、木殼重柴油機水冷式渡輪一艘，經營公車與渡輪，民營化之公司名稱定為港都客運。 營運站 已經裁撤者 民族站（原址位於今菜公里公園一帶。1999年7月遷移至金獅湖站） 忠孝站（改建為11號公園） 左營北站（高雄市左營區左營大路493號） 鹽埕站（鹽埕區立體停車場地下1樓） 票證 原使用之驗…
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高雄跨港纜車
高雄跨港纜車（簡稱高雄纜車），全名為高雄第一港口跨港觀光纜車，是高雄市政府為了解決旗津的交通問題，減輕高雄港過港隧道每到假日都會塞車的問題，並藉此發展觀光，而計劃興建的空中纜車。也是為了與環狀輕軌配合，提高民眾對大眾運輸的利用。工程將會採用民間興建營運後轉移模式或政府自建。規劃的路線是從起點西子灣站，行經旗津海水浴場到旗津海岸公園止，全長3.05公里，建造經費大約新台幣15億元。 台灣港務公司拋出「為避免未來影響主航道船舶航行，纜車高度…
高雄捷運紅線工殤紀念碑
高雄捷運紅線工殤紀念碑，位於臺灣高雄市前鎮區獅甲站、勞工公園旁，2008年立以紀念建造高雄捷運紅線時殉職的7名勞工。 立碑原因 高雄捷運工程首次重大死傷的工安事件為2003年9月15日，捷運紅線高雄國際機場站隧道工程施作時，臺車煞車失靈的意外 }}
2017年阿羅哈客運車輛衝撞事故
2017年9月11日，由阿羅哈客運行駛的一輛從高雄開往台北，載有16名乘客的班車，在下午11時46分行經中山高速公路高雄市岡山區路段，北上348公里處時，為閃避小型車急轉方向盤，車輛即失控撞向分隔島護欄，沿護欄向前滑行數十公尺，有6名未繫安全帶的乘客，受到慣性作用，而被拋出車外死亡 ，更有乘客被拋飛66公尺之遠。11人受傷，是國道客運歷年來最嚴重的一則事故，也是台湾國道客運致乘客死亡的事故之一。預估每名死亡乘客可獲得理賠新台幣350萬元…