山形縣第2區
山形縣第2區（）是日本眾議院的選區，始於1994年。 小選舉区選出議員 選舉結果 參考資料
山形縣第2區
山形縣第2區（）是日本眾議院的選區，始於1994年。 小選舉区選出議員 選舉結果 參考資料
标签：#南陽市 (日本)
共 11 篇文章
梨鄉站
梨鄉站（）是位於山形縣南陽市竹原，山形鐵道的花長井線車站。 歷史 1913年（大正2年）10月26日 - 長井輕便線赤湯至此站之間開通，此站啟用。 1914年（大正3年）11月15日 - 長井輕便線此站至長井之間開通。 1922年（大正11年）9月2日 - 隨著廢除，長井輕徑線改為長井線。 1971年（昭和46年）10月1日 - 成為無人車站。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）…
南陽市役所站
南陽市役所站（）（又稱南陽市政廳站）是位於山形縣南陽市三間通，山形鐵道的花長井線車站。 歷史 1988年（昭和63年）10月25日 - 山形鐵道花長井線開業，此車站同日啟用。 車站構造 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台上設有候車室。此站是無人車站。 由於此站距離赤湯站較近，因此月台靠近宮內一方設有赤湯站的遠方信號燈。 車站鄰接南陽市政廳，月台設有樓梯連接市政廳入口（通用出口），方便乘客前往該處。但是由於該處設有大型停車場…
宮內站 (山形縣)
宮內站（）是位於山形縣南陽市宮內，山形鐵道的花長井線車站。 歷史 1913年（大正2年）10月26日 - 長井輕便線（後來為長井線）赤湯至梨鄉間之間開通，此站啟用，當時車站名為宮內町站。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。 1988年（昭和63年）10月25日 - 山形鐵道接管長井線，成為山形鐵道花長井線車站。車站改名為宮內站。 1998年（平成10年）4月1日 - 成為無…
織機站
織機站（）是位於山形縣南陽市漆山，山形鐵道的花長井線車站。 歷史 1959年（昭和34年）6月1日 - 西宮內站啟用。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。 1988年（昭和63年）10月25日 - 山形鐵道接管長井線，成為山形鐵道花長井線車站。車站改名為織機站。 車站構造 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台上設有候車室。 車站周邊 宮內漆山郵局 西工業團地 南…
中川站 (山形縣)
中川站（）是位於山形縣南陽市小岩澤字前田255番，東日本旅客鐵道（JR東日本）的奧羽本線（位於愛稱為山形線區間內）車站。 歷史 1903年（明治36年）11月3日：此站啟用。 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，此站成為奧羽本線車站。 1975年（昭和50年）2月3日：成為無人車站。 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。 車站構造 車站是一座地面車站，設有2面…
東北中央自動車道
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赤湯車站
赤湯車站（）是一個位於日本山形縣南陽市郡山，由東日本旅客鐵道（JR東日本）與地方第三部門鐵路業者山形鐵道所共用的鐵路車站。赤湯是JR東日本所屬的山形新幹線與奧羽本線（山形線路段），與山形鐵道所屬的花長井線（）之交會車站，雖然在過去幾條鐵路線在赤湯皆有相連，但自從奧羽本線的軌道經過升級改為三軌的迷你新幹線用規格之後，就不再與花長井線之間有任何直接的連結。 為配合鐵路系統的不同，赤湯車站的車站本體劃分為東西兩半，其中東口方向是由JR東日本所…
稻荷森古墳
稻荷森古墳（）是位於日本山形縣南陽市長岡字稻荷森的一座前方後圓墳，為日本國史跡，乃山形縣最大，東北地方第6大規模的古墳，推測建於古墳時代前期（約4世紀末）。 概要 古墳建於山形縣南部，北緣右岸的長岡丘陵上，大型古墳來說是位處於日本海側內陸部分最北的古墳。另外，古墳亦數次進行過調查。 古墳是前方後圓墳，前方部分朝向西南偏南。 參考資料 參考文獻 『図説日本の史跡 第2巻 原始2』 文化庁文化財保護部史跡研究会監修、同朋舎出版、1991年。…
國道13號 (日本)
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赤湯人車軌道
赤湯人車軌道（）是一條在山形縣東置賜郡（現時：南陽市）內行走，於1919年至1926年之間曾經存在的臺車。建設目的是為了連接赤湯站與街。 概要 奧羽本線赤湯站與赤湯好溫泉街之間有一段距離。在1910年（明治43年）左右，由於交通不便的關係，赤湯溫泉的客量有減少的傾向。因此便計劃建設臺車連接車站與溫泉街。中途受到發生第一次世界大戰影響，使鐵材等建材價格上升，因此這個計劃被延遲了。在1919年（大正8年）4月25日，赤湯人車軌道終於啟用。社…