赤湯人車軌道（）是一條在山形縣東置賜郡（現時：南陽市）內行走，於1919年至1926年之間曾經存在的臺車。建設目的是為了連接赤湯站與街。
概要
奧羽本線赤湯站與赤湯好溫泉街之間有一段距離。在1910年（明治43年）左右，由於交通不便的關係，赤湯溫泉的客量有減少的傾向。因此便計劃建設臺車連接車站與溫泉街。中途受到發生第一次世界大戰影響，使鐵材等建材價格上升，因此這個計劃被延遲了。在1919年（大正8年）4月25日，赤湯人車軌道終於啟用。社長為石岡與市。
路線全長約1.9公里，中途沒有任何指定停靠站，乘客可以在任何地方上下車。車費方面，當初為10錢，後來增至20錢。此外，由於冬季路面積雪等關係，該期間會暫停營運。
另外在車輛方面，赤湯人車軌道使用與馬車鐵路相同規格，設有甲板的車輛（載客量方面，可負載約10人，若包含企位則為約15人）。一共有2架車輛。一架車輛由三人負責推動。但是通常不會同時使用兩架車輛，在繁忙時期外，路軌上只有一架車輛。車廠位於跨越的花見橋之東邊。車廠範圍較大，可讓兩架車輛垂直排列。
*1916年（大正5年）12月 - 会社設立。
*1919年（大正8年）4月25日 - 路線啟用。
*1924年（大正13年）6月30日 - 車廠發生火災。
*1926年（大正15年）5月29日 - 全線停止營運。
*1926年（大正15年）11月29日 - 公司解散。
*1926年（大正15年）12月2日 - 軌道特許失效。
運輸業績
*資料取自各年度版《鐵道省鐵道統計資料》
注腳
參考文獻
*《》 葛飾區鄉土和天文之博物館，2006年
- 南陽市史編委員會《》 南陽市
- 宮田憲誠《》 經草社，2001年
- 編著《》 JTB，2002年
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