粉嶺公路
]] 行人天橋望向東南方的粉嶺公路，左方為粉嶺中心，遠前方為碧湖花園及牽晴間，右前方為景盛苑。]] 段]] 粉嶺公路（）是香港9號幹線（新界環迴公路）的一部分，連接大埔區及落馬洲，為9號幹線唯一一段途經三個分區（大埔區、北區及元朗區）的組成部份。全線均為三線雙程分隔快速公路。車速限制為每小時100公里。 歷史 粉嶺公路利用原來的大埔公路路廊擴闊而成。1982年7月，有傳媒報導指新界拓展署計劃招標興建粉嶺支路，並於1984年完成招標。合約…
标签：#北區街道 (香港)
共 16 篇文章
中英街
中英街（）位處沙頭角，由香港和深圳市共同管理，為香港特別行政區陸上邊界一部分。街上中央豎立了界石，標明香港與深圳（中國大陸）的分界。 由於中英街位於香港邊境禁區，若要进入，中國大陸居民需要申请边境特别管理区通行证，香港居民则需要申请邊境禁區通行證（俗稱禁区纸）。 歷史 1898年聯合王國政府與大清帝國政府簽訂《展拓香港界址專條》租借新界。1899年3月16日在這裡開始勘界，至18日結束。勘界時以潮漲時沙頭角河的最高水位作為兩地東面的分界…
青山公路
青山公路（）是香港新界地區第二條落成的公路，全長51.4公里，並分為22段，乃全港最長的行車道路。青山公路於1911年動工興建，並在1920年全線建成，起點為九龍半島西部的深水埗區，繞經整個新界西部，途經葵涌、荃灣、屯門、元朗等區，最後以新界北部的上水為終點。青山公路作為新界地區舊環迴公路的西線，曾與東線大埔公路組成來往新界全境的交通要道公路。英國租借新界初期，以附近同名山峰將屯門易名為“青山”（直至1970年代發展屯門新市鎮前才回復舊…
新娘潭路
新娘潭路（）是香港新界大埔區新娘潭一帶的一條道路，位於八仙嶺郊野公園與船灣郊野公園之間，頭尾接大尾篤汀角路和鹿頸，鹿颈路可連接沙頭角公路。新娘潭路是一條石屎瀝青公路，南北行車。 交通黑點 新娘潭路由2009年至2013年合共發生七宗嚴重意外，釀成四死一危殆，其中六宗均集中在涌尾的S形死亡彎。2019年11月至2021年10月，新娘潭路合共發生六宗奪命車禍，分別涉及私家車、電單車或單車，造成七人死亡。 事件 香港單車聯會單車公路賽選址於此…
吉澳大街
吉澳大街（）是位於香港新界北區吉澳島上的一條街道，此街道呈西北-東南走向，長675米。由東澳漁民村前的一個休憩處沿吉澳灣，經過吉澳碼頭及中間澳，最後到達吉澳上圍，在街道的東端設有支路「吉圍徑」，居民可沿此路前往凹背塘。 此街道早在18世紀末期已經存在，街上有茶樓和幾間雜貨店，亦有各類售賣海味乾貨的小攤子。而在吉澳碼頭附近，亦有漁民設置漁排飼養鹹水魚以供出售。而在鄰近吉澳上圍的一端，則設有天后宮及警崗。其中警崗及門前的一對古砲，估計是19…
香園圍公路
{{Infobox street |name_sign_type=Hong Kong |中文街道名稱 = 香園圍公路 |英文街道名稱 = Heung Yuen Wai Highway |圖片 = HK ND 香港北區 North District 粉嶺站 Fanling Station 巴士總站 Bus Stop 城巴 CityBus B7 tour view to 香園圍關閘站 Heung Yuen Wai Checkport Por…
沙頭角公路
沙頭角公路（）是香港早期興建的公路之一，連接新界粉嶺及沙頭角，全長10.5公里，由馬會道至香園圍公路一段為雙程四線分隔車道（至坪輋路一段為路政署於1995年至1999年間所擴建，至香園圍公路一段為土木工程拓展署香園圍管制站附屬工程而於2013-2018年擴建），其餘路段為雙程雙線道路。沙頭角公路主要分作4段，起始是龍躍頭段（粉嶺鐵路站至流水響）、馬尾下段（高埔至大塘湖）、禾坑段（萊洞至麻雀嶺）以及石涌凹段（鹽灶下至沙頭角邊境檢查站）。 …
百和路
]] ]] 百和路（）是香港新界北區粉嶺及上水發展成新市鎮時興建的一條區域幹道。此路呈東西走向，東起粉嶺和合石，接連馬會道；西至上水彩園邨，接連彩園路。除接連彩園路的一段，全線皆為雙程4線分隔道路，以道路起點的和合石及道路中段所佔用的原百福村道命名。 特色 新市鎮內的粉嶺南發展區基本是以百和路作中軸線向外發展，另外此路是由粉嶺南前往上水（經掃管埔路或彩園路）及粉嶺北（經馬會道）最直接的道路，所以使用率不低，因此大部分由區外進入北區的巴士…
彩園路
彩園路（）是香港北區的一條道路，西北－東南雙向行駛。 彩園路由在彩順街開始，與寶石湖路交界，在近百和路的迴旋處結束。 沿線建築物 上水救護站 深港中心 上水廣場2 彩石邨 寶石湖邨 彩蒲苑 彩園邨 港鐵上水站 *旭埔苑 途經公共交通 衍生問題 近年，彩園路在晉科中心至上水火車站的一段經常有水貨客霸佔旁邊的行人路及單車徑拆貨及打包，然後搭乘港鐵前往中國大陸，情況十分猖獗，到了2012年，水貨賣買情況變本加厲，引起北區居民嚴重不滿，有網民在…
新運路
]] （龍躍頭段）迴旋處]] ]] 新運路（）是香港新界北區的一條道路，全長約3.3公里，由粉嶺樂業路與馬會道交界起向西北方延伸，至上水石上河畔近石湖墟污水處理廠為止，大致與港鐵東鐵綫平行。 歷史 新運路與北區新市鎮的發展有著密切關係。1980年代中，粉嶺黃崗山西北面的土地發展為住宅區，最先落成的是公營房屋祥華邨，道路圍繞屋邨而建，當中包括當時稱為雙魚路的新運路，以及稱為「大埔公路（粉嶺段）」的馬會道、以及沙頭角公路；而介乎現時沙頭角公…
蓮麻坑路
蓮麻坑路（）曾經全路建於香港邊境禁區之內，後來於2016年1月4日第三階段邊境禁區解禁後，新屋嶺至白虎山路段被剔出香港邊境禁區範圍。道路因途經蓮麻坑而得名。西起文錦渡口岸管制站的文錦渡路，東至沙頭角順興街（近沙頭角邨20至23座），橫跨北區大部份的邊防路段。 蓮麻坑路初段大致上依著老鼠嶺西北部山腳而建，其後在瓦窰一帶開始與邊界道路並排沿著深圳河南岸（在香園圍一帶，兩者之間被白虎山和一帶村落分隔較遠），及後邊界道路起段在香園村附近與蓮麻坑…
坪輋路
坪輋路（）是一條位於香港新界北區的道路，呈南北走向，南起沙頭角公路馬尾下段近孔嶺，北至蓮麻坑路，全長約3.7公里。 歷史 打鼓嶺一帶因接近深圳河邊境地帶，於1950年代被劃為禁區。該地鄉民因感出入不便，向港英政府陳情，要求修築一條「內線公路」，由孔嶺附近一段沙頭角公路向北伸延至打鼓嶺。 港英政府於1957年4月1日正式動工興建有關道路。媒體最初稱之為「孔嶺公路」，其後報導則多以「打鼓嶺內線公路」稱呼該路。當局原計劃以半年時間完成工程，而…
龍琛路
龍琛路（）是香港北區的一條道路，由新豐路開始為單向東行，直至近龍運街交界開始才是雙向行車，至天平路結束。 此路一直以違泊問題嚴重作為詬病。 歷史 石湖墟在1955年及1956年曾兩度遭祝融光顧，大火幾乎使整個石湖墟淪為頹垣敗瓦。此後當地居民著手重建石湖墟，耗費近10年時間，於1964年方告完成，重拾昔日繁華。 後來成為鄉議局主席的張人龍議員與當地鄉紳廖潤琛在石湖墟重建期間致力從中協助，因此重建完成後，墟旁的主要道路取兩人之名命名為「龍琛…
邊界道路
邊界道路（）又稱邊界巡邏通路是香港的一條道路，全路建於香港邊境禁區之內，東起蓮麻坑路，西至米埔自然護理區大榔基，橫跨北區和元朗區。邊界道路大致上沿著深圳河的南岸而建。但其中的羅湖至落馬洲段則遠離深圳河，兩者之間相隔了蠔殼圍和大沙落等魚塘。 2008年政府發表的「邊境禁區土地規劃研究諮詢文件」指出，邊界道路可被發展成單車徑。屆時遊人可穿梭落馬洲及羅湖馬草壟之間，沿途有鄉村、魚塘和濕地。 有單車手表示，邊界道路較平坦、斜路少，容易完成。平時…
馬會道
]] 馬會道（）是香港新界北區粉嶺及上水新市鎮內的一條區域幹路。此路呈東西走向，西起上水梧桐河，接連文錦渡路；東至粉嶺和合石，接連百和路。除接連文錦渡路的一段，全線皆為四線雙程分隔道路。 特色 此道路東段是由粉嶺南住宅區，前往粉嶺北聯和墟最直接的道路，而又接近安樂村工業區及粉嶺站；西段則接近石湖墟，以及連絡文錦渡邊境，所以這兩段的使用率都不低。而中段則仍舊保留著一條圍村：粉嶺圍，環境較接近鄉郊，相比東西兩段較為幽靜。 歷史 馬會道於修築…
文錦渡路
文錦渡路（香港官方），是一條連接香港新界北區馬會道及深圳羅湖區的跨境道路，是香港通往深圳的第一條公路，亦是繼中英街後第二條港深兩地使用共同路名的道路。 由於避免北上深圳出現貨車排隊的車龍而影響客車或巴士運作，由香港段北上深圳方向，興建兩條行車線，而由深圳南下往上水，則只設一條行車線。 另外，於新屋嶺村起至深圳沿河南路交界分別是香港封閉道路段及深圳口岸連接道路，除了有關香港段居民或工作的人士、使用交錦渡作為通關的車輛外，其餘人士及車輛均不…