幌向車站
幌向車站()是一由北海道旅客鐵道(JR北海道)所經營的鐵路車站,位於日本北海道岩見澤市幌向,是JR北海道函館本線沿線車站之一,屬於JR北海道本社(札幌總部)的直轄範圍,並將站務委託由子公司北海道JR服務網()經營。 車站結構 幌向車站站房建於跨線天橋上,站內採島式與相對式月台的組合,共3條乘車線。 車站名稱與附近的地名「幌向」源於愛奴語中的「」(poro-moy,意指「大水池」)。在1882年官營幌內鐵道設置本站時,當時車站原名幌向太,…
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幌向車站()是一由北海道旅客鐵道(JR北海道)所經營的鐵路車站,位於日本北海道岩見澤市幌向,是JR北海道函館本線沿線車站之一,屬於JR北海道本社(札幌總部)的直轄範圍,並將站務委託由子公司北海道JR服務網()經營。 車站結構 幌向車站站房建於跨線天橋上,站內採島式與相對式月台的組合,共3條乘車線。 車站名稱與附近的地名「幌向」源於愛奴語中的「」(poro-moy,意指「大水池」)。在1882年官營幌內鐵道設置本站時,當時車站原名幌向太,…
上幌向車站()是由北海道旅客鐵道(JR北海道)所經營的鐵路車站,位於日本北海道岩見澤市上幌向。本站是JR北海道函館本線沿線的無人車站,屬於JR北海道本社(札幌總部)的直轄範圍。 車站結構 本站是地面車站,部分車站設施設於跨線天橋上。站內設有島式月台一座與兩條乘車線,分別供上下行列車使用。 月台配置 File:JR Hakodate-Main-Line Kami-Horomui Station Gateway.jpg|車站出入口(2018…
{{日本車站資訊 |公司色 = #ccc |文字色 = #000 |站名 = 苗穗站 |圖片 = |pxl = |圖片說明 = |日文原名 = 苗穂 |平假名 = なえぼ |羅馬拼音 = Naebo |電報略號 = |車站編號 = |所屬公司 = 日本國有鐵道(國鐵) |所在地 = |車站構造 = |月台配置 = |啟用年月日 = 1926年(大正15年)8月21日 |廢站年月日 = 1973年(昭和48年)9月10日2013年9月11…
厚別車站()是一由北海道旅客鐵道(JR北海道)所經營的鐵路車站,位於日本北海道札幌市厚別區,是JR北海道函館本線沿線車站之一,屬於JR北海道本社(札幌總部)的直轄範圍,由JR北海道直接派駐人員營運。 簡介 厚別車站是一個位在住宅區內的市區小站,與位在千歲線上的新札幌車站相距不遠,因此鄰近地區主要的商業活動都是集中在後者附近。車站內設有側式與島式月台各一座,共三條乘車線(1、3與4號線),與一條主要供特急列車追越普通列車、沒有配置月台的通…
森林公園車站()是一由北海道旅客鐵道(JR北海道)所經營的鐵路車站,位於日本北海道札幌市厚別區,是JR北海道函館本線沿線車站之一,屬於JR北海道本社(札幌總部)的直轄範圍,並委託由子公司北海道JR服務網()代為營運。 簡介 森林公園車站是距離札幌市郊的北海道立自然公園——野幌森林公園最近的鐵路車站。相對於函館本線超過百年以上的通車歷史,1984年才設站的森林公園是個非常年輕的車站,緊鄰車站周邊可以見到一個由大型土地開發商三菱地所所規劃建…
砂川站()是一個位於日本北海道砂川市的北海道旅客鐵道(JR北海道)、函館本線沿線的鐵路車站。車站編號為A20。砂川是特急列車「超級神威號」、「鄂霍次克號」(只限1、2、7與8號)、「超級宗谷號」(只限1號)與「佐呂別號」的停車站。本站曾經是歌志內線與函館本線上砂川支線的終點站,但那些路線已經停運。 車站構造 砂川是一個設有相對與島式月台2面3線的地面車站。由站房開始,依序為3號、2號和1號月台。設有天橋連接部分月台與站舍。在以往歌志內線…
琴似車站()是由北海道旅客鐵道(JR北海道)所經營的鐵路車站,位於日本北海道札幌市西區。本站是JR北海道函館本線的沿線車站,位於JR北海道本社(札幌總部)的直轄範圍,並由JR北海道直接派駐人員營運。 站名源自阿伊努語的「kot-ne-i」,意思是「凹陷的地方」。 簡介 本站是札幌市西區的主車站,包括機場號()與二世谷快車等快速列車皆有在本站停靠。每日平均上下車旅客數超過五位數,是JR北海道下轄的諸多車站之中旅運量第四大的車站。 除了JR…
桑園車站()是一由北海道旅客鐵道(JR北海道)所經營的鐵路車站,位於日本北海道札幌市中央區,是JR北海道函館本線與札沼線(學園都市線)的交會車站,屬於JR北海道本社(札幌總部)的直轄範圍,由JR北海道直接派駐人員營運。車站編號為S02。 簡介 桑園車站是函館本線的沿線車站與札沼線的起點車站,但行駛於札沼線上的列車實際上都會通過本站之後進入函館本線,駛抵札幌車站之後再行折返。 1988年改建的桑園採高架車站結構,配置有兩座島式月台共四條乘…
發寒中央車站()是一由北海道旅客鐵道(JR北海道)所經營的鐵路車站,位於日本北海道札幌市西區,是JR北海道函館本線沿線車站之一,屬於JR北海道本社(札幌總部)的直轄範圍,並委託由JR北海道的子公司——北海道JR服務網()代為經營。 本站地處札幌市西郊的住宅區中央,附近的商業活動很有限,主要利用的旅客多為搭車至市區內上班上學的通勤旅次。 「發寒」源自阿伊努語的「hacam-pet」,意思是灰椋鳥的河流。 車站結構 對向式月台2面2線(月台…
發寒車站()是一由北海道旅客鐵道(JR北海道)所經營的鐵路車站,位於日本北海道札幌市西區,是JR北海道函館本線沿線車站之一,屬於JR北海道本社(札幌總部)的直轄範圍,並委託由JR北海道的子公司——北海道JR服務網()代為經營。 名稱源自阿伊努語的「hacam-pet」,意思是灰椋鳥的河流。 車站結構 發寒車站內設有一對相對式月台共兩條乘車線。 車站本體採跨站式設計,其天橋部分除了跨越鐵路本身外,也連同跨越了位在鐵路兩側的一般道路,因此長…
星置車站()是一由北海道旅客鐵道(JR北海道)所經營的鐵路車站,位於日本北海道札幌市手稻區星置,是JR北海道函館本線沿線車站之一,屬於JR北海道本社(札幌總部)的直轄範圍,其站務管理是委託由JR北海道的子公司北海道JR服務網()執行,是個業務委託車站。 名稱來源於阿伊努語的「pes-poki」,意思是懸崖之下。 車站結構 對向式月台2面2線(月台長:180m)的跨站式站房。 月台配置 File:JR Hakodate-Main-Line…
稻穗車站()是一由北海道旅客鐵道(JR北海道)所經營的鐵路車站,位於日本北海道札幌市手稻區,是JR北海道函館本線沿線車站之一,屬於JR北海道本社(札幌總部)的直轄範圍,是個市區內的無人小站。 名稱源自阿伊努語的「inaw」(木製的祭祀品)。 車站結構 稻穗車站站內設有兩座側式月台,但之間並沒有跨線人行天橋相連結,因此欲往返於上下行月台間的旅客,需利用車站靠札幌側的平交道直接穿越鐵路。 月台配置 File:Inaho-Station.jp…
手稻車站()是屬於北海道旅客鐵道(JR北海道)函館本線的鐵路車站,位於日本北海道札幌市手稻區。此站屬於JR北海道本社(札幌總部)的直轄範圍。 站名源自於阿伊努語的「teyne-nitat」(溼地)或「teyne-i」(濕的東西)。 簡介 此站是石狩市、小樽市等札幌周邊衛星城市的主要進出玄關,因此站的利用率極高,其超過萬人的每日平均旅運次數在整個北海道內排名第二,僅次於札幌車站。 「機場號」、「二世谷快車」在內的快速列車都有在本站停靠,且…
稻積公園車站()是一由北海道旅客鐵道(JR北海道)所經營的鐵路車站,位於日本北海道札幌市手稻區,是JR北海道函館本線沿線車站之一,屬於JR北海道本社(札幌總部)的直轄範圍,並委託由JR北海道的子公司——北海道JR服務網()代為經營。 簡介 稻積公園車站位於三樽別川南側。為了對應附近低窪的地勢、遭受洪水侵害的高風險問題,1986年時此路段的函館本線經過高架化改建,並且在鐵路線架高工程完成的同時,利用高架路線下方的空間開設了稻積公園車站。站…
朝里車站()是由北海道旅客鐵道(JR北海道)所經營的鐵路車站,位於日本北海道小樽市。本站是JR北海道函館本線的沿線車站,位於JR北海道本社(札幌總部)的直轄範圍內,並由隔鄰的小樽築港車站負責管理。 本站自1984年之後就一直採無人化運作,但設有具候車室功能的站房。站名可能源自愛奴語中的「masar-i」(意指「沿著海岸生長的茂盛草原」),或者源自於「ican-i」(意指「鮭魚產卵處」)、「at-us-nay」(意指「榆樹皮多的小河」)。…
錢函車站()是一由北海道旅客鐵道(JR北海道)所經營的鐵路車站,位於日本北海道小樽市錢函,是JR北海道函館本線沿線車站之一,屬於JR北海道本社(札幌總部)的直轄範圍,配置有站員與綠窗口。行駛在函館本線上的幾列快速列車中,石狩快車()與返家快車()兩列區間快速列車有在本站停靠,聯絡新千歲機場專用的機場號()只有一小部分車次停靠,二世谷快車並不停靠本站。 簡介 錢函車站是1880年時伴隨官營幌內鐵道手宮至札幌間路段通車時,一同啟用的車站之一…
星見車站()是一由北海道旅客鐵道(JR北海道)所經營的鐵路車站,位於日本北海道札幌市手稻區星置,是JR北海道函館本線沿線車站之一,屬於JR北海道本社(札幌總部)的直轄範圍。 星見車站是函館本線在小樽市與札幌市之間的邊界車站,從本站開始往札幌方向的諸站在JR的特定都區市內制度中,都被劃分在「札幌市內」的區段範圍內。雖然星見車站所處的路段是具有百年以上歷史、北海道地區最早鋪設的鐵路路線,但該站卻是JR北海道在1995年時才設立的新站,以配合…
南小樽車站()是一由北海道旅客鐵道(JR北海道)所經營的鐵路車站,位於日本北海道小樽市住吉町,是JR北海道函館本線沿線車站之一,屬於JR北海道本社(札幌總部)的直轄範圍,並委託由JR北海道的子公司代為經營。 自1880年設站之後,南小樽的站名經過了多次更動。初設時原名開運町,1881年5月時因為小樽大火焚燬,車站遷址至今日現址並改名為住吉。1900年時改名小樽,也是第一代的小樽車站,直到1920年時才正式改名為今日的南小樽,並將小樽車站…
小樽築港車站()是由北海道旅客鐵道(JR北海道)所經營的鐵路車站,位於日本北海道小樽市。本站為JR北海道函館本線沿線車站之一,屬於JR北海道本社(札幌總部)的直轄範圍,是快速列車「機場號」、「二世谷快車」的停車站。 除了客運業務之外,日本貨物鐵道(JR貨物)也在小樽築港車站附近設有小樽築港線外貨運站(),作為JR貨物在此地區的貨櫃集散設施。JR北海道也在車站西北方向設有小樽築港機關區,區域內設置有線路維護用車輛、除雪車輛所需的停車用側線…
鹽谷車站()是由北海道旅客鐵道(JR北海道)所經營的鐵路車站,位於日本北海道小樽市。本站是JR北海道函館本線的無人小站,位於JR北海道本社(札幌總部)的直轄範圍。 站名取自於當地的地名鹽谷,其源自愛奴語中的「su-ya」,意指「鍋狀的海岸」。另有說法認為當地的地名源自「so-ya」一語,意指「岩石海岸」。 車站構造 本站為對向式月台2面2線的地面車站與無人站,月台之間透過跨線橋連接。 月台配置 相鄰車站 ; 北海道旅客鐵道(JR北海道)…