燃料电池
示範圖，燃料電池組的層狀結構 (圖片中心的立方體)]] 燃料電池（）是一種主要利用氧或其他氧化劑進行氧化還原反應，把燃料中的化學能轉換成電能的發電裝置。最常見的燃料為氫 ，其他燃料來自於任何能分解出氫氣的碳氫化合物，例如天然氣、醇、和甲烷等。燃料電池有別於原電池，優點在於透過穩定供應氧和燃料來源，即可持續不間斷的提供穩定電力，直至燃料耗盡，不像一般非充電電池一樣用完就丟棄，也不像充電電池一樣，用完須繼續充電，也因此透過電堆串連後，甚至成…
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储能技术
的Llyn Stwlan大坝。 较低的发电站有四台水轮机，可以在几个小时内产生总共360 MW的电力，这是人工储能和转换的一个例子。]] 儲能或储能技术指的是把能量儲存起來，在需要時使用的技術，藉此減少能源需求與生產之間的失衡。儲能技術將較難儲存的能源形式，轉換成技術上較容易且成本低的形式儲存起來。例如：太陽能熱水器將光能（輻射）存在熱水（熱能）裡，電池將電能存在電化學能裡。 一般當可再生能源的發電佔比低時（例如20%以下），原有電網中…
儲氫
儲氫（）是一類將氫氣儲存並做為後續使用的技術。儲氫技術包含機械方式（高壓且低溫）或化學方式（化合物依需求釋放氫氣）。當大量氫氣被生產時，多數在生產現場被消耗掉，例如常見的氨氣合成。儲氫研發的驅動力來自於氫氣被視為能源載體，彌補間歇性能源的不足。儲氫技術的首要挑戰是氫氣極低沸點的本質：在20.268 K（−252.882 °C或−423.188 °F）左右沸騰。欲達到如此低溫需要相當可觀的能量。 已建立技術 壓縮與液化氫氣 液化 化學儲氫…
熔鹽
熔鹽（molten salt）或熔融盐（fused salt），是盐类物质的熔融液体，在高温下为离子熔体（melt，熔融后的物质）。 熔鹽在高溫情況下進入液體的状态，此种液态又称熔融态（molten state，fused state），但在標準狀況下為固體的鹽（固态）。若在標準情況下鹽依然為液體，則稱為離子液體，儘管技術上來講熔鹽是離子液體的一種。 用途 熔鹽有很廣泛的用途。氯化熔鹽混合物被用于合金熱處理中，例如鋼的退火和分級淬火。氰…
飛輪
的維滕。]] 飞轮（）是在旋转运动中用于储存旋轉動能的一种机械装置。飞轮傾向於抵抗轉速的改變，当动力源对旋转轴作用有一个变动的力矩时（例如往複式發動機），或是應用在間歇性負載時（例如活塞或沖床），飞轮可以減小轉速的波動，使旋转运动更加平顺。 有些測試需要間歇性的高功率輸出，若此功率直接由電力系統提供，可能會造成不想要的電流突波。若配合飞轮使用，當輸入功較輸出功大時，飞轮會將多餘能量轉換為本身的動能，同時使飞轮加速；當輸入功較輸出功小時，…
电容器
电容器（，又稱為）是將電能儲存在電場中的被動電子元件。电容器的儲能特性可以用電容表示。在電路中鄰近的導體之間即存在電容，而電容器是為了增加電路中的電容量而加入的電子元件。 電容器的外型以及其構造依其種類而不同，目前常使用的電容器也有許多。大部份的電容至少會有二個金屬板或是金屬表面的導體，中間有介電質隔開。導體可以是金屬箔、薄膜、燒結金屬珠或是电解质。無導電性的介電質可以增加電容器的儲電能力。常見的介電質有玻璃、陶瓷器、、纸、云母及氧化物…
飞轮储能
飞轮能量储存（，缩写：FES）系统是一种能量储存方式，它通过加速转子（飞轮）至极高速度的方式，用以将能量以旋转动能的形式储存于系统中。当释放能量时，根据能量守恒原理，飞轮的旋转速度会降低；而向系统中贮存能量时，飞轮的旋转速度则会相应地升高。 大多数FES系统使用电流来控制飞轮速度，同时直接使用机械能的设备也正在研发当中。 高能的FES系统所使用的转子是由高强度碳纤维制成的，并通过实现悬浮，在真空罩内转子的转速可达到20,000到50,0…
净计量电价
净计量电价（）是一项电力政策，该政策使拥有可再生能源发电设施的消费者可以根据向电网输送的电量，从自己的电费账单上扣除一部分，也就是只计算“净消费”。净计量电价一般用于用户端的小型发电设施，如风能、太阳能光伏、家用燃料电池、V2G电动车等。 如今欧美地区所使用的电表，绝大多数都可以进行双向计量，因此采取净计量的方式基本上没有额外的成本。 因此，净计量电价与上网电价补贴政策以及智能电表的应用不同，它不需要提前签订合约，改换设备（欧美而言），…
抽水蓄能电站
抽蓄發電（pumped-storage hydroelectricity，PSH）全名抽水蓄能发电，或抽水储能（pumped hydroelectric energy storage，PHES），是发电或储能的一种方式，指在电力负荷低谷期（離峰電力）将水从下池水库抽到上池水库，将电能转化成水的重力势能（水能）储存起来，在电网负荷高峰期（用電尖-{}-峰）发电释放的水力发电或能源储存方式。 這類水力發電廠称为抽水蓄能电站、抽水储能发电厂等…
低溫儲能
低溫儲能()利用超低溫液體（例如:液態空氣和液態氮氣）來儲存能量。 }}
V2G
V2G（vehicle-to-grid）的中文翻译可稱為“车辆到电网”或“车网互动”，指充电式电动车辆——例如純電動車（BEV）、插電式混合動力車（PHEV）或氫燃料電池車（FCEV）——可以和供電網絡相连，在有时候將電力反向輸送回電網，或是依電費調整其充電的速度。V2G的電源儲存能力可以儲存及使用新能源（例如太陽能及風力）的電力，這些電力的輸出會隨著氣候及時間而改變。 V2G可以用在可連接電網（gridable）的車輛（也就是純電動車…
電轉氣
電轉氣（，常縮寫為P2G）是以電力產生氣體燃料的技術。當使用以風能產生之餘電產生燃氣時，此概念常被稱為風氣（）。電轉氣系統利用電解產氫。氫氣可被直接使用，或間接轉化為合成氣、甲烷、或液化石油氣等。這些氣體可做為化學原料、燃燒產熱、或藉由常規發電機或燃氣輪機再轉化回電力。 電轉氣讓電能能夠以壓縮氣體（一般以現有天然氣儲運系統）的形式儲存或輸送。 參見 碳中和燃料 電網儲能 氫經濟 甲烷化 *可再生天然氣 參考文獻
含水层储能系统
含水层储能系统（，）是一项将热能储存在地表下以及回收的节能技术。ATES被广泛应用在建筑物来提供加热和冷却的能源，通过地下水井从含水土层抽取和灌入地下水，实现储存和回收热能。ATES系统通常以季节性模式运作。地下水在夏季被抽取，使用热交换器将热量从建筑物转移到地下水，从而达到制冷的目的。随后，加热的地下水被注回到含水土层，形成了一个“地下热水库”。在冬季流向相反，加热的地下水被提取用于加热（通常与热泵联合运转）。因此，使用ATES系统将…
压缩空气
压缩空气（compressed air）通常指压强大于一个标准大气压的空气。最常见的压缩空气是在工业生产中由空压机产生的。工業過程中傳遞能量的重要介質，压缩空气作为动力源广泛的应用于机械制造、化工、纺织、冶金等工业生产领域中，操作氣缸以實現自動化，還可用於推動車輛。壓縮空氣煞車使大型鐵路列車運行更安全、更有效率。大型公路車輛上也配備了壓縮空氣煞車，汽車輪胎和減震器中的壓縮空氣通常用於提高牽引力和減少振動。被认为是仅次于电力的第二动力源。…
莱顿瓶
萊頓瓶（）是一種儲存靜電的裝置，最先由彼得·穆森布罗克（1692年－1761年）在荷蘭的萊頓试用。莱顿瓶因此得名。作為原始形式的電容器，萊頓瓶曾被用來作為電學實驗的供電來源，也是電學研究的重大基礎。莱顿瓶的发明，标志着对电的本质和特性进行研究的开始。至今，莱顿瓶仍然在演示静电学原理时被使用。 說明 典型的萊頓瓶是一個玻璃容器，內外包覆著導電金屬箔作为极板。瓶口上端接一個球形電極，下端利用導體（通常是金屬鎖鏈）與內側金屬箔或是水連接。萊頓…
液压蓄能器
液压蓄能器（）是一种液压元件，当液压系统中出现过压时，将压力转换为弹性势能或重力势能；当液压系统中压力不足时，可以将其储存的能量释放回液压系统中。
超級電容車
期間一輛超級電容公交車在公交车站充电]] 超級電容車是一种使用超级电容器来储存电能的車輛。常見於公交車。早期應用於公交車領域的超級電容車儲電性能不佳、續航里程較短，中途需要多次充電。而現今公交車領域的超級電容車只需在公交車起點一次充电数分钟，續航里程就可達20至30公里，中途無需再充電。 参考文献
煤氣鼓
多蒙特的一個煤氣鼓]] 的數個球形煤氣鼓]] 土瓜灣中華煤氣的一個大型煤氣鼓]] 煤氣鼓（英語：gasometer或gas-holder）是一個將煤氣或天然氣貯存在常溫及標準大氣壓環境的大型密封容器。雖然煤氣鼓能儲存煤氣或天然氣，但現時煤氣鼓的主要作用是穩定供氣喉管在一個安全的氣壓範圍內運作。一般一個大型煤氣鼓的直徑為60米，容量可達50,000立方米。 種類 水封式 水封式煤氣鼓由兩部分組成：用於提供密封的深水箱，以及隨氣體量增加而上…
钠硫电池
钠硫电池是一种由液体钠(Na)和硫(S)組成的熔盐电池。这类电池擁有高能量密度、高充/放电效率(89-92%)和长寿命周期，亦由廉价的材料制造。由於本電池操作温度高達300至350°C，而且钠多硫化物具有高度腐蚀性，它们主要用於定點能量储存。電池愈大；效益愈高。 構成 典型的电池在阳极和阴极之間有一个固體电解液膜，而液态金属电池的阳极、阴极及隔離膜都是液体。 该電池通常是圆柱形。整个電池由一个由铬和钼保護钢铁内層的外壳密封。此容器外部是…
壓縮空氣儲能技術
壓縮空氣儲能或壓縮空氣儲能技術（），簡稱CAES，是一種利用壓縮空氣來儲能的技術。民生上，離峰時段的能量得以儲存，並於尖峰時段釋放使用。小型系統長期以來一直用於礦山機車之推進等應用。由於散熱會降低存儲系統的能源效率，因此放大應用必須針對壓縮空氣進行熱量守恆控制。液態空氣儲能透過加壓空氣再冷卻來液化空氣，並儲存能量。在學術研究中會將其歸類為壓縮空氣儲能的一種。 種類 氣體壓縮會產生熱，因此壓縮後的空氣溫度較高。相反地，氣體膨脹會釋放熱。如…