阪神高速4號灣岸線
阪神高速4號灣岸線（）是日本阪神高速道路上的一條公路，从日本大阪府大阪市港區到大阪府泉佐野市的。 天保山出入口至南港JCT之间的路段，由于其历史背景，也被视为阪神高速16號大阪港線的一部分，往泉佐野方向的线路为4號灣岸線，往大阪市方向的线路为16號大阪港線。 同样的 "湾岸線 "也存在，即是通往神户的阪神高速5號灣岸線。4號灣岸線与5號灣岸線一起被视为 "大阪湾岸道路"。 路線名 大阪府道高速湾岸線（阪神高速5号湾岸线在大阪地区的部份也…
标签：#2017年完工交通基礎設施
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阪神高速6號大和川線
阪神高速6號大和川線（）是日本阪神高速道路的東西向路線，沿大和川南岸而行，並連接大阪府堺市堺區的4號灣岸線、15号堺線以及大阪府松原市的14號松原線，計畫擔任大阪都市再生環狀道路的一端。原先目標在2016年（平成28年）度末全線通車，但是因為常磐東出入口附近的隧道開挖工程的地下水對策難產，这一目标被大幅延迟，最終於2020年（令和2年）3月29日全線通車。 交流道 全線都位於日本大阪府內。 建設狀況 建設途中擱置設施 大和川第一系統交流…
茂名港高速公路
茂名港高速公路属于汕湛高速公路云湛段的支线高速公路，粤高速编号：S61，起点位于茂名市电白区黃嶺鎮，线路呈东南走向，终点位于茂名市电白区馬踏鎮，接茂名港大道。全长33.36公里，设计时速为100公里/小时，双向4车道。项目于2015年12月28日动工，已于2017年12月28日通车。 互通枢纽及服务设施 注释
南港轉運站西站
南港轉運站西站，一般又稱為國光客運南港站。是位於臺灣台北市南港區南港車站的國道客運停靠站，營運單位國光客運。 概要 南港轉運站因應三鐵（臺鐵、高鐵及捷運）匯集之旅運需求，其位於南港車站東側，面積約為0.5公頃；提供通勤、觀光及中長程客運路線轉乘服務，主要包括基隆、東部地區及西部走廊主要城市，短程接駁服務範圍包括松山、汐止、內湖及南港中央研究院、南港經貿園區等地區，並可肩負往返南港舊莊地區茶園休閒旅次之功能，其方便東部居民及遊客搭乘台鐵免…
臺鐵潮州車輛基地
臺鐵潮州車輛基地（通稱「潮州基地」或簡稱「潮基」）是臺灣鐵路公司設立於屏東縣潮州鎮的大型鐵路車輛檢修調度基地，位於屏東線潮州車站與崁頂車站之間。基地內包含臺鐵公司機務處的潮州機廠與高雄機務段、供應處的臺鐵南區供應中心以及交通部鐵道局潮州車輛基地（一、二級檢修），為南台灣車輛調度及主要維修基地，未來將負責EMU900、EMU3000、推拉式自強號及傳統客車車廂之維修。 歷史 2013年8月，開始施作工程。 2015年10月15日，廠區正式…
新沂—扬州高速公路
新沂—扬州高速公路，简称新扬高速，是江苏省和安徽省的一条高速公路，皖高速编号为S01（原编号为S2211），苏高速编号为S49，起点在新沂市，终点在扬州市，于2017年12月28日全线通车。 分段情况 宿新高速段 全长67.16公里，于2012年10月30日通车。 宁宿徐高速公路 宁宿徐高速公路宿迁枢纽至黄花塘枢纽段为新扬高速公路的一部分。 宿扬高速段 全通。 互通枢纽及服务设施列表 参考资料
南港轉運站
南港轉運站，位於台灣臺北市南港區，是南港車站旁的客運車站。為數個建築（西站、東站、商三站）的合稱。2017年已經開幕使用的是南港轉運站西站，一般又稱為國光客運南港站。位於台北市南港區，為台北市南港區除南港展覽館站外的國道客運停靠站，營運單位為國光客運。除了西站，東站已在興建中，預計2025年完工，將提供13席轉運站月台；另外，商三站已於2023年動工，預計2030年完工，將提供36席月台，總計南港轉運站到2030年總計提供會有57席轉運…
阿里山轉運站
阿里山轉運站是嘉義縣阿里山鄉阿里山國家森林遊樂區的客運轉運站，2017年5月17日正式營運。原本早期舊阿里山公車站的客運路線均轉移到阿里山轉運站。 客運 國道客運 一般公路客運 參見 台灣汽車客運車站列表 臺灣轉運站列表 參考文獻 外部連結
化州—廉江高速公路
化州—廉江高速公路，简称化廉高速，粤高速编号：S42，是一条连接化州和廉江的支线高速公路，项目起点为于茂名市化州市笪桥镇，途经廉江市良垌镇、新民镇、石城镇、横山镇，设洋官塘枢纽交渝湛高速公路，终点位于湛江市廉江市安铺镇。全长约52.3公里，设计时速120公里/小时。已于2017年12月28日建成通车。 互通枢纽及服务设施 参考资料