阪神高速6號大和川線（）是日本阪神高速道路的東西向路線，沿大和川南岸而行，並連接大阪府堺市堺區的4號灣岸線、15号堺線以及大阪府松原市的14號松原線，計畫擔任大阪都市再生環狀道路的一端。原先目標在2016年（平成28年）度末全線通車，但是因為常磐東出入口附近的隧道開挖工程的地下水對策難產，这一目标被大幅延迟，最終於2020年（令和2年）3月29日全線通車。
交流道
- 全線都位於日本大阪府內。
建設狀況
- 建設途中擱置設施
大和川第一系統交流道
*計畫途中廢止設施
遠里小野出入口曾计划在堺市遠里小野町1丁目附近与大阪府道30号大阪和泉泉南線连接，但该计划于2007年8月8日被取消了。
大和川第二系統交流道原计划与阪神高速道路大阪泉北線相连，但当大阪泉北線在2005年被废止时，大和川第二系統交流道也被废止。
路线资料
该路线的法定名称是“大阪府高速公路大和川线”。
歷史
- 2013年（平成25年）3月21日 : 三宅西出入口 - 三宅系統交流道間通車。同時連接阪神高速14號松原線。
- 2013年（平成25年）12月15日 : 4號灣岸線三寶出入口（泉佐野、關西機場方向的入口除外）新建成，再度開放。
- 2015年（平成27年）3月29日 : 4號灣岸線三寶入口（泉佐野、關西機場方向）新建成。
- 2017年（平成29年）1月28日 : 三宝出入口/系統交流道 - 鐵砲出入口間通車。自此時與阪神高速4號灣岸線連接。
- 2020年（令和2年）3月29日 : 随着鉄砲出入口 - 三宅西出入口間的開通，全線正式通車。
地理
連接高速公路
- 阪神高速4號灣岸線（於三寶系統交流道/出入口連接）
- 阪神高速15號堺線（於大和川第一系統交流道連接：計畫中 ）
- 阪神高速14號松原線（於三宅系統交流道連接）
參考
外部連結
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