豪恩斯洛中央站
豪恩斯洛中央站（）是倫敦地鐵的一個車站，位於倫敦西部豪恩斯洛。豪恩斯洛中央站是皮卡迪利線希思羅支線的車站，位於倫敦第4收費區。車站開通於1886年4月1日。 歷史 經過豪恩斯洛中央站的鐵路在1884年7月21日開通，由區域鐵路（今區域線）營運，是通往豪恩斯洛軍營站的一個支線。該支線以單軌鋪設，從1883年開通的豪恩斯洛鎮站從西延伸。 豪恩斯洛鎮站在1886年3月31日關閉，豪恩斯洛中央站（當時稱為希斯頓及豪恩斯洛站）在1886年4月1日…
标签：#1886年启用的铁路车站
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尾張一宮車站
尾張一宮車站（）是由東海旅客鐵道（JR東海）所經營的鐵路車站，位於日本愛知縣一宮市榮三丁目，是東海道本線沿線的車站之一，也是所在地一宮市的主車站，設有綠窗口。尾張一宮車站與名古屋鐵道（名鐵）名古屋本線的名鐵一宮車站雖然名稱不同，但實際上兩站卻是緊鄰在旁且有通道互相連結，比較特殊的是，JR東海與名鐵所屬的兩個站區原本是共構設計的，但在車站改為高架化的同時卻反而將兩家業者的檢票口分離，而成為相連的兩個獨立站區，但並沒有減損轉乘的便利性。 尾…
木曾川車站
木曾川車站（）是由東海旅客鐵道（JR東海）所經營的鐵路車站，位於日本愛知縣一宮市木曾川町。本站是東海道本線沿線的車站，站內設有綠窗口。 此站雖然是一宮市木曾川町地區（在平成大合併之前原稱木曾川町）的主要車站，但有別於一般車站名稱都以所在地地名作為命名參考，本站的站名源自於流經車站北方一段距離處的木曾川，而非行政區的名字。相反的，行政區的名字在1910年進行重劃時，根據境內的木曾川車站之名，從原本的黑田町改名為木曾川町，是一個地名根據車站…
大高車站
大高車站（）是由東海旅客鐵道（JR東海）所經營的鐵路車站，位於日本愛知縣名古屋市綠區大高町字鶴田，是東海道本線沿線的車站之一。根據JR的特定都區市內制度，大高車站被歸屬於「名古屋市內」的車站，而在實際的站務經營上，是個由JR東海委託給子公司東海交通事業所代為經營的業務委託車站（管理車站為大府車站），設有綠窗口。 設站於1886年的大高車站與熱田車站同樣，都是名古屋市區內歷史最悠久的老站，初設時本是武豐線（連結武豐與熱田）的中間車站之一，…
熱田車站
熱田車站（）是一由東海旅客鐵道（JR東海）所經營的鐵路車站，位於日本愛知縣名古屋市熱田區森後町二丁目，是東海道本線沿線的車站之一。根據JR的特定都區市內制度，熱田車站屬於「名古屋市內」的車站之一，在營運上由於是JR東海的直營車站因此設有站長，並由隔鄰的的金山車站負責管理，設有綠窗口。 正如同大部分東海道本線初設時就已啟用或一同啟用的車站一樣，熱田車站也是根據江戶時代所建立的驛道宿場之位置而設立，靠近東海道五十三次中排第41號的與知名的熱…
矢板車站
矢板車站（）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）與日本貨物鐵道（JR貨物）所共用的鐵路車站，位於日本栃木縣矢板市扇町一丁目，是JR東日本宇都宮線沿線的車站（但在正式路線規劃上，其實是東北本線的一站）。除了客運業務外，JR貨物原本也在矢板設有貨運車站，但在2006年後貨運列車停止發車，JR貨物改在矢板設置了矢板線外貨運站（矢板ORS），利用公路運輸的方式，每日有4班貨櫃車往返於矢板ORS與宇都宮貨物總站（）之間。 車站構造 島式月台1面2線…
黑衣修士站
黑衣修士站（）是英國國家鐵路及倫敦地鐵環線、區域線的一個鐵路轉乘站，位於倫敦市中心黑衣修士，屬於倫敦軌道運輸第1收費區。 黑衣修士國鐵站，又稱倫敦黑衣修士站（），開通於1886年5月10日，當時名為聖保羅站，1937年改為現名。目前泰晤士連線公司管理本站，並提供本站大部分通勤、城際列車服務。在繁忙時間，少數東南列車也會以本站為總站。 黑衣修士地鐵站於1870年5月30日啟用。當日大都會區域鐵路由西敏延伸至黑衣修士，並以黑衣修士為新的東端…
洛德站
洛德站（）是一個城市鐵路東郊及伊拉瓦拉線的沿線車站，它位於悉尼的洛德，是一個住宅區。車站兩邊都設有月台。 洛德站曾是皇家郊野公園支線的連接站，在洛德站的南面設有分支前往該處。該支線在1991年關閉，後來支線交給附近的管理並改造成為一條電車路線。 月台服務 大部份時間每小時會在2班列車，星期一至五的繁忙時間會加設班次。 1號月台 東郊及伊拉瓦拉線 — 往邦迪聯運。 2號月台 東郊及伊拉瓦拉線 — 往瀑布。 傷殘人士設施 該站設有傷殘人士設…
筆林站
筆林站（）是雪梨城市鐵路的東郊及伊拉瓦拉線的一個沿線車站，它服務悉尼的的一個住宅區—麼谷。它有一個島形月台，即使車站標示兩個月台都是用作兩個方向，但這都只是緊急用途。 歷史 筆林站在1886年開幕，但官方無詳細的開幕日期資料。 月台服務 大部份時間每小時會在2班列車，星期一至五的繁忙時間會加設班次。 1號月台 東郊及伊拉瓦拉線 — 往邦迪聯運。 2號月台 東郊及伊拉瓦拉線 — 往瀑布。 傷殘人士設施 車站設有升降機來往月台、大堂及路面，…
瀑布站
瀑布站（）是悉尼的一個服務瀑布的車站，它亦是東郊及伊拉瓦拉線的最南面的終站。瀑布站有一條路前往一個大型的。瀑布站的南面就是2003年發生的瀑布站列車翻車意外的地点。 月台服務 非繁忙時間平均每小時有2個班次，繁忙時間則更多班次。有些南海岸線的班次會停在此站，有時列車會因调度关系而要停在外侧的2條側線。伊拉瓦拉線的列車會以此站為總站，然後返回邦迪聯運站。 1號月台 東郊及伊拉瓦拉線 — 往邦迪聯運。 南海岸線 — 往悉尼中央/邦迪聯運（只…
石南屋站
石南屋站（）是悉尼城市鐵路的東郊及伊拉瓦拉線的一個沿線車站，它服務車站東面的石南屋區域。 月台服務和設施 大部份時間每小時會在2班列車，星期一至五的繁忙時間會加設班次。 1號月台 東郊及伊拉瓦拉線 — 往邦迪聯運。 2號月台 東郊及伊拉瓦拉線 — 往瀑布。 傷殘人士設施 該站與地面成平面，因此不需額外傷殘人士設施；兩個月台由一條天橋連接，而天橋能容許坐輪椅的人士上落。 外部連結
罗斯托克火车总站
罗斯托克火车总站（）是德國梅克倫堡-西波美拉尼亞羅斯托克市的主要火車站，它位於市中心的南部。羅斯托克車站啟用於1886年，由Deutsch-Nordischen-Lloyd鐵路和輪船運營公司鐵路和輪船運營公司營運，1894年國有化之後，它更名為Central-Bahnhof，20世紀後再度更名為現名。車站於1913年和1922年擴建，但在第二次世界大戰中受到嚴重破壞。1999年到2003年車站再度進行了大規模的翻新。北側車站大樓被翻修，…
布列斯特中央车站
布列斯特中央车站（，）是位于白俄罗斯布列斯特的一个铁路车站，紧邻白俄罗斯与波兰的国境，经过本站，并在本站以西与波兰铁路（-华沙）相连。本站办理客货运业务及跨国列车的宽准轨业务。本站距莫斯科1100公里，距明斯克347公里。 历史 本站的第一代站房建成于1886年，由俄国建筑师加尔布诺夫、罗尔贝格和尼古拉设计，同年5月28日由亚历山大三世主持开通。初代站房采用中世纪城堡的设计，设有4座水塔，后成为俄国第一座安装电灯的铁路车站。1915年，…
奥卢火车站
奥卢火车站（，）位于芬兰奥卢市中心的，经由该车站的所有列车均由VR集團操作。位于该火车站附近。火车站建于1886年，修建博滕铁路线到奥卢时便修建本站。 奥卢以南的铁路于1983年实现电气化，而从奥卢向北到的铁路路段的电气化直到2004年才完成。2006年，从奥卢到的铁路也实现了电气化。从奥卢到赫尔辛基最快的火车由VR集团的火车运营。 图集 File:Train in Oulu.JPG|VR Class Sm3 (Pendolino) t…
格拉斯哥皇后街站
格拉斯哥皇后街站（，）是蘇格蘭最大都市格拉斯哥的一個火車站，也是格拉斯哥的交通樞紐之一。格拉斯哥皇后街站僅次於格拉斯哥中央車站和愛丁堡威瓦利站，是蘇格蘭乘客數第三多的車站。格拉斯哥中央車站大多數列車多為前往英格蘭各地的長途列車，而皇后街車站發出的各列車則多是前往蘇格蘭各地的列車，其中又以前往愛丁堡威瓦利車站的列車最多。 外部連結 *[http://www.nationalrail.co.uk/stations/GLQ.html Stat…
查令十字車站 (格拉斯哥)
查令十字車站是位於英國蘇格蘭格拉斯哥查令十字的一座火車站。與倫敦查令十字車站不同，格拉斯哥查令十字車站是由蘇格蘭鐵路管理，位於北克萊德綫的蘇格蘭火車站。車站的歷史可以追溯到1886年。 歷史 作爲格拉斯哥市郊鐵路（蘇格蘭第一條地下鐵路）的一部分，車站采取明挖回填的方法建成。在月臺的露天部分可以見到最初興建時的加固墻體。緊鄰索契哈爾街、米切爾圖書館、格拉斯哥國王劇院所在的金融區，以及臨近阿蓋爾所在的安德斯敦車站，使得此車站一度繁忙，地位曾…