波恩火车总站
波恩火车总站（）是德国北莱茵-威斯特法伦州城市波恩的一座火车总站，有在此经过，并且是的起讫点。它在德国铁路车站分级中被归类为二等车站，可办理城际列车、欧城列车及城际快车的乘降。在德国铁路车站的下方则设有一座的地铁站。波恩火车总站日均约有70班及165班短途列车停靠。约40000人次的旅客每日使用该站到发或换乘。 历史 波恩的首座火车站是作为兴建波恩至科隆间的的一部分，由在1844年建成通车。大约十年后，在1856年1月21日，莱茵河左岸…
标签：#德国铁路二等车站
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哈雷火车总站
萨勒河畔哈雷火车总站（）是德國薩克森-安哈爾特州城市萨勒河畔哈雷的主要鐵路車站，位於哈雷市中心東側。現在的車站修建於1890年。二戰期間車站被摧毀。1967年至1968年期間，車站得到了重建。2002年，車站進行了翻新。 參考資料 *[https://web.archive.org/web/20080915134108/http://germanrail.8.forumer.com/index.php Railways of Germa…
奥斯纳布吕克火车总站
奧斯納布呂克火車總站（）是位於德國下薩克森奥斯纳布吕克的主要鐵路車站，車站等級為二等站，於1895年啟用。該站是長途和區域交通的樞紐，每天平均有超過16,000名旅客使用該車站。 儘管車站在第二次世界大戰中遭到嚴重破壞，但其結構基本得以保留。 參考資料
波茨坦火车总站
波茨坦火车总站（）是德国勃兰登堡州府波茨坦最重要的铁路车站，它位于柏林－马格德堡铁路线上，自1838年以来便一直存在，但直至1999年起才改用现名。其前身为使用了数十年的“波茨坦车站”（）以及自1960年起使用的“波茨坦城市车站”（）。该站是从经由柏林驶来的快铁7号线的终点。同时，通过与相邻的长途巴士总站和有轨电车连接，它也成为波茨坦和柏林西南周边地区的中央换乘点。 历史 从柏林通往波茨坦的首条铁路线于1838年9月22日建成通车。这是…
柏林-万湖车站
柏林-万湖车站（）位于柏林万湖的大万湖附近，是当地的一个重要交通枢纽。它地处柏林西南部的施特格利茨-策伦多夫行政区内，是、和（AVUS）的交叉点。车站向北可分岔通往格鲁讷瓦尔德和施泰格利茨的线路，向南则可通往德绍和波茨坦。 历史 连同1874年6月1日建成通车的，即柏林的首条市郊铁路（从采伦多夫至），新的“万能湖（）”车站也随之投入使用。其名称在1878年变更为“万湖（）”。该名称最初仅被用于车站的万湖铁路站台，而所处的站台位置则被称为…
柏林-施潘道车站
施潘道站（）是德国铁路设于柏林市辖区施潘道的一座铁路车站，地处的西南缘。这座是德铁车站及服务所划分的80余座二等车站之一，并拥有全德国最长的铁路站台（440米）。设有6条到发线的高流量车站是（ICE、IC/EC）和短途客运（S-Bahn、RB或RE）的换乘点。它也提供由柏林運輸公司经营的市内公共交通服务，例如巴士或经停的地铁7号线。 来自西部的汉诺威－柏林高速铁路、和来自西北部的（柏林－汉堡铁路会在该站汇合，然后跨越东侧的哈弗爾河，再接…
柏林腓特烈大街车站
柏林腓特烈大街站（）是德国铁路的一座車站，设于德国首都柏林的米特区内、介于腓特烈大街与施普雷河之间，為德國鐵路車站分級中的81座二等车站之一。本站不僅是柏林城市铁路（東西高架幹線）和南北鐵路隧道唯一的交會點，柏林-勃兰登堡交通集团營運的区域列车、快铁（）和柏林运输公司经营的地铁（）亦在此設站。由于車站所处的位置邻近市中心的菩提树下大街、勃兰登堡门和德国国会大厦等著名景点，又可换乘公共汽车及有轨电车等市内交通工具，而使其成为一个人潮眾多的…
柏林动物园车站
柏林动物园站（），有时被简称为动物园站，是德国柏林一座重要的火车站，它位于柏林夏洛滕堡区东部，紧邻柏林动物园。在柏林分裂期间，它是西柏林最重要的铁路枢纽站。 历史 开通和柏林墙的修建 的列车]] 动物园车站于1882年2月的随着柏林郊区火车的运营而开通。1884年起东西向的长距离列车也停靠该站。 1902年起当时柏林的第一条地铁，即今天的柏林地铁2号线，正式开通运行并设置动物园地铁站。 长距离和郊区火车站在1934年到1940年期间为1…
基尔火车总站
基尔火车总站（）是德国石勒苏益格-荷尔斯泰因州府基尔最重要的铁路车站，并以日均约25000人次的旅客到发量而成为该州第二大站点，仅次于吕贝克火车总站。它是一个尽头站，三跨式的月台大堂有120米长、55米宽，可通往全电气化的八条股道。车站周边地区也是基尔造访人数最多的地方，日均约有100000人出入车站的巴士设施以及站前广场。 车站是前往汉堡、吕贝克、弗伦斯堡和胡苏姆的铁路线的起点，也是普伦和埃肯弗德等周边市镇的列车服务枢纽。它毗邻基尔峡…
德累斯顿-新城车站
德累斯顿-新城车站（）是规模仅次于火车总站的德累斯顿第二大铁路车站及。它地处易北河北岸铁路交通的交汇处，并在1910年取代了1839年开通、位于的，以及1847年落成的西里西亚车站。作为城市分区内新城在同一时代最具代表性的形象，车站建筑突显了其作为长途运输站点的重要性。 新城车站于中，将来自火车总站的与及的铁路线联结在一起，并担负通往莱比锡、柏林及上卢萨蒂亚等方向运输的到发工作。 参考资料
柏林波茨坦广场车站
柏林波茨坦广场站（）是德国首都柏林市中心的一座地下铁路车站，毗邻波茨坦广场。它由一个区域铁路部分和一个快铁部分组成。区域车站（在营运上仅被视为停车点）地处2006年通车的的隧道内，可连接至柏林火车总站。这是柏林轨道交通“”的一部分。其旁边的是快铁车站，后者早在1939年便成为的组成部分投入营运。 如今波茨坦广场车站的南部是在1945年战争结束前关闭的波茨坦长途车站及其两座附属站。快铁车站的东侧则是波茨坦广场地铁站。在区域车站内新建另一座…
沃尔姆斯火车总站
沃尔姆斯火车总站（）是一座位于德国莱茵兰-普法尔茨州沃尔姆斯的铁路车站，由美因茨车站管理公司（）负责管理。它是除沃尔姆斯桥（）停车点和外，在沃尔姆斯市内的三座客运站之一及规模最大的车站，每日约有15,000人在此乘降。车站的地下行人隧道也是连接沃尔姆斯东部和西部之间的一条重要通道。 历史 开端 沃尔姆斯的铁路运输历史可以追溯至1836年，法国和巴伐利亚在当时计划修建一条沿莱茵河左岸伸展、由巴塞尔经斯特拉斯堡和美因茨至科隆的铁路。然而在两…
亚琛火车总站
亚琛火车总站（）是德国北莱茵-威斯特法伦州西部城市亚琛的火车总站，也是该市仍然在役的3座铁路车站中规模最大的一座。它在德國鐵路車站分級中位列二等站。在此停靠的长途客运服务包括Thalys列车（从埃森总站经列日-吉耶曼车站及布鲁塞尔南站至巴黎北站）和ICE列车（法兰克福总站－科隆总站－布鲁塞尔南站），区域客运服务则包括区域快车1号线（）、4号线（）、9号线（）、20号线（）、29号线（）和区域列车33号线（）。当中除了欧区列车外，其余所有…
威斯巴登火车总站
威斯巴登火车总站（）是德国黑森州州府威斯巴登的交通总枢纽。它是位于南部的一座尽头站，每天有逾40000名旅客光顾，使其成为仅次于达姆施塔特火车总站（以面积计）或位居法兰克福火车总站（以旅客人数计）之后的黑森州第二大铁路车站。这里日均图定开行有约256个班次，其中包括13班（均为ICE）、115班区域列车和128班快铁列车。只有两对ICE列车以及RB 10号线的列车是经停威斯巴登火车总站，而其余所有列车都是以此作为始发和终到站。 地理方位…
吕贝克火车总站
呂北克火車總站（）是德國石勒苏益格-荷尔施泰因州呂北克市的主要火車站，啟用於1908年；這座車站位於呂北克的西側，每天約有31,000名旅客使用此站，是什勒斯維希-霍爾斯坦州所有火車站中最繁忙的。目前的等級為二等站。 參考資料
达姆施塔特火车总站
达姆施塔特火车总站（）位于达姆施塔特的，是德国铁路在黑森州规模最大的车站之一。铁路设施连同车站大楼采用新艺术运动风格设计，于1912年投入运营。 这座设有11条到发线，为德铁车站及服务公司所划分的82座二等车站之一。亦在2010年将其评选为大城市组别的“”。 历史 达姆施塔特火车总站的前身是位于如今斯图本广场（）的两座独立的车站，它们分属两家铁路运营商，并在19世纪便将达姆施塔特接入了德国的铁路网络版图。其中1846年落成的，是位于线路…
沃尔夫斯堡火车总站
沃尔夫斯堡火车总站（）是德國下薩克森州沃爾夫斯堡的主要鐵路車站，位於汉诺威－柏林高速铁路上。設站於1928年10月4日，現今的車站大樓於1957年8月26日啟用。 2007年8月25日，車站大樓落成50週年之際，車站更名為沃爾夫斯堡火车总站。 参考
波鸿火车总站
波鸿火车总站（）是德国西部城市波鸿最重要的铁路车站，也是所有市内公共交通工具的中心枢纽。它自1955年起重建，并于1957年投入服务。它的车站大楼被视为1950年代德国最重要的新建车站建筑，其总体效果是通过带有弧形钢筋混凝土顶棚的大型和玻璃幕墙实现的。 参考资料 Edmund Heusinger von Waldegg (Hg.): Handbuch für specielle Eisenbahn-Technik. Band 1: De…
不伦瑞克火车总站
不伦瑞克火车总站（）是德国城市不伦瑞克的火车总站，距离市中心东南约1.6公里，自1960年10月1日起投入使用。它的落成取代了原位于内城南侧，采用新古典主義建筑风格的尽头站——。不伦瑞克火车总站在德国铁路车站分级中被德铁车站及服务归类为二等车站。 参考资料 外部链接 * 轨道及信号于[http://www.openrailwaymap.org/?lang=de&lat=52.25217360357569&lon=10.543677806…
卡塞尔-威廉丘车站
卡塞尔-威廉丘车站（）是北黑森大城市卡塞尔最重要的铁路车站。它座落于市分区西部的旁，日均到发旅客约30000人次，为以及德国高速铁路网络中的重要站点之一。 历史 首座车站 建设 1848年，卡塞尔-威廉丘车站随着兴建的建成通车，而以“瓦勒斯豪森”（）的名义投入运营。对于在线路的这一地点是否值得设站，最初是存在争议的。往来于卡塞尔和盖斯通根间的列车、以及后来于上行驶的列车，都会在这里停靠。该车站正好位于的铁路交叉口旁，可确保良好的道路连接…