威斯巴登火车总站
威斯巴登火车总站（）是德国黑森州州府威斯巴登的交通总枢纽。它是位于南部的一座尽头站，每天有逾40000名旅客光顾，使其成为仅次于达姆施塔特火车总站（以面积计）或位居法兰克福火车总站（以旅客人数计）之后的黑森州第二大铁路车站。这里日均图定开行有约256个班次，其中包括13班（均为ICE）、115班区域列车和128班快铁列车。只有两对ICE列车以及RB 10号线的列车是经停威斯巴登火车总站，而其余所有列车都是以此作为始发和终到站。 地理方位…
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达姆施塔特火车总站
达姆施塔特火车总站（）位于达姆施塔特的，是德国铁路在黑森州规模最大的车站之一。铁路设施连同车站大楼采用新艺术运动风格设计，于1912年投入运营。 这座设有11条到发线，为德铁车站及服务公司所划分的82座二等车站之一。亦在2010年将其评选为大城市组别的“”。 历史 达姆施塔特火车总站的前身是位于如今斯图本广场（）的两座独立的车站，它们分属两家铁路运营商，并在19世纪便将达姆施塔特接入了德国的铁路网络版图。其中1846年落成的，是位于线路…
卡塞尔-威廉丘车站
卡塞尔-威廉丘车站（）是北黑森大城市卡塞尔最重要的铁路车站。它座落于市分区西部的旁，日均到发旅客约30000人次，为以及德国高速铁路网络中的重要站点之一。 历史 首座车站 建设 1848年，卡塞尔-威廉丘车站随着兴建的建成通车，而以“瓦勒斯豪森”（）的名义投入运营。对于在线路的这一地点是否值得设站，最初是存在争议的。往来于卡塞尔和盖斯通根间的列车、以及后来于上行驶的列车，都会在这里停靠。该车站正好位于的铁路交叉口旁，可确保良好的道路连接…
林堡南站
林堡南站是科隆—莱茵／美因高速铁路的一座中间站，位于德国黑森。 车站结构 本站为地面一层侧式越行站（2台4线）。 车站楼层 客流量 自本站启用以来，二楼180平方米的区域基本上空无一人。然而，德国铁路公司于2013年计划在本站建立DB Energie的控制室。 参考资料
富尔达车站
富尔达车站（）位于黑森州东部城市富尔达境内，是德国的中央交通枢纽。其日均发送旅客约为20000人次。 路网连接 既有线 富尔达坐落于之中的上，往南向可与和相连。同样以南－北向经过富尔达的还有汉诺威－维尔茨堡高速铁路。而来自西部的和来自东部的亦均以富尔达作为终点。 新建线 在汉诺威－维尔茨堡高速铁路的规划中，最初是要往西绕行富尔达，城市需要通过位于和辖区的既有线与新线相连。然而，这种所谓的“1号方案（）”已在1970年代中期被摒弃。在19…
吉森车站
吉森车站（）是德国黑森州中部城市吉森的一座。它被德铁车站及服务归类为二等站，并以日均约375班列车和28000名旅客的到发量而成为最重要的枢纽。 历史 吉森的首座临时车站座落在地区，是为而建于1850年。在1853至1854年间，这个临时措施被一座全新靠南的车站所取代，后者位于如今的站址上，并附带有相应的车站大楼。 从1869年至1871年间，修建了从吉森通往富尔达的以及。它们在吉森的铁路设施位于美因－威悉铁路车站大楼对面，即站前广场的…