龙陵战役
龙陵战役，是抗日战争中1944年滇西缅北战役中的一个要塞争夺战。是整个滇西缅北战役中，中国军队歼灭日军最多的战役 本次战役主要由宋希濂指挥。 背景 龙陵县北接腾冲、西控芒市，是滇西地区重要的交通枢纽。1942年日军入侵滇西地區后，修筑了一个防御体系。是日军重兵集结的地点。 在中國遠征軍分路進擊松山、騰沖的同時，負責右翼攻擊任務的第11集團軍即從第2軍和第71軍中抽出精銳部隊，共同組成突擊隊，繞過松山側翼直插龍陵，於6月6日兵分三路向駐守…
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松山战役
松山战役（），又称松山会战、松山之战，是滇西缅北战役中的一部分。在抗日战争后期，中国远征军为了打通滇缅公路，于1944年6月4日进攻位于龙陵县腊勐乡的松山，同年9月7日占领松山。全部由九州人組成的松山村日本駐軍1,300人被全殲，日本公刊戰史上稱之為二戰亞洲戰場上的一次「玉碎戰」（全軍覆滅）。 起因 1942年中国远征军首次入缅作战失利，滇缅公路被切断。撤退到怒江东岸的远征军餘部与日军隔岸对峙。日军在怒江西岸及滇缅公路旁的松山修建了坚固…
龙陵县各级文物保护单位列表
云南省保山市龙陵县有各级文物保护单位15项，其中国家级2项，市级6项，县级7项： 全国重点文物保护单位 保山市文物保护单位 龙陵县文物保护单位 第一批：1986年公布 第二批：1988年公布 第三批：2011年公布 参考资料 （附件下载后需修改扩展名为“doc”）
高黎贡山隧道 (大瑞铁路)
{{Infobox tunnel | name = 高黎贡山隧道 | image = 高黎贡山隧道05.jpg | image_size = 315px | caption = 高黎贡山隧道出口的工地 | location = 中华人民共和国云南省龙陵县 | gauge = | speed = 140 km/h | hielevation = 2,340 m，跨越保山市龙陵县全境后进入德宏傣族景颇族自治州芒市，是中缅铁路大理至瑞丽段的重…
松山战役旧址
松山战役旧址位于云南省保山市龙陵县腊勐镇、龙山镇，包括松山战役遗址、龙陵日军侵华罪证遗址两部分。 背景 1942年5月，中国远征军入缅对日军作战失利后撤，日军沿滇缅公路入滇，并占领了镇康、龙陵、芒市、腾冲等地区。5月5日国军炸毁惠通桥，阻日军于怒江西岸的松山地区，此后中国军队与日军在怒江东西两岸形成对峙。日军占领龙陵后，先后驻扎约3个联队的兵力，并建立伪政权，还以松山作为前沿阵地支撑点，修建了大量坚固的防御工事。1944年5月，中国远征…
怒江大桥 (大瑞铁路)
大瑞铁路怒江四线特大桥是中华人民共和国云南省大瑞铁路保山至瑞丽段的一座铁路桥，位于保山市施甸县与龙陵县交界，跨越怒江，距离下游的惠通桥约1公里，钢桁拱桥主跨490米，全长1024.2米，桥面高出江面231米。该桥于2016年1月24日开工建设，2019年12月30日主体建成，是世界跨度最大的铁路拱桥。地处云贵高原高烈度地震带，采用双肋四桁提篮式结构增强抗震性能，用钢量达4.6万吨。桥面可容纳四条铁路线（双线大瑞铁路，预留双线滇藏铁路）。…
龙江大桥
龙江大桥也称作龙江特大桥，是云南省保腾高速上的一座公路桥，是保腾高速的重点控制性工程，属于双塔单跨的特大跨径钢箱梁悬索桥，位于腾冲市和龙陵县交界。桥梁全长2,471米、宽33.5米，主跨度1,196米，项目概算投资19.55亿元。两个塔架分别高169.7米（保山岸）和129.7米（腾冲岸），索塔顶到江面最大差距为450米，桥面距离河流，使其成为世界跨度最长悬索桥、世界最高的桥之一，是亚洲山区跨径最大的钢箱梁悬索桥，也是中国山区的第一座跨…
龙陵—瑞丽高速公路
龙陵－瑞丽高速公路（简称龙瑞高速），是中国国家高速公路网G56杭瑞高速的最后一段，也是亚洲公路AH14的一部分，位于云南省西部，起于龙陵县镇安镇龙山卡，终点在瑞丽市东出入口。 道路数据 与龙陵海拔相差约700米，直线距离仅15公里，图为高黎贡山南脉以及采用高架和隧道盘旋方式到达低海拔芒市坝的杭瑞高速公路]] 龙瑞高速公路起于龙陵县城东北保龙高速公路止点K598+200，止于瑞丽姐勒互通K125+200，主线全长128.4公里，建设标准为…
龙陵县
龙陵县是中华人民共和国云南省保山市下属的一个县，位于云南西部，怒江西岸。龙陵是一个山区县，地处怒江、龙川江之间。全县面积2793平方千米，2020年总人口27.28万人。龙陵有滇西抗日主战场——松山战役战场遗址。 历史沿革 清乾隆三十五年（1770年）始建龙陵厅；民国二年（1913）改厅建龙陵县。 行政区划 下辖5个镇、4个乡、1个民族乡： 。 地理 气候 经济 2022年，龙陵县生产总值达154.09亿元，按可比价格计算，比上年增长8…