川汉铁路
川汉铁路是中國清朝末年计划建设連串聯四川、湖北兩省的幹線鐵路，全線自成都起迄至汉口，在此后历史各个时期针对其间选线又有众多方案。该线路自1903年锡良开办官办川汉铁路公司后开始实际筹备，起初决定以中国自办的形势集股修筑，但由于列强的觊觎、官民間的投资纠纷、川鄂两省的路权纠葛，筹备推进困难，线路延至1909年方才動工（宜昌至归州段），且最终性质变为商办。此后盛宣怀将线路收归国有引起了川民不满，最终引发了保路运动，成為辛亥革命爆發的近因，辛…
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梨菜線
（2008年）]] 梨菜線是梨樹灣站經沙坪壩站至菜園壩站（重慶客站）的12.761公里的聯絡線。梨菜線由於橫貫重慶市郊的工廠和居民區，為了避免大量拆遷，從沙坪壩至黃沙溪長7.5公里的線路有78%以隧道通過。聯絡線均為I級幹線、單線，限制坡度10%，最小曲線半徑300米。1970年成立重慶市梨菜聯絡線修建指揮部，1971年10月開始施工準備，1972年一季度全面展開施工，至1978年8月竣工，1978年9月4日投入正式運營。聯絡線上新建沙…
綦江铁路
江铁路是一条曾经位于重庆市的铁路，最初全长67公里，北起江津区猫儿沱，南至綦江区石佛岗，于1942年开建，至1947年通车。綦江铁路是原四川省境内第一条标准轨距铁路，承担彼时重庆煤焦、铁矿和粮食的运转等任务。后于川黔铁路修建期间，綦江铁路的南段五岔至赶水区间改建并并入之，1960年川黔铁路建成后，北段猫儿沱至五岔区间废线改公路。 路线 铁路勘测设计期间曾有2条线路进行比选：一是北起江津区猫儿沱经五岔、綦江，南至三江；二是北起江津区珞璜，…
重慶鐵路局
重慶鐵路局是中華人民共和國曾經設立的一個鐵路局，1953年1月1日，西南鐵路工程局重慶管理分局改組為重慶鐵路局，直接由鐵道部領導；5月13日，綦江鐵路局併入重慶鐵路局；8月1日，重慶鐵路局改組為重慶鐵路管理局。寶成鐵路建成通車前夕，1957年5月25日成都鐵路管理局成立，撤銷重慶鐵路管理局。 歷史沿革 1950年3月21日，成立重慶鐵路工程局，為重新修建成渝鐵路作準備；6月7日，重慶鐵路工程局改組為西南鐵路工程局。當年下設工務、機運、財…