拉格-1戰鬥機
拉格-1（LaGG-1）是蘇聯拉沃奇金設計局設計的第一種戰鬥機，該設計局原本祇是一家木製傢俱廠，但由於俱備木材加工技術而當時蘇聯飛機仍普遍採用木製，故被改組成飛機設計局 當時格契奇金設計局有拉沃奇金，戈爾布諾夫和古德科夫三名飛機工程師，拉格-1正是他們三人聯手設計的，所以，其名稱都加上了他們的名字（LaGG）。 基本資料 乘員:1人 全長:8.81米 翼展:9.8米 全高:4.4米 空重:2,478公斤 載重:2,968公斤 最快速度:…
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苏-30战斗机
Su-30戰鬥機（蘇-30戰鬥機，北約命名稱為側衛C，Flanker-C）是俄羅斯蘇霍伊航空公司基於蘇联时期開發的Su-27加以改進升級後的第四代重型雙發動機雙座多用途戰機，為針對蘇-27假想敵F-15的升級版F-15E而開發，同時提高了航程。Su-30主要由阿穆尔河畔共青城加加林飞机制造厂以及伊爾庫茨克飛機製造廠生產，前者的產品主要外銷中国人民解放军，後者主要供貨給印度空軍，這款戰機也有諸多其他國家訂購。 發展 Su-27PU長程攔截…
米格-31戰鬥機
米高揚米格-31（），是目前世界上飛行速度最快的戰鬥機和攔截機，北约代號捕狐犬（），是一款由前蘇聯米高揚設計局以米格-25為基礎進一步发展而成的超音速双座全天候攔截機。直到21世紀還在接受各種升級改裝。 發展沿革 試飛]] 雖然MiG-25「狐蝠」式戰鬥機的高空高速表現與高爬升率已經引起西方國家莫大關切，但MiG-25在許多方面卻仍就為蘇聯軍方所詬病。除了叛逃事件導致參數洩漏，這些設計缺點還包括高速攔截時在高超音速飞行的機動性不足；由于…
米格-17战斗机
米格-17战斗机（北约代号“壁画”）是一款由苏联米高揚設計局研制和生产的战斗机。它是一架单引擎战斗机，其基本型号只有一名飞行员，中單翼。此外它还有可伸缩的起落架和加压座舱。它是基于米格-15战斗机的经验研制的。此款戰機除了蘇聯以外還授權大量共产主义国家進行量產因此有众多不同的衍生型。它后来被米格-19战斗机取代。中华人民共和国仿製的米格－17稱為殲-5。 研制 与大多数其它苏联战斗机不同的是米格-17不是經由于苏联空军或者防空部队招标而…
米格-25战斗机
米高揚-格列維奇 米格-25（、，北約代號：“狐蝠”（Foxbat） ），是苏联在1960年代研制部署的一种高空高速截击机，由米高揚設計局負責開發，（GAZ-21厂）生產，空速可達3.2马赫。米格-25在冷战时期曾出口过叙利亚、伊拉克、印度等国家，但目前僅餘阿尔及利亚空军和敘利亞阿拉伯空軍的2架同款戰機服役。 研发历程 背景 50年代末和60年代初，火箭技术进步使弹道导弹大批装备，苏联出现了要导弹不要飞机的浪潮。赫鲁晓夫作为导弹派的鼎力…
米格-9戰鬥機
米格-9戰鬥機是蘇聯在第二次世界大戰之後研發的第一代噴射戰鬥機，第一架原型機於1946年4月首度試飛。 米格-9的設計是雙發動機，中單翼，水平尾翼的位置位於機背上方，高於機翼。由於蘇聯在噴射發動機的研發受到德國入侵而中斷，因此戰後的進度比起德國，英國與美國來說較為落後。這架飛機使用擄獲自德國的BMW 003發動機，機首進氣，發動機安裝在機身下方，可是排氣口位於機身中段偏後的部位，和現在常見位於機尾的排氣口有很大的差別。 米格-9由194…
米格-3战斗机
米高扬-格列维奇 米格-3（-3）战斗机是苏联在二战中使用的一种单座活塞式攔截機。该机由当时从属于第一国家飞机工厂的米高扬-格列维奇实验设计局设计，設計目標是解決米格-1戰鬥機測試時所得知的問題；MIG-3設計目標是為了進行高空空戰，但是蘇聯戰場的特性讓它鮮少發揮所長；在二戰尚未結束前，MIG-3便因性能不足退役。 开发背景 1939年，蘇聯空軍意識到自己需要下一代單翼戰鬥機，指示波利卡波夫設計局進行研發，代號波利卡波夫I-200；雖然…
米格1.44战斗机
MiG-1.44/39战斗机（）是蘇聯20世紀80年代米高揚設計局針對美國先進戰術戰鬥機發展計畫，所生產的一款技術驗證機«истребитель 1990-х годов»，在多功能前線戰鬥機（MFI）計畫它所得到的名稱為米格-39，北約代號為「Flatpack」（其設計原案，產品1.42為「Foxglove」）。該機採用非常規的三角翼、雙垂尾的鴨式氣動佈局和可調式S型進氣道，機體大量採用了複合材料和可降低紅外特徵的技術，機身表面和進氣…
米格-21戰鬥機
米格-21戰鬥機（）是苏联米高扬·格列维奇设计局于1950年代初期研制的一种单座单发轻型超音速的第二代戰鬥機。北約代號為魚床／魚窩（Fishbed）。苏联飞行员给它的外号是“三角琴”、波兰人则称它为“铅笔”。米格-21（包含仿製、改良型）是至今產量最多的超音速飛機，越南戰争是它最廣為人知的戰場，曾與美國人的F-4戰機一較高下；在中東地區跟以色列也是頻頻交手，其他如南北葉門戰爭、印巴戰爭也看得到米格-21的蹤影。至今仍然有不少米格-21活…
米格-15战斗机
米格-15（）是由苏联米高扬-格列维奇飞机设计局设计的战斗机，为苏联第一代喷气式戰機的代表，也被认为是第一代后掠翼高亚音速喷气式战机的杰出代表。北约给予的绰号是“柴捆（Fagot）”。朝鲜战争初期，米格15的出现对联军P-51野马为代表的螺旋槳機和早期的直翼战机(F-80或早期的F-84)形成了代际优势，迫使美军迅速投入F-86扭转局面，两者也成为了初代喷气式战机的杰出作品。米格使用的引擎为仿制英国的克里莫夫VK-1。米格-15战斗机也…
圖波列夫 I-4 戰鬥機
图波列夫I-4 是一款苏联的雙翼单座战斗机。它是图波列夫設計局的其中一個產品，為帕维尔·苏霍伊的第一個設計，也是蘇聯第一個全金屬戰鬥机。 设计和发展 第一个原型製造出來後(設計編號為 安德烈·尼古拉耶维奇·图波列夫 5型戰鬥機 | ANT-5)，I-4重新设计了一个新的发动机整流罩來减少風阻，在上翼加上了火箭发射器以及一个较大的尾翼。下翼其實只是一个附件，作為机翼的支柱；在較後期的版本中，如I-4Z，下翼幾乎被移除掉(下翼長度大大缩短)…
Yak-43戰鬥機
Yak-43 () 是Yak-141的改良型，但只停留在概念設計階段，從未生產過。與Yak-141一樣，Yak-43基於垂直升降設計必須只使用一個主發動機，以及兩個專門用於垂直升力的發動機。同時，Yak-43還加入了隱形技術考量的設計，整體設計與F-35相似。其後雅科夫列夫還進一步改良成Yak-201，可是最終Yak-141、Yak-43和Yak-201的計劃都一一被終止，只有Yak-141曾生產過兩架原型機。 相關條目 Yak-141…
Su-37戰鬥機
苏-37「終結者式」戰鬥機（，拉丁化：）是一种由俄羅斯蘇霍伊公司所開發生產的單座多用途原型噴射戰鬥機。由於Su-37是一系列由Su-27戰鬥機所衍生出來的新機種之一，因此延續了Su-27的北約代號，被稱為側衛-F型（Flanker-F）。苏-37于1996年4月在莫斯科附近的朱可夫斯基飞行测试中心（Zhukovsky flight testing center）進行首次飛行。 設計 。]] 苏-37在苏-27基础上进行了很多改进。这其中…
La-9戰鬥機
Lа-9戰鬥機（）是第二次世界大戰後由拉沃奇金設計局設計的蘇聯末代螺旋槳戰鬥機，1946年6月試飛成功，1947年裝備部隊，1953年停产。 設計特點 拉－9基本保持了拉－7的气动布局和外形特点，主要改进是采用了全金属结构、层流翼形。 拉-9和拉-7在外觀上其中一個最明顯的分別就是:拉-9的垂直尾翼比拉-7的高。 基本資料 乘員：1人 全長：8.62米 翼展：9.8米 机翼面积17.72平方米 全高：2.79米 空重：2,660公斤 载…
米格-29M战斗机
MiG-29M戰鬥機（；北約代號：支点-E），為MiG-29的基改良型，原稱MiG-33，為蘇聯時期米高揚設計局於1980年代中期研製。 型號 MiG-29M：Product 9.15，重新設計了結構機身，增加機內油箱，以線傳飛控置換機械式操縱裝置，換裝RD-33K引擎，載重增大。 MiG-29UBM：Product 9.61，双座版MiG-29M。 MiG-29OVT：一架向量噴嘴的MiG-29M。 MiG-29M1：单座版MiG-2…
米格-29K战斗机
米格-29K战斗机（；北約代號：支点D型（Fulcrum-D））是由米高扬设计局开发设计的中型第四代舰载多用途战机，由米格-29M发展而来。 發展 上进行表演。]] 早期開發 米格-29的艦載版本發展項目始於1970年代後期，當時蘇聯海軍需要一種超音速艦載戰鬥機以裝備在其即將列裝及開發中的航空母艦如基輔級航空母艦和後來的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦甚至是預計為蘇聯第一艘核動力航母的烏里揚諾夫斯克號航空母艦之上。作為應對，當時米高揚設計局首先…
雅克-141战斗机
雅克-141战斗机（）北約代號「自由式」（Freestyle），是一架蘇聯研製的超音速垂直起降战斗机。然而由於計畫中止，Yak-141從未量產。 開發簡史 引擎負責提供升力。機身後半部份的R-79渦輪風扇引擎提供推進/升力混合動力。]] 作飛行展示的雅克-141垂直/短距起降戰鬥機。]] 它以蘇聯短場起降飛機（雅克-38戰鬥機）為基礎，由於雅克-38事故率居高不下，過少的載彈量和作戰半徑獲得了"桅杆保衛者，和平鴿"的外號，1980年代中…
Su-9攔截機
蘇霍伊Su-9 戰鬥機，北約代號「裝配匠-B」（Fitter-B）/「捕魚籠」（Fishpot），是蘇聯研發的單引擎全天候戰鬥機，曾配發於蘇聯國土防空軍。 開發 。]] Su-9由蘇聯中央空氣動力學研究於朝鮮戰爭時期開發設計，該機構為戰機進行精密的空氣動力學設計，T-405原型機在1956年首次試飛。 由於該機與Su-7同時進行開發，並同時在1956年6月24日的圖希諾航空日被西方知曉，因此Su-9亦被稱為Fitter-B。本機與姐妹作…
米格-1戰鬥機
米格-1（、）是由米格設計局研製出來的第一款飛機。米格設計局由米高揚和格列戈維奇兩人共同創立，「米格」正是把兩人姓氏縮寫加在一起。 米格-1原名為I-200，它原是波利卡波夫設計局的飛機，因為米格設計局就是從那裡獨立出來的，I-200正是要取代由波利卡波夫設計局的I-15和I-16，1940年4月5日，I-200試飛成功，由於當時蘇聯戰鬥機的命名方式改變，I-200改名為米格-1。 基本資料 乘員:1人 全長:8.16米 翼展:10.2…
P-39戰鬥機
P-39 空中眼鏡蛇（）是一款由美國貝爾飛機公司設計的戰鬥機，曾在第二次世界大戰期間活躍。P-39與其他同一時期的戰鬥機設計上最大的差異就是其發動機的位置：P-39的發動機是在機身的中央，飛行員的後方，前方的螺旋槳則以一根很長的驅動軸由發動機驅動。這種設計最大的優點就是將整架飛機最重的部分放置在飛機重心上，使得飛機的運動性能得以提升。另外一項特點是有別於當時廣泛與運用在戰鬥機上的後三點起落架，此機型使用前三點的起落架。 設計及歷史 第一…