上保原隧道
上保原隧道（）是日本福岛县伊達市的一座高速公路隧道，承载東北中央自動車道相馬福島道路穿过上保原，长305米，单洞二车道，2021年4月24日随公路通车。 阿武隈急行線的上保原站位于附近。 参考文献
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福島隧道 (東北自動車道)
福島隧道（）是日本福岛县福島市的一座高速公路隧道，承载東北自動車道（E4），双洞四车道，上行线长880米，下行线长909米，1975年4月1日随公路通车。 福島大學位于附近。 参考文献
楢這隧道
楢這隧道（）是日本福岛县相馬市的一座高速公路隧道，承载東北中央自動車道相馬福島道路，长1492米，单洞二车道，2010年3月13日开工，2013年2月19日贯通，2017年3月26日随公路相馬山上IC至相馬玉野IC区间通车。 位于隧道南侧。 参考文献
盐手山隧道
鹽手山隧道（）是日本福岛县相馬市的一座高速公路隧道，承载東北中央自動車道相馬福島道路，长1801米，单洞二车道，2014年10月7日开工，2018年2月15日贯通，2019年12月22日随公路相馬IC/JCT至相馬山上IC区间通车。 隧道由清水建設参与施工，采用新奥法（NATM）建设。 参考文献
圆渕隧道
圓渕隧道（）是日本福岛县相馬市的一座高速公路隧道，承载東北中央自動車道相馬福島道路，长963米，单洞二车道，2014年2月20日开工，采用新奥法（NATM）施工，2016年9月20日贯通，2019年12月22日随公路相馬IC/JCT至相馬山上IC区间通车。 位于隧道南侧。 参考文献
大笹生隧道
大笹生隧道（）是日本福岛县福島市的一座高速公路隧道，承载東北中央自動車道，长2089米，单洞二车道，2007年9月开工，2010年6月24日贯通，2017年11月4日随公路大笹生IC至米泽北IC区间通车。 参考文献
黑森隧道
黑森隧道（）是日本福岛县的一座公路隧道，承载穿过郡山市与會津若松市交界处的，长978米。隧道采用新奥法施工，1999年3月29日开工，2002年11月1日贯通，2003年9月竣工，同年11月30日通车。 参考文献
勢至堂隧道
勢至堂隧道（）是日本福岛县的一座公路隧道，承载穿过郡山市与須賀川市交界处的，长1147米。隧道采用新奥法施工，1989年2月10日开工，1993年7月30日贯通，1994年7月竣工，同年11月28日通车。 参考文献
原町隧道
原町隧道（）是日本常磐自動車道（E6）上的一座高速公路隧道，位于浪江IC至南相马IC区间，连接福岛县南相马市的羽倉与的馬場，现为单洞二车道，全长749.5米，2006年开工，2010年洞通，2014年12月6日建成通车。 参考资料 外部链接
栗子隧道 (東北中央自動車道)
栗子隧道（）是日本的一座高速公路隧道，位于福岛县福島市和山形县米澤市的交界处，承载東北中央自動車道（E13）穿过，单洞双向行驶，全长8972米，2017年11月4日開通。 参考资料 外部链接
土湯隧道
*'（）是日本福岛县的一条公路隧道，穿过福岛市与耶麻郡豬苗代町交界处，与之间的，全长，双向两车道，设计时速50km/h，为（与共用）的控制性工程。隧道1982年9月7日动工，1986年11月贯通，1989年9月27日建成通车，在通车当年是福岛县最长的公路隧道（包括跨境隧道）。1992年，位于福岛县与山形县交界处的大峠隧道（长3.94km）通车，1997年，磐越自動車道上全部位于福岛县境内的（长3.659km）通车，均打破了这一纪录。 参…
大峠隧道
一侧的隧道口]] *'（）是日本福岛县与山形县之间的一条公路隧道，承载日本的穿过两县交界的，连接福岛县的喜多方市与山形县的米澤市，1980年开工，1985年9月贯通，1992年随公路通车。 通车当年是福岛、山形两县各自的最长公路隧道（含跨境）。2008年9月21日的（4345m）开通，成为福岛县最长的公路隧道。2012年3月24日日本海東北自動車道的溫海隧道（6022m）开通，成为山形县最长的公路隧道。 参考文献 外部链接 [https…