三菱3G8族引擎
三菱3G8族引擎乃1986年12月至2013年12月之間由三菱汽車研發、生產的直列三缸、直列四缸四衝程循環往復式活塞汽油引擎。 概要與歷史 該族引擎乃1987年1月隨著第五代三菱Minica實行小改款之際而開發，作為G23B型之後繼引擎，廣泛搭載於該公司生產的輕型車。以1990年1月日本當局修訂輕型車規格為界，市場上同時存在著550c.c.的3G81型與660c.c.的3G83型。兩者的基本構造幾近相同，只是後者擴缸加大了排氣量。此外，…
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直列三缸引擎
]] 直列三缸引擎（）簡稱三缸、L3或I3，是活塞引擎的汽缸排列型式之一，因只有三個氣缸而得名，常见於農用機械及摩托車。比起直列四缸引擎，直列三缸引擎較少用作汽車引擎，多數用於排氣量比較小的引擎。特點是比起四缸引擎較容易抖動。
丰田G16E引擎
丰田G16E引擎是一款直列三缸引擎，由丰田Gazoo Racing部门打造。于2020年1月在丰田GR Yaris上首次亮相。 该引擎与丰田Dynamic Force引擎系列一起开发但是专为GR Yaris打造。“在拉力赛的环境中，会使用到哪些转速区间，而在这些转速区间中，应如何发挥最佳的扭矩”——丰田以这个问题为基础，最终得出了这样的设计：它的缸径与行程几乎一样长，使得近乎方形的空间内实现了丰田推崇的急速燃烧概念。 由于WRCar的赛…
馬自達輕型車引擎列表
雖然目前馬自達所有的輕型車款（kei car）都委託鈴木汽車代工製造，不過1960年代都使用自製的OHV引擎。 F5B型 547c.c.直列三缸SOHC F5B型引擎由鈴木汽車製造，搭載於第二代Carol上，最大馬力40ps / 7,500rpm。 F6A型 657c.c.直列三缸SOHC F6A型引擎由鈴木汽車製造，搭載於第二代Carol後期型上，甚至有附中冷器的F6A型渦輪增壓版本。 K6A型 657c.c.直列三缸DOHC K6A…
鈴木G族引擎
鈴木G族引擎是1990年代起日本鈴木公司開發製造的往復式汽油引擎，其中G18K型引擎實際上是J18A型，詳情參看鈴木J族引擎#J18/J18A型。由於1981年美國汽車巨擘通用汽車購入鈴木的股票，雙方展開合作關係，此族引擎大部份搭載於通用汽車旗下所發展的車款，也就是第一代鈴木Cultus和第一代鈴木Escudo的兄弟車。 G10型 排氣量993c.c.的G10型採直列三缸構造，汽缸本體、汽缸蓋皆以鋁合金打造，缸徑74.0mm、衝程77.…
鈴木K族引擎
鈴木K系列引擎是日本鈴木公司自1994年9月起開發製造的往復式汽油引擎，前代產品為鈴木F系列引擎，後繼產品則是鈴木R系列引擎。 概要 相較於舊世代F族引擎之汽缸本體以鑄鐵製成，K族引擎改採鋁合金壓鑄而成，故較為輕量化。此外，驅動凸輪軸的方式為正時鏈條，這是該公司汽車用引擎中首度使用。此族引擎的汽門驅動方式全部採DOHC形式，至於汽門數目則採用相當於進氣2、排氣2的4汽門方式。此族引擎多數搭載於鈴木產製的輕型車、緊湊型車等，自2013年8…
鈴木FB族引擎
鈴木FB族引擎乃由日本鈴木公司1961年10月至1987年11月之間開發、製造的全鋁製二衝程引擎，用以搭載輕型車上。此族引擎常因不同車款的底盤代號衍生不同的名稱，直到1970年前期鈴木公司才統一了引擎命名方式。 FB型 排氣量359c.c.的FB型為氣冷式、單化油器、直列二缸之佈局，缸徑61.0mm、行程61.5mm，，壓縮比6.0：1，最大馬力為21ps / 5,500rpm、扭力峰值3.2kg·m / 3,700mm。1965年6月…
鈴木R族引擎
鈴木R族引擎是日本鈴木公司自2010年12月起開發製造的往復式汽油引擎，前代產品為鈴木K族引擎。 概要 與K族引擎相隔16年才問世的R族引擎，以耐久性、抗衝擊、輕量化為設計目標，故活塞僅重96公克、只有336公克。 R06A型 排氣量658c.c.的R06A型引擎採用水冷式直列三缸、12汽門的佈局，缸徑64.0mm、衝程68.2mm，壓縮比依調校程度及是否加裝EGR排氣再循環裝置，可分成9.0：1（渦輪增壓）、11.0：1（自然進氣）、…
鈴木F族引擎
鈴木F族引擎是1970年代起日本鈴木公司開發製造的往復式汽油引擎，排氣量自0.5L至1.1L不等，大部份搭載於該公司所生產的輕型車。若不計入後文所敘的F8B型，1994年後逐漸由鈴木K族引擎替代。 沿革與概要 此族引擎源起第二代鈴木Jimny外銷專用（LJ80系），1972年開發之際乃鈴木第一具汽車四衝程循環引擎。後來該公司惟恐搭載二衝程循環引擎的第四代鈴木Fronte無法通過新制的昭和50年度汽車廢氣排放標準，遂以直列四缸、四衝程循環…
福特EcoBoost发动机
EcoBoost 是福特汽车與德國的FEV Europe GmbH所合作開發生产的涡轮增压和燃油缸内直喷6缸、4缸和3缸系列汽油引擎。与传统的同排量自然进气引擎相比，使用Ecoboost技术的引擎可以提高约20％的燃油经济性和降低15％的温室气体排放，同时输出更高的功率和扭矩。相对于混合动力和柴油引擎技术的动力输出和燃油经济性，Ecoboost引擎技術是一种消费者承担得起、适合各种工况的新式技術，计划在将来生产的车辆上广泛配置。此引擎的…
鈴木LC10族引擎
鈴木LC10族引擎乃是日本鈴木公司於1960年代至1970年代間開發製造的往復式汽油引擎，構造為直列三缸、二衝程，搭載於該公司所生產的輕型車。此具引擎與另一具118.9c.c.直列單缸的摩托車引擎「B100型」同時開發，因此二者的缸徑、衝程皆相同。此外，此具引擎也具備新開發的「Posi-Force」自動潤滑系統，無須事先油氣混合。 LC10型 排氣量356c.c.的LC10型引擎採直列三缸、二衝程、氣冷式之構造，缸徑和衝程分別為52.0…