直列三缸引擎
]] 直列三缸引擎（）簡稱三缸、L3或I3，是活塞引擎的汽缸排列型式之一，因只有三個氣缸而得名，常见於農用機械及摩托車。比起直列四缸引擎，直列三缸引擎較少用作汽車引擎，多數用於排氣量比較小的引擎。特點是比起四缸引擎較容易抖動。
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直列六缸发动机
直列六缸发动机（），簡稱直六、I6或L6，是指擁有6個氣缸，且一字排開的引擎結構。世爵汽車於1903年成為第一間生產直列六缸引擎的車廠，至1909年全世界已經有80間車廠使用這設計。直列六缸引擎只有單一曲軸，設計上出力较为平衡，但引擎較長，在V6发动机普及後已經被大多數的車廠放棄使用。2000年代，BMW和沃尔沃汽车是少數仍然生產直列六缸发动机的車廠，前者配置於其高性能的前置後驅房車，後者配置於入門級的前置前驅房車。不過，中重型商用車輛…
V6发动机
V6发动机是指拥有6个气缸的V型发动机。六個氣缸分成两排，一排三个，两排气缸之间成一定的角度，这个角度一般约为60°或者90°，但是也有特殊的，例如大众汽车的的夹角为15°。这种发动机是现代汽车中第二常见的发动机结构，仅次于直列四缸发动机。 概要 V6发动机是一种紧凑的发动机构造，它要比直列四缸发动机更短并且在大部分设计中都比V8更为紧凑。因为这样一个特点，V6发动机广泛地使用于前轮驱动布局的汽车中。因为现代汽车留给发动机的体积在减小却…
HEMI发动机
]] HEMI发动机是內燃機的一種，其名稱源於每個氣缸頂的半球形（）設計。1948年積架工程師哈利·韋斯特萊克（Harry Westlake）研發出直列6缸的HEMI引擎，及後在勒芒24小時耐力賽贏得D組賽事冠軍。早期HEMI发动机的最大优势在于效率，火花塞設于半球形燃烧室顶部中央的位置，进排气门分列在燃烧室两侧，相對於平顶的設計，HEMI发动机大大增加了汽油燃燒的比率。這優勢一直持續到1970年代，而且廣受美國車廠採用，新的发动机技术…