馬自達OHV引擎列表
雖然目前馬自達所有的輕型車款（kei car）都委託鈴木汽車代工製造，不過1960年代與1970年代之間都使用自製的OHV頂桿式汽門機構引擎。 CC型 排氣量359c.c.的CC型引擎為氣冷式直列二缸二衝程之設計，缸徑61.0mm、衝程61.5 mm，引擎壓縮比8.2:1。最大馬力23ps / 5,500rpm、最大扭力3.3kgm / 4,500rpm。車型： 1969年-1973年：馬自達Porter Cab AA型 排氣量359c…
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三菱ME21/24族引擎
三菱ME21/24族引擎乃1961年至1976年間由新三菱重工業（三菱重工業前身）研發、生產的二衝程循環往復式活塞汽油引擎。 概要 應GHQ要求財閥解體、自三菱重工業拆分而出的中日本重工業，1952年更名為「新三菱重工業」。其麾下的水島製作所開發銷售的三菱Mizushima、三菱號、Leo等三輪卡車，在市場上取得熱銷的成績。於是該工廠再接再厲發展出三菱360，企圖在、速霸陸Sambar、馬自達B360等群雄環伺的商用輕型貨卡車市場中殺出…
三菱2G10族引擎
三菱2G10族引擎乃1968年至1976年間由三菱重工業（彼時三菱汽車尚未拆分而出）研發、生產的水冷式二衝程循環往復式活塞汽油引擎，算是三菱ME21/24族引擎的水冷版本。 概要與歷史 2G10型引擎的排氣量為359c.c.，採直列二缸二衝程循環設計，缸徑62.0mm、衝程59.6mm，汽缸本體與以鑄鐵製成。關於引擎的命名原則，原本係以該具引擎在哪家工廠開發製造來決定。比如說「ME24型」的「M」代表水島製作所的「Mizushima」、…
三菱2G2族引擎
三菱2G2族引擎之別稱為三菱火神引擎（Mitsubishi Vulcan engine），乃1972年至1988年間由三菱汽車研發、生產的水冷式四衝程循環往復式活塞汽油引擎，為三菱2G10族引擎的四衝程版本。 概要與歷史 汽門結構全部採用SOHC的設計，進氣與排氣汽門各一。除了屬於初期型的2G21型（無印火神）之外，全都配置了靜默軸。一開始以金屬正時鏈條驅動凸輪軸，後期型的G23B型則改使用橡膠正時皮帶。此外，發展至末期時還加入了渦輪增…
速霸陸EK族引擎
速霸陸EK族引擎為日本富士重工業早期（1960年代至1980年代）開發製造、搭載於輕型車的直列二缸汽油往復式發動機。自1958年該公司以速霸陸360切入汽車市場起，該族引擎曾為旗下輕型車的主要動力來源，並發展出氣冷式、水冷式、二衝程、四衝程等型式；甚至到1980年代後期配合渦輪增壓器及機械增壓器以榨出更大的動力，對接手的速霸陸EN族引擎產生重大影響。 EK31型 ]] 此具EK31型引擎乃富士重工業最初發展的汽車引擎，排氣量356c.c…
鈴木FB族引擎
鈴木FB族引擎乃由日本鈴木公司1961年10月至1987年11月之間開發、製造的全鋁製二衝程引擎，用以搭載輕型車上。此族引擎常因不同車款的底盤代號衍生不同的名稱，直到1970年前期鈴木公司才統一了引擎命名方式。 FB型 排氣量359c.c.的FB型為氣冷式、單化油器、直列二缸之佈局，缸徑61.0mm、行程61.5mm，，壓縮比6.0：1，最大馬力為21ps / 5,500rpm、扭力峰值3.2kg·m / 3,700mm。1965年6月…
鈴木E族引擎
鈴木E族引擎是2010年代日本鈴木公司開發製造的往復式柴油引擎，屬於、DOHC的結構設計，同時也是該公司首度開發的柴油引擎。 歷史與概要 2010年以降，鈴木公司為了因應歐洲和印度汽車市場的需求，柴油引擎須仰賴義大利菲亚特汽车集团供應。鈴木公司獲得後者的授權，得以讓子公司馬魯蒂鈴木生產排氣量1.3L至2.0L的。可惜飛雅特汽車集團無法供應小排氣量柴油引擎以應付印度市場的需求，為此鈴木公司自行研發出0.8L的E08A型，並於2015年6月…