海南西环高速铁路
海南西环高速铁路是中华人民共和国海南省的一条城际高速铁路，连接海口市与三亚市，途径澄迈县、临高县、儋州市、昌江黎族自治县、东方市、乐东黎族自治县，在2010年10月21日被国家发改委批准立项，于12月30日举行了奠基仪式；而可行性研究报告于2011年7月正式被批复，于2011年下半年开工，2015年12月30日开始运营。海南西环铁路为中国国家I级双线电气化铁路，总投资为271亿元人民币，运营速度为200公里/小时，全线共设16个车站，计…
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海南东环铁路
海南东环铁路（简称东环铁路）是位于中国海南省的一条高速铁路。该铁路连接海口市及三亚市，沿途经過文昌市、琼海市、万宁市和陵水黎族自治县，于2010年12月30日通车。东环铁路为国家I级双线电气化铁路，总投资202.24亿元人民币，以客运为主并兼顾少量轻快货物运输和海口市内通勤运输，与海南西环高速铁路構成中国首条的环岛高速铁路，也是全球唯一环岛高速铁路。该铁路主要开行动车组列车，而其中站间距较短的海口站至美兰站区间于2019年开始开行海口市…
八所铁路
八所铁路是中国海南省的一条铁路，连接海南西环线的昌感站与八所港港口鐵路站八所站，全线位于东方市。原属于海南石碌铁矿到东方县八所港的矿石运输铁路，称石八线或石碌支线等。 1940年3月，日本军登陆海南岛后勘察设计石八线，采用1067毫米窄轨，便线便桥，正线长52.3千米。1941年5月日军征发60批总计5万多各地民工开建石八线。1942年3月23日全线试运行。1942年4月7日正式通车。1942年7月由于台风暴雨，昌化江木制便桥冲毁，全线…
湛海高速铁路
湛海高速铁路是连接中国广东省湛江市与海南省海口市的一条客运专线，为国家高速铁路“八纵八横”规划中包（银）海通道的组成部分。线路自湛江北站引出，经遂溪、雷州、徐闻后，由轮渡方式经过琼州海峡，最终到达海口站，项目总投资约540.92亿元，设计时速350公里，线路全长129公里。 湛海跨海轮渡及线路工程的可行性研究报告已于2025年12月获国家发改委批复，预计于2026年动工、2030年通车。 线路概况 设计时速：350km 正线全长：130…
石碌铁路
石碌铁路是位于中华人民共和国海南省的一条铁路，连接石碌站与叉河站，位于昌江黎族自治县与东方市境内。石碌铁路原为石碌铁矿到东方县八所港的矿石铁路，称八石铁路，亦称八石线、八所至石碌线、石八线、石碌支线等。 历史 1940年3月，日军登岛后就开始勘察设计石八线，采用1067毫米窄轨，便线便桥，正线长52.3千米。 1941年5月日军征发60批总计5万多民工开建石八线。1942年3月23日全线试运行。1942年4月7日正式通车。 1942年7…
粤海铁路
的粤海铁路轮渡，拍摄于2010年]] 至海口站之间渡轮接驳的粤海铁一号渡轮]] 粤海铁路自中华人民共和国广东省湛江至徐聞，由塘口站引出至海安南站，在北港码头换乘海峡铁路轮渡，再在粤海铁路南港码头引入海口站，又经澄迈县、儋州市到达三亚站。全长345公里，与既有线叉河至三亚铁路接轨。是中国第一条跨海铁路轮渡。粤海铁路是世纪之交中国建设史上一项标志性工程，表明中国在建设跨海铁路上取得了关键技术的突破，填补了多项中国国内空白。粤海铁路作为中国第…
海南环岛高速铁路
]] 海南环岛高速铁路，简称海南环岛高铁，是中华人民共和国境内的高速铁路，位于海南省的海南岛上，线路呈环形状，为八纵八横高速铁路网包（银）海通道的南端部分，也是沿海通道的组成部分。 海南环岛铁路分期分段建设，东环段于2007年9月29日动工建设、于2010年12月30日竣工运营；西环段于2012年9月28日开工建设、于2015年12月30日竣工运营（同日投入运营的还有海南东西环联络线），海南环岛高铁全线建成通车。 截至2015年，海南环…