石碌铁路
石碌铁路是位于中华人民共和国海南省的一条铁路,连接石碌站与叉河站,位于昌江黎族自治县与东方市境内。石碌铁路原为石碌铁矿到东方县八所港的矿石铁路,称八石铁路,亦称八石线、八所至石碌线、石八线、石碌支线等。 历史 1940年3月,日军登岛后就开始勘察设计石八线,采用1067毫米窄轨,便线便桥,正线长52.3千米。 1941年5月日军征发60批总计5万多民工开建石八线。1942年3月23日全线试运行。1942年4月7日正式通车。 1942年7…
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石碌铁路是位于中华人民共和国海南省的一条铁路,连接石碌站与叉河站,位于昌江黎族自治县与东方市境内。石碌铁路原为石碌铁矿到东方县八所港的矿石铁路,称八石铁路,亦称八石线、八所至石碌线、石八线、石碌支线等。 历史 1940年3月,日军登岛后就开始勘察设计石八线,采用1067毫米窄轨,便线便桥,正线长52.3千米。 1941年5月日军征发60批总计5万多民工开建石八线。1942年3月23日全线试运行。1942年4月7日正式通车。 1942年7…
南渡江铁桥是海南岛南渡江上一座已关闭且部分损毁的桁架桥,由大日本帝國陸軍于1940年代修建,是跨南渡江最早的大桥,也是海南日占时期日军修建的第一座桥梁,以及中华民国广东省的第一座大桥。 建造历史 1939年2月10日夜间日本陆军板田支队和大日本帝国海军第五舰队从海口西北角登陆,次日昼间占领海口海关。为尽快对海南岛进行资源开采和运输,1940年6月日本正式开始该铁桥的施工。为了保密和防止破坏,铁桥土木部分均由日本公司承包,钢架部分由台湾造…