温福铁路鳌江特大桥
*'是中华人民共和国浙江省温州市南部的一座铁路桥，位于温福铁路平阳站至苍南站区间中，是温福铁路最长桥梁，由中铁十八局集团施工，全长11036米，最大跨度130米，一次跨过鳌江和龙港市的世纪大道，两次跨过104国道（现为136县道）。大桥2008年完工，2009年7月1日随铁路开通货车，9月28日开通客车，在建成当年是中国第二长普通双线铁路桥，仅次于新兖铁路复线的长东黄河大桥，也是第三长的铁路桥，短于单线铁路青藏铁路的清水河大桥。 参考文…
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共 10 篇文章
钱江铁路新桥
钱江铁路新桥，又名钱江十桥，是杭州市一座跨钱塘江的四线铁路桥，主桥桥面有沪昆高铁、杭甬高铁两条铁路。位于钱江二桥上游，两桥相隔20.9米。 简介 2007年12月开工，2010年合龙。全长2222.22米，其中正桥长1340米。设计时速250公里/小时，而钱江二桥最高只有120公里/小时。2013年7月1日启用。 启用时只开通沪昆两线，受杭州枢纽施工及市区限速等影响，限速160公里/小时通过。 2014年10月下旬随着杭长高铁通车临近，…
温福铁路飞云江特大桥
'，也称为温福铁路桥、飞云江四桥*，是中华人民共和国浙江省温州市瑞安市的一座铁路桥，为温福铁路的跨飞云江通道，位于温福铁路温州南站至瑞安站区间中，全长2622.43米，2008年7月16日完工，2009年7月1日随铁路开通货车，9月28日开通客车。 参考文献 外部链接
奉化江大桥 (铁路桥)
奉化江大桥是浙江省宁波市一座铁路桥，横跨奉化江，甬台温铁路和北仑支线从桥上通过。大桥为下承式拱桥，全长270.8米，跨度128米，是中国铁路跨度最大的提篮拱桥，也是中国大陆同型桥梁第一次应用于高速铁路建设。2006年1月19日开工，2009年6月10日建成通车。 参见 *甬台温铁路 参考资料
甬台温铁路瓯江特大桥
甬台温铁路瓯江特大桥是甬台温铁路线上的一座横跨瓯江的大桥，位于浙江省温州市。大桥全长6244米，共有173个桥墩。该大桥建设工程总投资为5亿元人民币。该桥2005年10月动工兴建，2008年9月21日实现合龙，2008年9月30日顺利贯通，2009年9月建成通车。承担该桥兴建任务的是中铁大桥局。 照片 甬台温铁路瓯江特大桥, 2012-07-01 02.jpg| 动车驶过甬台温铁路瓯江特大桥 甬台温铁路瓯江特大桥, 2012-07-01…
大溪大桥
大溪大桥也称为塔下大桥，全称金温高铁莲都瓯江塔下大桥，是浙江省金温铁路扩能改造工程（也称为“金温新双线”）在丽水市莲都区紫金街道塔下村跨过大溪（瓯江上游支流）的铁路桥，位于丽水绕城公路塔下大桥与金温货线跨大溪桥之间，为全钢架结构下承式拱桥，2015年12月25日随新金温铁路开通。 参考文献 外部链接
象山港跨海大桥
象山港跨海大桥是浙江省宁波市建设中的一座市郊铁路跨海大桥，也是中国大陆首座市域铁路跨海大桥。桥梁连接宁波市鄞州区和象山县，位于鄞州咸祥站与象山贤庠站区间。桥梁与象山港大桥相距50米，同高速大桥均采用双塔斜拉桥作为桥型且外观相近。象山港跨海大桥全长8291米，其中海上长6110米。主桥采用双塔斜拉桥，全长1376米，其中主跨688米，边跨262米。桥梁为宁象线的控制性工程，于2023年2月8日正式开工建设，2025年12月29日合龙，计划…
青林渡铁路桥
青林渡铁路桥是中华人民共和国浙江省宁波市一座跨姚江的铁路桥，位于江北区和海曙区之间的青林渡，载有萧甬铁路，上下行方向为两座桥梁。始建于1957年4月，1959年9月通车。 建设经过 1953年7月，萧甬铁路复建。1955年12月修建至庄桥站后，由于青林渡一带土质松软，铁路无法继续延伸到宁波城区。1957年4月1日，铁道部在苏联专家帮助下克服地基松软的难题，最终于1959年9月30日将铁路延伸到宁波站。 参考资料 参见 萧甬铁路 宁波站
甬江特大桥 (铁路桥)
甬江特大桥是中国浙江省宁波市一座铁路斜拉桥，跨越甬江，是宁波铁路枢纽北环线的组成部分。桥梁规划位于宁波绕城高速公路清水浦大桥西64.8米 。桥梁全长14.95公里，主桥长909.1米，主跨468米，索塔高177.91米，载有双线电气化货运铁路。2010年10月14日开工建设，是中国第一座大跨径梁式铁路专用斜拉桥 ，也是世界上主跨最长的钢箱混合梁铁路斜拉桥。主桥于2014年8月6日合龙，2014年12月10日随铁路北环线一同开通。 参考资…
瓯江南口特大桥
瓯江南口特大桥是温州轨道交通S1线、S2线共用的一座桥梁，位于中华人民共和国浙江省温州市，全长2.53公里，其中跨海段长2.44公里，主要为跨海桥梁和海底隧道。项目起点于龙湾区海滨街道城东村，终点位于洞头区灵昆街道海思村。 历史 2019年9月28日，瓯江南口特大桥的S1线部分启用。 2023年8月26日，瓯江南口特大桥的S2线部分启用。 参考资料