杭长客运专线
杭长客运专线，又称沪昆高铁杭长段，是中国一条运营中的连接浙江省杭州市与湖南省长沙市的高速铁路，是沪昆高速铁路组成部分。 杭长客运专线正线全长921.426公里，联络线（单线）全长69.193公里，杭州枢纽新建杭州至萧山正线17.044公里。于2009年12月开工，2014年12月10日全线建成通车，乘高铁从杭州到南昌最快为2小时14分，到长沙最快为3小时36分，车次均为G85/6。 概况 杭长客运专线自东向西共设、、、、、、、、、、、、…
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昌福铁路
昌福铁路，前称向莆铁路，是中国江西省南昌市至福建省福州市的铁路。原计划从江西省南昌市南昌县向塘镇的向塘西站到福建省莆田市，后因优化调整改为从昌九城际铁路的乐化东站接轨到南昌西站，再向东南经南昌县广福镇，绕开向塘镇直达抚州，再经南城、南丰以及福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪、永泰，在永泰分岔后，主线通往福州，支线永莆铁路通往莆田。 概况 昌福铁路从南昌到福州沿线共设20个车站，营业里程为547公里，运营时速为200公里。昌福铁路全线隧道共…
衢九铁路
衢九铁路，也称九景衢铁路，是从中国浙江省衢州市经景德镇市和上饶市到江西省九江市的铁路线。2011年6月10日可行性研究报告正式通过批复。该线路于2013年12月29日开工，2017年11月16日进入试运行阶段，于12月28日正式通车运营。 该线向西连接京九线、武九线，并经武九线连接京广高速线、宁蓉线，沿途与皖赣线交会，在婺源与合福高速铁路交会，在景德镇连接杭昌高速铁路，向东在衢州连接沪昆高速铁路，是沪汉蓉与沪昆线间的辅助联络线，是华中、…
赣瑞龙铁路
赣瑞龙铁路（赣龙铁路扩能改造工程）自江西省赣州至福建省龙岩，全长249.418公里。 概况 赣龙铁路扩能改造工程（赣州至龙岩铁路扩能工程），也称：赣龙铁路复线项目，该工程实质是按照赣龙铁路的大致走向新建双线，在关键的服务客运的车站上进行并站；全线长249.418公里，设赣县站、于都站、会昌北站、瑞金站、长汀南站、冠豸山南站、古田会址站、龙岩站，长汀南站和古田会址站（原名上杭北站、上杭古田站）是新设车站，其余车站均和赣龙铁路现有同名车站并…
皖赣铁路
皖赣铁路自安徽省芜湖市宁铜铁路火龙岗站，至江西省鹰潭市贵溪站，全长539.92千米，北边连接宁铜铁路，南边连接沪昆铁路和鹰厦铁路。本线北段（芜湖江边站至宣城孙家埠站）是原江南铁路的一部分，自孙家埠站起始之南段为后修之皖赣铁路区段。 历史 江南铁路的筹划、建设与拆除 1905年7月28日，大清国安徽省巡抚诚勋和两江总督周馥，正式向朝廷奏请筹款修筑皖南地区的铁路，1905年8月，大清国商部开始颁发安徽全省铁路关防。1905年9月15日，大清…
武九铁路
武九铁路，全称武昌—九江铁路的一部分。铁路等级为一级复线。 概述 线路自武昌站出发一路向北、穿越沙湖后抵达长江右岸徐家棚的武昌北站，后经过武汉钢铁厂、何刘、葛店、鄂州（鄂城）、广山，自西北往东南穿越黄石境内的鄂东南江汉平原，后穿过赣北鄱阳湖盆地，最终抵达沙河街（今庐山站）。 武九铁路在武昌站与京广铁路接轨，在庐山站与南浔铁路（今京九铁路）接轨 历史 武九铁路的各段在历史上曾分别作为不同的铁路线的一部分建成，全线贯通后正线走向亦数度调整，…
合九铁路
合九铁路是一条由中华人民共和国铁道部与安徽省政府共同投资建设的地方合资铁路，连接安徽、湖北、江西三省。铁路自安徽省合肥市起，经舒城县、庐江县、桐城市、安庆市、潜山县、太湖县、宿松县，湖北省黄梅县，至江西省九江市。在湖北省黄梅县境内与京九铁路接轨。是连接华东、中南地区的路网一级干线，目前是单线非电气化铁路。 合九铁路全线总长320公里，其中安庆支线全长40.7公里，总投资28.87亿元人民币，1991年5月正式开工，1995年基本建成，于…
八建铁路
八建铁路又称张建铁路是沪昆铁路于樟树市的张家山站西往北引出的一条支线，途径樟树市、高安市和丰城市，在高安市和丰城市边界处由向西至建山镇。建山镇附近为英岗岭矿务局的煤田，因此该铁路是为矿务局服务的支线铁路。 参考文献 外部链接 [http://www.openstreetmap.org/browse/relation/3203608 张塘铁路线路图] — 在OpenStreetMap [http://www.openstreetmap.o…
兴泉铁路
兴泉铁路，西起兴国站和京九线接轨，东至泉州站。正线全长464.16公里。其中兴国至清流段于2021年9月30日正式建成通车，清流至泉州段则于2022年12月30日通车。兴泉铁路的开通使江西东部的宁都、石城和福建西部的宁化、清流、明溪、大田、德化等8个革命老区县结束了不通铁路的历史。 概况 江西段 兴泉铁路由京九线兴国站引出，经赣州市兴国、于都、宁都、石城。 福建段 该线福建段起自三明市宁化县宁化站，终至泉州市漳泉肖铁路惠安南站。客运业务…