皖赣铁路自安徽省芜湖市宁铜铁路火龙岗站，至江西省鹰潭市贵溪站，全长539.92千米，北边连接宁铜铁路，南边连接沪昆铁路和鹰厦铁路。本线北段（芜湖江边站至宣城孙家埠站）是原江南铁路的一部分，自孙家埠站起始之南段为后修之皖赣铁路区段。
历史
江南铁路的筹划、建设与拆除
1905年7月28日，大清国安徽省巡抚诚勋和两江总督周馥，正式向朝廷奏请筹款修筑皖南地区的铁路，1905年8月，大清国商部开始颁发安徽全省铁路关防。1905年9月15日，大清国安徽省巡抚向朝廷呈报了本省拟建的铁路路线，大清国安徽省巡抚 诚勋计划先行建设芜湖至宣城， 再到西南部的广德县的皖南铁路，总计长度约150千米左右的地方铁路。此后，该公司募集得到的股金约400万两白银。于是，在北京的安徽省官员，1905年年底商议创办了商办安徽全省铁路有限公司，并选举商定：李经方为本省的铁路督办。
1905年，商办安徽全省铁路有限公司在芜湖正式宣告成立，同时拟定并公示了列有10条规范的《安徽全省铁路招股章程》。该年度年公司即筹款110余万元，并聘请挪威、日本等国的工程师来华，施行线路设计，必选和设备采购工作。1906年，铁路开工建设。但是由于主管官员的更换过于频繁，命令不畅，管理混乱，所以工程进度不佳，而工程预算也出现很大赤字和缺口。截至1911年4月，该公司仅修建了芜湖至湾沚的铁路桥涵和路基，长度约十几公里，而铁轨尚未铺到芜湖的火龙岗镇中心。400万辆雪花银全部花完，再也没有更多资金修筑铁路，筑路和购买设备等向银行所货款项，无法按期偿还。铁路无法继续修建，遂告停止。
2010年至2014年，南昌铁路局鹰潭工务段将皖赣铁路南昌局管内线路由木枕更换为水泥枕。
受到景德镇浯溪口水库建设影响，原皖赣铁路浮梁段路轨属于水库淹没的库区范围，铁路部门于2016年底开始进行浯溪口水库改线工程。改线工程自K349+900开始，K371+650结束，搬迁既有营里站和峙滩站，同时关闭下明溪站。工程于2018年12月20日完工。
2019年1月25日，芜湖-宣城段电气化工程开通，由芜湖站到杭州乔司站之间可以直接开行电力机车。该段线路属于芜湖至广德段铁路电气化改造工程，2016年开工。在电气化工程中施工单位关闭了原线路上的、陶辛镇、三元三站，同时将其它车站到发线有效长延伸至1050米。
2020年年初起，皖赣铁路大部分列车因疫情停运，4月起又因汛期调图而完全停运，直至9月底才部分恢复客运。
本线在宁国市城区的区间，大约为现95.3公里-116.2公里处，重建绕开市区的新线路和宁国南站。2024年8月28日，皖贛鐵路寧國市區段改線段正式通車，新建的路段長18.134公里，寧國站正式關閉，由新建的寧國南站取代，同時貨運業務改由港口鎮站負責。原有的20.9km路段將被拆除。
运营状况
客运业务
2020年10月11日运行图调整后，铁路部门决定削减皖赣铁路列车数量，K45/46次列车不再经由皖赣铁路运行，K155/156次列车则正式停运，皖赣铁路每日仅保留有T151/152次一对行驶全程的旅客列车，出于补偿需求，该列车除上行方向不停靠宁国站外，其余皖赣铁路沿线客運车站均有停靠。又因为皖赣铁路分属上海、南昌两局管辖，在两个铁路局的局界城市黄山和景德镇亦有开行始发列车。
2023年7月1日调图后，T151/152次列車不再经由皖赣铁路运行，至此皖赣铁路黄山至景德镇段客运历史结束，皖赣铁路不再有全程列车运行。
通勤
皖赣铁路上有3对通勤列车。
- 芜湖~倒湖间的8467/8468/8470次列车。列车前身为–黄山–的7101/7102次列车和8467/8468次列车。2016年1月9日7101/7102次列车停运后，8467次列车改由芜湖站始发，同时开行黄山至的8470次列车。这班列车系中国铁路上海局集团有限公司的内部职工通勤列车，普通乘客难以乘坐。
- 营里~景德镇间的车次。2014年至的6091/6092次列车停运后，中国铁路上海局集团有限公司在至局界间开行了8467/8468次列车；自8月4日开始，南昌铁路局亦在管内的–区间开行一对8553/8554次列车，由景德镇–的K8709/8710次列车套跑，沿途停靠、和峙灘站。通勤列车开放旅客乘坐，上车需补票，票价按新空客票的标准发售。由于该车的开行是随以K8709/8710的开行而开行，因此和以K8709/8710一同实行淡季停运、旺季临时加开的政策。目前营里–景德镇的通勤列车为57007/57008次。
- 景德镇至车次。景德镇至的通勤业务由景德镇站始发至南昌的K8715/8716次列车担当，沿途停靠、、、、、、、、、、、、中村等车站。通勤车开放沿途居民乘坐，上车后需按规定补票。
事故
2020年7月2日晚间19：41，本线 K119+279处连续降雨量超过80mm，芜湖工务段宁国维修工区进行紧急水流疏通和轨道加固。2020年7月6日上午10：15，本线K165+700处 出现强降雨，山中树木被砍伐而水土流失严重，导致雨水汇集并冲刷道床，芜湖工务段黄山，绩溪线路工区和芜湖工务段综合车间动用机械清理冲刷泥石并将冲空枕木处道床进行回填捣固。2020年7月6日下午14：43，首趟列车以限速15km/h通过该处线路。
2020年7月7日清晨6：35，芜湖工务段黄山桥梁车间工人经过巡查发现发现本线69号桥（K161+779）的河道水位暴涨、流速快并持续冲刷桥台和八字墙，危及桥梁和线路安全。芜湖工务段持续抛投片石和袋装水泥对八字墙外侧冲空处进行填充，并成功架设一孔24米便梁。2020年7月8日清晨6：09，首列列车以15km/h速度通过本桥，线路顺利贯通。
与其它铁路的连接
- 鹰潭：鹰厦铁路、沪昆铁路
- 宣城：宣杭铁路
- 芜湖：宁铜铁路、淮南铁路
外部链接
*[http://www.openstreetmap.org/browse/relation/2084094 皖赣铁路线路图] — 在OpenStreetMap
#[https://web.archive.org/web/20150508033934/http://baike.sytlw.com/index.php?doc-view-357.html 皖赣铁路（沈阳铁路网）]
#[http://www.whxzx.gov.cn/DocHtml/2007/6/3/3760007585.html 皖赣铁路史略（芜湖县政协）]
参考资料
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