樺太東線
樺太東線（）是樺太廳大泊郡大泊町的至敷香郡敷香町的（全長414.4公里）的主線、樺太廳豐榮郡落合町的至樺太廳豐榮郡榮濱村的（全長10.3公里）的支線與樺太廳豐榮郡榮濱村至（全長1.8公里）的組成的（1943年（昭和18年）以後為鐵道省）的鐵路線。 車站列表 本線 ※ 括弧顯示的是至1945年為止廢除的車站。 支線 貨物支線
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樺太西線
樺太西線（）是樺太廳本斗郡本斗町的至泊居郡久春內村的（全長170.1公里）的主線、樺太本斗郡本斗町的本斗站至濱本斗站（全長1.3公里）的貨物線與樺太真岡郡真岡町真岡站至（全長1.8公里）共2條貨物線組成，曾經由鐵道省營運的鐵路線。 車站列表 旅客線 ※ 括弧內為1945年前已廢除車站。 貨物支線 參考資料
豐真線
豐真線（）是一條連結樺太豐榮郡豐北村的至真岡郡真岡町的，屬於鐵道省的鐵路線。 线路数据 长度：76.2公里 全线单线、非电化 轨距：1067mm 历史 1921年，为连接樺太東線和樺太西線，本线开始建造。 1925年，丰原站至铃谷站开通。 1926年，逢坂站至手井站开通。 1928年，全线开通。 1943年，交由铁道省管理。 1945年，全线被苏联军占领并接管。 1946年，编入苏联国铁。 車站列表 1945年7月15日廢除路線 參考資…
川上線
川上線（）是一條連結樺太豐榮郡豐北村的至同郡的，屬於鐵道省的鐵路線。 线路 川上线全长21.9公里，全线才有非电化1067毫米轨距单线轨道。 車站列表 :(参考来源：) 历史 1914年3月，小沼站至奥川上站开通。奥川上站至川上炭山站为三井矿山株式会社的专用线开通，使用610mm轨距。 1922年，奥川上站至川上炭山站改1067mm轨距，1925年并归樺太廳铁道管理。 1943年改铁道省管理。 1945年被苏联军占领并接收。 1946年…
赫里索托弗洛夫卡站
赫里索托弗洛夫卡站（）是俄羅斯薩哈林鐵路的一個車站，位於南薩哈林斯克境內。其前身為日治時期鐵道省樺太東線車站豐南站（）。 歷史 1922年9月16日 - 樺太鐵道局車站開業。 1941年4月1日 - 樺太鐵道國有化後路線再編，屬於樺太東線之一站。 1943年4月1日 - 南樺太内地化後，編入鐵道省（國有鐵道）。 1945年8月 - 蘇聯紅軍侵攻、佔領南樺太後，包含車站全線均被蘇聯紅軍所接收，更名赫里索托弗洛夫卡站。 1946年4月1日 …
南萨哈林斯克站
南萨哈林斯克站（）是远东铁路局萨哈林地区历史最悠久和最主要的火车站之一，以其所在的城市命名。车站成立于1906年，初名弗拉基米罗夫站，日治時期改稱丰原站，1945年后改为现名。 歷史 日治时期 于车站展览]] 1906年日本政府為軍需輸送之目的使用600mm軌道間距之大泊站～本站之間的軍用輕便鐵道开通（43.3km），临时站投入使用，当时本站名称为弗拉基米罗夫卡（）。1907年3月15日樺太廳成立，移管軍用鐵道至樺太廳鐵道。1908年4…
山口站 (萨哈林州)
山口站（）是俄羅斯薩哈林鐵路的一個車站，位於原日治時期的真岡郡清水村一帶。其前身為鐵道省豐真線的車站瀧之澤站（）。 1994年廢棄。 歷史 1928年9月3日：樺太廳鐵道豐真線之～通車。當時本站稱為瀧澤站（） 1943年4月1日：南樺太劃歸為日本內地，改由日本國有鐵道管轄。 1945年8月：蘇聯紅軍入侵並佔領南樺太後，包含車站全線均被蘇聯紅軍所接收。 1946年2月1日：本車站從日本國有鐵道的文件中移除。 1946年4月1日：併入蘇聯國…
濱本斗站
濱本斗站（）為樺太本斗郡本斗町存在過之鐵道省樺太西線的車站。 歷史 1930年 -本斗站～濱本斗站間1.3km貨物線開通開業。成為樺太西線之支線。 戰後 1945年8月 : 蘇聯紅軍侵攻、佔領南樺太後，包含車站全線均被蘇聯紅軍所接收。 運行狀況 * 因本站為貨物站之故，沒有旅客列車運行業務。 車站周邊 隣近車站 ;鐵道省樺太鐵道局 :樺太西線 :: 本斗站 - 濱本斗站
大叶兰站
大叶兰站（）是俄羅斯薩哈林鐵路的一個車站，位於南薩哈林斯克。其前身為日治時期鐵道省樺太東線的車站大澤站（）。 歷史 1911年1月1日 - 開業。 1941年 - 樺太鐵道(股份)國有化後屬於樺太東線之一站。 1945年8月 : 蘇聯紅軍進攻庫頁島後，包含車站全線均被蘇聯紅軍所接收，更名为大叶兰站。 運行狀況 下行，落合站與敷香站各2條行駛，行駛上敷香站、行駛白浦站與行駛豐原站各1條。上行，行駛大泊站有6條與行駛大泊港站有1條。 車站周…
马楚洛夫卡站
马楚洛夫卡站（）是俄羅斯薩哈林鐵路的一個車站，位於原日治時期大泊郡千歲村境內。其前身為日治時期鐵道省樺太東線之車站中里站（）。 歷史 1906年－為軍需輸送之目的開通開業，使用600mm軌道間距之軍用輕便鐵道行駛於本站～豐原站之間（43.3km）。 1907年3月15日－樺太廳成立。移管軍用鐵道至樺太廳鐵道。 1910年－改軌為1067mm軌道間距。 1911年－豐原站～榮濱站間開通，屬於泊榮線之一站。 1941年4月1日 － 樺太鐵道…
斯洛维耶夫卡站
斯洛维耶夫卡站（）是俄羅斯薩哈林鐵路的一個車站，位於（原日治時期的大泊郡千歲村境內），以所在村莊名字命名。其前身為日治時期鐵道省樺太東線的貝塚站（）。 歷史 1906年 - 為軍需輸送之目的開通開業，使用600mm軌道間距之軍用輕便鐵道行駛於本站至之間(43.3km)。 1907年3月15日 - 樺太廳成立。移管軍用鐵道至樺太廳鐵道。 1910年 – 改軌為1067mm軌道間距。 1911年 - 至間開通，屬於泊榮線之一站。 1941年…
达奇涅站 (萨哈林州)
达奇涅站（）是俄羅斯薩哈林鐵路的一個車站，位於原日治時期的大泊郡千歲村境內），以所在村莊名字命名。其前身為日治時期鐵道省樺太東線的新場站（）。 在日治時期，是南樺鐵道(新場站～留多加站)之一連絡車站。 歷史 1926年 - 南樺鐵道開通後，開業為一連絡車站。 1941年4月1日 - 樺太鐵道國有化後路線再編，屬於樺太東線之一站。 1943年4月1日 – 南樺太内地化後，編入鐵道省（國有鐵道）。 1945年8月 : 蘇聯紅軍侵攻、佔領南樺…
特列季亚巴德站
特列季亞巴德站（）是俄羅斯薩哈林鐵路的一個車站，位於（原日治時期的千歲村境內），以所在村莊名字命名。其前身為日治時期鐵道省樺太東線車站三之澤站（）。 歷史 1906年－三之澤站為軍需輸送之目的開通開業，使用600mm軌道間距之軍用輕便鐵道行駛於大泊站～豐原站之間（43.3km）。 1910年－改軌為1067mm軌道間距。 1911年－豐原站～榮濱站間開通後稱之為泊榮線。 1941年－樺太鐵道（股份）國有化後屬於樺太東線之一站。 1945…
科尔萨科夫站
科尔萨科夫站（）是俄羅斯远东铁路局在庫頁島萨哈林州南部的海铁联运车站，以其所在的城市命名。车站成立于1908年，初名荣町站、大泊站，1946年后改为现名。 歷史 1906年6月1日作为桦太厅铁道东海岸线（现老科尔萨科夫火车站）至本站的延伸线开通而启用，当时名为荣町站（）。这条线路為軍需輸送之目的，使用600毫米轨距。 1910年，车站股道改为1067mm軌距，并曾于1912年1月21日至12月10日间暂停营业。1916年7月14日车站更…
佩尔瓦亚巴德站
佩爾瓦亞巴德站（）是俄羅斯薩哈林鐵路的一個車站，位於（原日治時期的千歲村境內），以所在村莊名字命名。其前身為日治時期鐵道省樺太東線車站一之澤站（）。 歷史 1909年－一之澤站開業。 1910年－改為1067mm軌道間距。 1911年－豐原站～榮濱站間開通後稱之為泊榮線。 1941年－樺太鐵道（股份）國有化後屬於樺太東線之一站。 1945年8月：蘇聯紅軍侵攻、佔領南樺太後，包含車站全線均被蘇聯紅軍所接收，更為今名並沿用至今。 運行狀況 …