新快速
新快速（、）是由日本国有铁道在東海道本線及山陽本線以及阪和线开始运行，目前由西日本旅客鐵道（JR西日本）在的京阪神都市圈及東海旅客鐵道（JR东海）在中京圈运行的一种快速列車，屬於普通列車。虽然二者均为相較於快速停车较少的车种，但在京阪神圈的新快速同中京圈的新快速仍存在差异。 这是一种比普通的快速列车停车站更少的列车类型，并不意味着列车较新。这些列车相当于私铁上的那些无需额外费用的特急列车、快速特急列车和急行列车。 近畿地区（JR西日本）…
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快速特急列車
快速特急（），簡稱、又名快特（），是日本私鐵系統中比特別急行列車（特急）更少停靠站的車種；部分業者以快速特別急行（）作為正式名稱，並簡稱為快速特急或快特，但也有如京濱急行電鐵（京急）般以快特作為正式名稱。 多數業者開行的快速特急列車無需支付特急費用，屬最高等級的普通列車，相當於JR的特別快速列車或新快速列車，或是需支付特急費用業者開行的快速急行列車。 京濱急行電鐵、都營地下鐵「快特」 快特為京濱急行電鐵開行的列車車種之一，京急的廣告中將…
日本列車類別
日本列車類別（），又可稱作列車等級，是特急、急行、各站停車及不載客列車（）等，列車的停車站與服務不同而作區分的列車類別。列車類別的名稱在不同的鐵路公司中，其停車站與服務等會存在差異。本條目是記述日本旅客列車的不同列車類別。 概要 列車類別根據鐵路公司而有所不同。以停車站由少至多排列，類別通常設有特急、急行、快速、準急、普通（各站停車）。但是曾經在東武鐵道的路線中，快速的停車站是少於急行。此外，在以上類別名稱中，會加入通勤、區間、快速、準…
特別急行列車
上的特急列車「甲斐路」]] 特別急行列車（），又常簡稱為特急列車（）或特急（），廣義上是指日本眾多列車類別中的一種，狹義上則是指急行列車中等級最高的車種。根據鐵路公司的政策差異與行駛路線的特性差別使然，不同特急列車的運行方式與停站策略也多有差異，但一般而言特急列車幾乎都是同一條路線相同起訖站的各級列車中，行車時間最短的車等。除了停站較少與行車時間最短之外，特急列車通常規劃有極高比例的劃位座位（稱為指定席）或甚至配有頭等車廂（例如JR各公…
S-Train
S-Train是由西武铁道运营，在东京地下铁、东急电铁和横滨高速铁道-{zh-cn:线路交路;zh-tw:等路線;zh-hk:等路線}-直通运行的对号入座制特别急行列车服务，于2017年3月25日正式上线运营。 概要 2016年6月16日，横滨高速铁道、东急、东京地铁以及西武铁道四社发表声明确认未来会有新种别列车运行在四社直通的-{zh-cn:路线交路;zh-tw:路線;zh-hk:路線}-上，2017年1月10日公布了详细情报，确定为…
超特急列車
超特急（）是日本的一種列車等級，意指比特別急行列車（特急）更快速的列車。除了作為正式的列車等級稱呼之外，有時也常被當作一些等級較高的高速列車之暱稱使用。 列車類別與暱稱 今日在日本鐵路界，並沒有使用「超特急」作為正式等級類別的列車，但是在過去的確有這種列車存在。現在，等級比「特急」還高的列車通常被稱作「快速特急」。 二戰前 第二次世界大戰前的日本有「超特急」稱呼的著名列車，1930年（昭和5年）10月於東京站～神戶站間運行的特別急行列車…
急行列車
與北海道之間的臥舖列車「玫瑰」號是JR旗下最後一班營運的定期急行列車班次。2005年時攝於青森車站內。]] 旗下的「」號是日本少數需額外收費的私鐵急行列車班次。]] 急行列車（）是一種日本的鐵路列車等級，通常是指停站較少的快車，但依照營運業者的不同，詳細的定義也互有差異。 日本國鐵與JR集團 在日本國鐵與由日本國鐵分拆出的JR集團成員公司所屬之系統下，所謂的急行列車通常是指乘客除標準車資外，還需額外支付急行車資（）購買才能搭乘的車等。由…
快速列车 (日本)
的種別顯示屏顯示了快速（JR東西線直通列車）]] 快速列車（），是日本铁路系统里，若干不需要急行料金等額外費用便可以乘坐的列車。與通常各站皆停靠的普通列車不同，快速列車不會停靠一部分或全部的中途車站，而只停靠主要車站來提供前往目的地站的速達服務列車。 快速列车会使用一般形车辆、近郊形车辆和通勤形车辆的列车，大多是不用對號入座的自由席，一部分列車會設有需加購指定券對號入座的指定席。个别带有爱称的快速列车会使用特急形车辆，在国铁罢工暴动时期…
準急列車
準急列車（）是一種停車站比急行列車多但比普通列車少的日本列車類別。長寫為準急行列車（），簡稱為準急（）。 通常「準急列車」英文為「」，簡稱「」，部分鐵路公司會以「」標記。 此條目將會記述以下內容。 曾經設日本國有鐵道（國鐵）營運的準急列車，為其中一種（長距離列車）。 於私鐵線內為特急列車，該列車駛進在國鐵線內時會變成「特別準急」。 曾經於阪和線內行駛的日本國鐵「準急電車」 現時於私鐵上行走的準急列車，乘坐這些列車不需要額外費用。 在鐵路…
普通列車
普通列車（）是日本鐵路系統中，其中一種旅客列車類別。一般來說，乘客只需支付只可乘車，列車並會在各個車站停靠。在一些鐵路公司會以「各站停車」來稱呼普通列車。 在日本國有鐵道（國鐵）和其後身JR的旅客營業規則中，普通列車是指急行列車与特別急行列車以外的列車。當中快速列車是也普通列車的一種。在市面上的時間表，會以一般字體表示該列車為普通列車。 除非另有說明，本條目重點介紹日本的普通列車。 概要 在各站停車的列車類別中，除了「普通列車」外，還有…
L特急列車
的列車名牌，注意到「特急」兩字之前的圖樣化「L」字標誌]] L特急（日文：'或'）是日本曾存在的一種列車等級，通常是日間行駛、往返班次較為密集的一種在來線特急（特快）列車。這種列車的特急券之車資（特急料金）與一般的特急列車同額，但在列車時刻表、列車的頭徽（Headmark）與路線牌（方向幕）上所標示的車名前面，會多打上一個圖樣化的「L」字以便與一般的特急列車有所區別。 簡介 在屬於舊日本國鐵時代的1972年10月2日之時刻表改點（）中，…