川崎重工C151型電力動車組
川崎重工C151型電力動車組是新加坡地鐵目前正在使用的四種車輛系統之一，共有66組列車，每組列車由6個車廂組成，為SMRT地鐵有限公司所擁有，於1987年開始使用，在南北線和東西線上運行。 歷史 為配合新加坡地鐵開建，MRTC公司（今SMRT）於1983年就本型列車的製造合約招標，入標者包括AESA公司-勝科海事聯營、猛獅集團-AEG-西門子-勃朗-包維利股份公司聯營、川崎重工業為首財團、阿爾斯通-Francorail-SOFRETU公…
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盛港輕軌
盛港輕軌（）是新加坡一條路線，全長10.7公里，共設14座車站，2003年1月18日通車營運，將盛港各住宅區與新加坡地鐵東北線連結起來。盛港輕軌是新加坡輕軌第二條路線，與其他路線一樣全部高架並使用自動化列車。盛港輕軌是首條由新捷運營運的輕軌路線。 歷史 盛港輕軌的規劃於1999年11月6日武吉班讓輕軌由時任新加坡總理吳作棟宣佈通車時已經進行中。盛港輕軌東環和西環的工程於2000年1月開工。1999年5月20日，盛港輕軌由新加坡巴士（今新…
新加坡地铁历史
新加坡地鐵系統的歷史從1960年代的規劃開始。新加坡地鐵系統現有6條路線，路線總長為，並有134個地鐵站。1999年開通作為地鐵網路的支線的輕軌列車系統。 是新加坡地铁第一代列车]] 建設初期路網 概念 建造城市軌道交通系統線的想法於1967年開始，當由新加坡政府和聯合國開發計劃署引領四年的國家和城市規劃研究時。這是部分的城市更新和發展計劃，針對規劃長期、引導國家未來物理計劃的綜合概念計劃。已斷定物理土地被迫面對一個島國，無法容納更多道…
阿尔斯通C751A电力动车组
新加坡地鐵C751A型列車是新加坡地鐵東北線行駛的無人駕駛列車，由法國阿爾斯通製造，為阿爾斯通的Metropolis系列產品。 概要 這款電動列車在阿爾斯通位於法國瓦朗謝訥（Valenciennes）的廠房製造，其最高營運時速為90公里。 購入數量沿革 1997年，新加坡陸路交通管理局（Land Transport Authority）向阿爾斯通批出合約(合約編號:C751A)，為新加坡地鐵東北線購買25列無人駕駛列車。 特點 本列車為…
川崎重工-南车四方C151A型电动车组
川崎重工-南车四方C151A型电动车组（）是新加坡地鐵在2009年為南北線和東西線增購的列車，於2011年年中至2012年陸續投入服務。其中首五組列車已於2011年5月27日投入服務。 截至2012年2月，所有22列列車已全數投入服務。 2012年8月27日，新加坡地鐵再增購22列同型號列車，名為C151B型號列車，在於2016年投入服務。 概要 這款列車是由川崎重工業設計，並於中国南车集团四方机车车辆股份有限公司在青島生產，一共有22…
裕廊区域线
裕廊區域線（，缩写JRL）是新加坡地鐵的第七條路線，目前在興建中，預計在2027年至2029年的三年期間，分三個階段陆续开通。建成后将成为新加坡首条全高架运行的地铁线路，亦是第五条全自动化无人驾驶线路。 當裕廊區域線全面通車的時候，初期的載客量預計會是每日20萬乘客，長遠的載客量有望達到每日50萬乘客。有6萬戶住宅單位會在裕廊區域線車站的十分鐘步行時間裡面。 整體來說，裕廊區域線有助於提升新加坡西部地區的公共交通容量和連結，以配合新加坡…
武吉班讓輕軌
武吉班讓輕軌（）是新加坡武吉班讓的，是唯一一條由SMRT地鐵營運的新加坡輕軌。武吉班讓輕軌全長7.6公里，共設13個車站，全部設於武吉班讓和蔡厝港地區。 武吉班讓輕軌是新加坡第一條輕軌，於1999年11月6日由新加坡副總理陳慶炎主持通車。武吉班讓輕軌全線高架，屬於自動旅客捷運系統，採用和列車，以兩節編組營運。武吉班讓輕軌以頻繁故障聞名，並有全面整修的計劃。 历史 武吉班让轻轨的想法最初于1991年提出，然后政府宣布（1994年）它将在那…
榜鵝輕軌
榜鵝輕軌（）是新加坡一條路線，全長10.3公里，共設14座車站，2005年1月29日通車營運，將各住宅區與新加坡地鐵東北線連結起來。榜鵝輕軌是新加坡輕軌第三條路線，與其他路線一樣全部高架並使用自動化列車。榜鵝輕軌是第二條由新捷運營運的輕軌路線。 歷史 榜鵝輕軌的計劃於1999年1月發展榜鵝新鎮的同時公佈。工程於2000年6月開工，由勝科工業、三菱重工業和三菱商事組成的財團負責興建，耗資3.54億新元。1999年5月20日，榜鵝輕軌由新加…
支线 (新加坡地铁)
支线是新加坡地鐵以前的第三条线路，最初作为东西线的支线运行。这条线长6.5千米而只有4站，由SMRT集团运营。大约十分钟就可能坐完全程，此线下行是棕色（目前为汤申－東海岸线使用的颜色）而上行是黄褐色（目前为环线使用的颜色）。该线目前是南北线的一部分。 历史 1990年3月10日：裕廊东到蔡厝港段开始运行（最初作为东西线的支线运行） 1996年2月10日：这段线路并入南北线，支线于当天被关闭。 车站 注解 連結 [http://www.s…
綜合列車測試中心
綜合列車測試中心（，簡稱「ITTC」）是一個位於新加坡大士的未來鐵路試驗設施。該中心坐落於Raffles Country Club的舊址、對面，面積達，用以測試新加坡地鐵系統的新列車與鐵路系統。該中心參照德国、大韩民国和日本的同類鐵路試驗中心而建，並在設計與營運上融合多項環保元素。 該項目於2019年4月24日首次對外公布，並隨於2021年3月17日舉行的動土典禮而展開建造工程。該試驗設施預計於2022年2024年間分階段竣工，受新型冠…
川崎重工-南車四方C151B型電力動車組
川崎重工-南车四方C151B型电动车组（）是新加坡地鐵在2012年為南北線和東西線增購的列車，於2015年5月開始付運。其中首列列車已於2017年4月16日投入服務。 概要 這款列車是由川崎重工業設計，並於中国南车集团四方机车车辆股份有限公司在青島生產，一共有45組列車，每組列車由6個車廂組成，為SMRT地鐵有限公司所擁有，於2017年4月起投入服務。 列車設備 控制裝置 列車沿用C751B及C151A所使用的富士電機製IGBT-VVV…
公共交通保安指揮處
慶祝活動結束後的數小時內，在政府大廈地鐵站監察人潮。螢幕上顯示的人流畫面來自監視攝影機的即時影像。|alt=]] 公共交通保安指揮處（，簡稱：TransCom）是新加坡警察部隊轄下的一個專責公共交通安全的特別單位。該單位最初於2005年成立，名為「地鐵警衛隊」（；，簡稱：PMU），隸屬於特别行动指挥处，成立背景是當時因應安全形勢變化而提高新加坡公共交通系統的安全需求。2009年8月15日，該單位升格為獨立的專責部門，並改為現名。 歷史 …
SMRT集团
SMRT集團（、）是新加坡的兩大公共運輸機構之一，成立於1987年，並於2000年7月上市，經營項目包括新加坡的地鐵、輕軌系統、計程車及巴士業務。 2016年7月20日，淡馬錫控股全面收購SMRT。 歷史 SMRT集团以 Mass Rapid Transit Corporation (MRTC) 为名成立于1983年10月14日，接管了前临时政府部门 Mass Rapid Transit Authority 的角色和职责。 主要業務 S…
新加坡地铁保安
在新加坡地鐵系統中，犯罪與恐怖主義相關的安全議題在系統規劃初期並未被列為優先事項。然而，隨著其他地區接連發生多起重大恐怖攻擊事件，新加坡已在所有地鐵車站全面升級並加裝閉路電視（CCTV）系統，並安排保安人員全天候（24小時）在列車與車站內巡邏。 執法與安全措施 由於2001年9月11日美國恐怖攻擊事件及2004年3月11日針對馬德里通勤鐵路系統的爆炸案引發全球對交通運輸安全的高度關注，新加坡政府亦隨之啟動多項鐵路安全強化措施。馬德里爆炸…