北比布車站
北比布車站()是曾由北海道旅客鐵道(JR北海道)所經營,現已廢置的鐵路車站。本站位於日本北海道上川郡比布町北5線11號,曾是宗谷本線沿線的無人小站。此站自開業時作為臨時乘降場以來只在月台北面設置木造候車室。而站名源自於其所在地,即比布町的北方。 歷史 1955年12月2日:以國有鐵道宗谷本線的北比布臨時乘降場開始營業。開始處理乘客業務。 1959年11月1日:升格為車站,名為北比布站。 1987年4月1日:國鐵分割民營化後,由JR北海道…
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北比布車站()是曾由北海道旅客鐵道(JR北海道)所經營,現已廢置的鐵路車站。本站位於日本北海道上川郡比布町北5線11號,曾是宗谷本線沿線的無人小站。此站自開業時作為臨時乘降場以來只在月台北面設置木造候車室。而站名源自於其所在地,即比布町的北方。 歷史 1955年12月2日:以國有鐵道宗谷本線的北比布臨時乘降場開始營業。開始處理乘客業務。 1959年11月1日:升格為車站,名為北比布站。 1987年4月1日:國鐵分割民營化後,由JR北海道…
鹽狩車站()是由北海道旅客鐵道(JR北海道)所經營的鐵路車站,位於日本北海道上川郡和寒町字鹽狩。本站是宗谷本線沿線的無人車站,坐落在鹽狩峠的山頂上,並且曾是知名女作家三浦綾子的小說作品《鹽狩峠》的背景舞台之一。而其曾經居住過的舊居也距離車站不遠,在整修復原後已被改作為鹽狩峠紀念館使用。 歷史 1916年(大正5年)9月5日 - 國有鐵道設置鹽狩信號所。 1922年(大正11年)4月1日 - 改稱為鹽狩信號場。 1924年11月25日:升…
初野車站()是一個由北海道旅客鐵道(JR北海道)所經營的鐵路車站,位於日本北海道中川郡美深町字富岡,是宗谷本線沿線的一個無人小站。車站編號為W55。電報略號為ハノ。現已廢除。 歷史 1948年6月:國有鐵道的初野臨時停靠站開始營運並服務乘客。 1959年11月1日:升格為車站並開始服務乘客。 1987年4月1日:國鐵分割民營化後,由JR北海道繼承業務。 2024年3月16日:由於客量長期處於極低水平而廢站。 車站構造 在稚內方向的左面設…
風連站()是屬北海道旅客鐵道(JR北海道)宗谷本線之車站,位於北海道名寄市風連町本町。車站編碼為W46。電報略號為フレ。 車站名稱來自阿伊努語的「hure-pet」(紅色的河川)。 歷史 1903年(明治36年)9月3日 - 北海道官設鐵道之車站啟用。 1905年(明治38年)4月1日 - 由日本國有鐵道接管。 1982年(昭和57年)11月15日 - 廢止貨物裝卸。 1984年(昭和59年) 2月1日 - 取消行李處理。 11月10日…
瑞穗站()是屬於北海道旅客鐵道(JR北海道)宗谷本線的車站,位於北海道士別市多寄町。車站編碼為W45,電報略號為*'(SuHo)。 歷史 1956年(昭和31年)9月1日 - 日本國有鐵道之瑞穗臨時停靠站啟用,開始處理乘客服務。 1978年(昭和53年) 6月23日 - 候車室改建。 6月30日 - 當地的志願者在附近興建單車停泊處。 1987年(昭和62年)4月1日 - 正式民營化並進行分割,車站劃歸由JR北海道繼承。 1990年(平…
多寄站()是北海道旅客鐵道(JR北海道)宗谷本線沿線車站之一,位於北海道士別市多寄町。車站編號為W44。電報略號為タヨ。 名稱源於阿伊努語的「tay-oro-oma-pet」,意思是樹林中的河流。 歷史 1903年(明治36年)9月3日 - 之車站啟用。 1905年(明治38年)4月1日 - 由日本國有鐵道接管。 1982年(昭和57年)11月15日 - 廢止貨物裝卸。 1984年(昭和59年)2月1日 - 取消行李處理。 1986年(…
下士別站()曾是屬於北海道旅客鐵道(JR北海道)宗谷本線的車站,位於北海道士別市下士別町。車站編碼為W43,電報略號為シツ。本站已於2021年3月遭到廢站。 本站因位於士別及天鹽川的下流位置,故以「下士別」作為站名。 歷史 1955年12月2日:日本國有鐵道之下士別臨時停靠站啟用。 1959年11月1日:車站升級為下士別站。 1987年4月1日:正式民營化並進行分割,車站劃歸由JR北海道繼承。 2021年3月13日:隨時間表改正,車站被…
士別站()是屬於北海道旅客鐵道宗谷本線之車站,位於北海道士別市西3條8丁目。車站編碼為W42。電報略號為シヘ。包含特急列車「宗谷」在內的所有列車都會停靠。 車站名稱來自阿伊努語的「si-pet/」,有大河川的意思。因為這裡是兩條河川(士別川、劍淵川)匯合至天鹽川的地方。 車站構造 為典型的國鐵車站,由側式月台(1面1線)及島式月台(1面2線)構成,共2面3線。 社員配置站及設有綠窗口,營業時間為06:00~16:50,午休時間為13:3…
北劍淵站()曾是北海道旅客鐵道(JR北海道)宗谷本線的沿線車站,位於日本北海道上川郡劍淵町藤本町,現時已廢置。本站因位於劍淵的北方而得名北劍淵。由於此站在廢站前每天只有一班列車停靠,因此經常被歸類為秘境車站之一。根據1992年(平成4年)的統計,每天使用本車站的人次為2人。 車站構造 本站為側式月台一面一線的地面車站。站內設有一間小型候車室。 歷史 1959年11月1日:日本國有鐵道之北劍淵假乘降場(臨時停靠站)啟用,並開始乘客處理的服…
劍淵站()是屬於北海道旅客鐵道宗谷本線沿線的鐵路車站,位於日本北海道上川郡劍淵町。本站是所在地劍淵町的中心車站。 車站構造 本站為擁有相對式月台2面2線的無人站,車票由車站前的商店代為銷售,營業時間為07:00至19:00(週日及假日公休)。站內設有男女共用廁所。 歷史 1900年(明治33年)8月5日 - 以車站之姿啟用。設站初期站名原本發音作(Kenufuchi)。 1905年(明治38年)4月1日 - 由日本國有鐵道接管。站名的讀…
東六線站()曾是屬於北海道旅客鐵道宗谷本線的鐵車站,位於北海道上川郡劍淵町東町。本站已於2021年3月遭到廢站。 歷史 1956年1月:日本國有鐵道之東六線臨時停靠站啟用。 1959年11月1日:車站升級為東六線站。 1987年4月1日:正式民營化並進行分割,車站劃歸由JR北海道繼承。 2021年3月13日:隨時間表改正,車站被廢除。 車站構造 本站在廢站前為配有側式月台一面一線的無人站。站內設有一間小型候車室和廁所。 車站周邊 本站位…
南美深站()曾是屬於北海道旅客鐵道宗谷本線的鐵路車站,位於北海道中川郡美深町字美深。車站編碼為W53,電報略號為ミカ。本站已於2021年3月遭到廢站。而本站因位於美深站的南方,因此以「南美深」作為站名。 車站構造 本站在廢站前為擁有1面1線,並配置木造甲板式的側式月台的無人站。車站北面入口對出設有木造候車室,入口處掛著「南美深候車室」的牌匾。站內沒有設置洗手間。 車站周邊 本站周圍主要為農田和數間房屋。 「美深3線」巴士站 - 徒步行走…
智北站()是北海道旅客鐵道(JR北海道)宗谷本線沿線的一個無人站,位於日本北海道名寄市字智惠文,車站編號為W52。電報略號為チホ。 車站名稱「智北」是由於其位於「智惠文站」北方,因而得名。 車站構造 1面1線 側式月台 自臨時停靠站以來都是無人站。 在東面出入口的月台上設有小型車站大堂,由鋼製的預制組件興建而成。 公認的秘境車站之一。 車站周邊 車站周圍主要為田地、沼澤和濕地等。 北海道道252号美深名寄线 緋鮒之里 智惠文公園 天鹽川…
智惠文站()是北海道旅客鐵道(JR北海道)宗谷本線沿線之無人站,位於日本北海道名寄市智惠文十一線,車站編號為W52。電報略號為チフ。 車站名稱來自附近的地名。「智惠文」來自阿伊努語的「cep-un-to/」,即「有魚的沼澤」的意思。 車站構造 啟用初時是相對式月台,2面2線,有一間木造車站大堂。 現有只是側式月台,1面1線,有一間小型候車室。 無人站。 由於附近的木業發達,因此本車站運輸不少從鄰近森林砍伐出來的木材。 車站周邊 車站前是…
北星站()曾是屬於北海道旅客鐵道(JR北海道)宗谷本線之無人站,位於北海道名寄市智惠文北星,現時已廢置。車站編碼為W50。電報略號為ホク。 車站名稱來自其所在的地方。而該地的名稱是取自當時位於名寄以北的村落,名為「北山」。後來該地改稱為「北星」。此外,只有一部份普通列車會停靠本車站。 歷史 1959年11月1日:以日本國有鐵道北星站之姿啟用。開始乘客處理服務。 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站劃歸由JR北海道繼承。 2021…
智東站()是位於日本北海道名寄市智惠文的已廢鐵路車站,在廢站之前本是北海道旅客鐵道(JR北海道)宗谷本線沿線的車站之一。由於地處偏僻,周邊沒有民居,經常被歸類為秘境車站之一。由於後期乘客量過少,1987年4月1日起降格為在冬季停止營運的臨時車站,2005年12月1日起不再停靠列車,2016年3月18日起廢站。 車站名稱來自其位於的地名。由於它位於舊時「智恵文村」的東面,故稱為「智東」。在1982年度,每天使用人次約為3人。 歷史 192…
日進站()是屬北海道旅客鐵道(JR北海道)宗谷本線之無人站,位於北海道名寄市日進,車站編碼為W49。電報略號為ニン。 車站名稱來自當地地名,而地名是以前在當地開拓的岐阜縣人,希望「」(每天都在進步),因而得名。 歷史 1959年(昭和34年)11月1日:日本國有鐵道之車站啟用。開始乘客處理服務。 1987年(昭和62年)4月1日:正式民營化並進行分割,車站劃歸由JR北海道繼承。 車站構造 側式月台的地面車站。 1面1線。 設有小型候車室…
名寄站()是北海道旅客鐵道(JR北海道)宗谷本線沿線一個由JR北海道與日本貨物鐵道(JR貨物)所共同經營的鐵路車站,位於北海道名寄市東一條南6丁目。車站編碼為W48。電報略號為*'。 名寄車站是名寄市的主要車站,為特急列車「超級宗谷」、「佐呂別」()及快速列車「名寄」()的停車站。 車站構造 由一個側式月台(1面1線)及島式月台(1面2線)組成。這站是全日本擁有自動旅客廣播及LED出發顯示屏之車站中緯度最北的一個。在過去名寄曾是由兩個島…
名寄高校站()是屬於北海道旅客鐵道(JR北海道)宗谷本線之車站,位於北海道名寄市。車站編碼為W47。電報略號則仍採用東風連站時的*'。2022年3月12日,車站由原「東風連站」遷移至此並更改為現名。遷站後除停靠所有的普通列車外,也加停了快速「名寄號列車」,每天由原來只有4來回班次,大幅增加至共12來回班次。 遷移計畫 在名寄市議會舉行的2019年度市民意見交換會中提到,東風連站的使用客源幾乎都是位於北方1.5公里、須步行約20分鐘的名寄…
豐清水信號場()屬於是北海道旅客鐵道(JR北海道)宗谷本線的信號場,位於日本北海道中川郡美深町。電報略號為トス。 本站在2021年宗谷本線被廢的12個車站中是唯一設有交換設施的車站。而本站在廢站後,由於每天仍有兩次列車交換的需要,因此被降格為信號場。 車站構造 本站在廢站前為島式月台一面兩線的無人站,也是美深站至音威子府站之間唯一擁有雙線的車站。車站西面坐落著一間木屋式車站大廳。本站過去為特急列車的交會車站。在冬天時會配置職員並設置1個…