環線 (倫敦地鐵)
環狀線（）是英國倫敦地鐵的路線，在地鐵圖上以黃色標示。 環狀線的名稱首見於1949年，在此之前，地圖僅標示沿線為大都會線或區域線的一部份。它被認為是一條「虛擬路線」，因為它所有停靠的車站均與其他路線共用，並只有阿尔德门站（Aldgate）的兩個外側月台及另外兩段路軌為該路線所專用。 此線與倫敦市內大部份火車總站交匯，惟有以下例外： 查令十字地鐵站：此站與地鐵的貝克盧線及北線交匯。地鐵當局建議環線乘客使用堤岸站（Embankment）作為…
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大都會線
大都會線（，亦俗称为“Met”）為倫敦地鐵的一條線路，在地鐵圖上以紫紅色表示。該線於1863年1月10日通車，是世界上最古老的地下鐵路。該綫現在起於位於倫敦市的阿爾德門站，止於白金漢郡的阿默舍姆站及切舍姆站，另有兩條支線分別至位于倫敦自治市;}-的鄂克斯橋站及位于赫特福德郡的沃特福德站。 在阿爾德門和芬奇利路站之間，除了巴比肯和法靈頓站間的小段路段外，軌道大部分位於淺層的「明挖回填」隧道中。該線的其餘部分位於地面上，車輛限界與主線相似。…
區域線
區域線（）是倫敦地鐵的路線之一，在倫敦地鐵路線圖裡以綠色代表。沿線停靠60座車站（有25座位於地面下），線路長度為64千米（40英里）。該線是倫敦地鐵中唯一一條使用橋樑跨越泰晤士河的路線（在里奇蒙支線和溫布頓支線上）。本線巴金至阿爾德門東段與漢默史密斯及城市綫共軌、塔丘至格洛斯特路段與環線共軌、伊靈公園上下行路段與皮卡迪利線共軌、古納斯伯里至里奇蒙段與倫敦地上鐵北倫敦線共軌。此外，本線上敏斯特至堡貝門利以西一段與國鐵倫敦、提伯利及紹森德…
北線
北線（）是倫敦地鐵的一條路線，大致以南北向貫穿倫敦市區，在地圖上以黑色標示。北線總共有52個車站（其中38個位於地底），路線全長 58 公里。每年總乘客人次超過2億5000萬，2010年前為倫敦地鐵各線之冠。 它是倫敦地鐵網絡一條結構較複雜的路線，分別在倫敦北部、市中心及南部各有兩條支線（北面的高巴尼特支線另有一條小分支），反映了其複雜的歷史。北線的核心部分：兩條中央支線和兩條北部支線的起始部分，是由兩家公司——城市及南倫敦鐵路公司以及…
漢墨斯密及都市線
漢墨斯密及都市線（）是倫敦地鐵的路線之一，在漢墨斯密（）與柏京間運行。此線在倫敦地鐵路線圖裡以淺鮭紅色代表，營運里程25.5公里，共有29個車站。 哈默史密斯及城市线以前為倫敦地鐵大都會铁路的一部分，是世界上最古老的地下鐵路之一。由帕丁頓至法靈頓的一段在1863年1月10日通車。但本线路一直以来都仅作为大都会线的支线运营，直到1990年变为独立的线路服务。 歷史 截至1988年，本線是倫敦地鐵大都會線的分支，及後升格至一條獨立的路線，並…
皮卡迪利線
皮卡迪利線（）是倫敦地鐵的一條深层地铁线路。线路东部起讫站为倫敦東北部的卡克福斯特，由东北-西南-正西走向穿过伦敦中心后在西部的艾頓鎮站分为前往希斯路機場及倫敦西北鄂克斯橋（有時列車會以雷拿士里為終點站）的兩條支線。 皮卡迪利線在路線圖上以深藍色表示，是網絡中第四繁忙的路線，在2011/12年度約有2.1億人次乘搭。該線大部分位於地底，而在路線西部則大多處於地面。該線以位於海德公園角和皮卡迪利圓環之間的皮卡迪利街命名。該線某些車站與區域…
中央線 (倫敦地鐵)
中央線（）是英國倫敦地鐵的路線，在路線圖上以紅色标注。该线从西伦敦的伊令和莱斯里普出发，穿越伦敦市中心，经过东伦敦的斯特拉特福德，最终到达大伦敦界限和M25公路以外的埃平（属于埃塞克斯郡）。中央线有49个车站，其中20个位于地下。74公里（46英里）的长度使之成为伦敦地铁中最长的线路。中央线是一条深层地鐵线，使用的列車比英國主線鐵路小。以總乘客量來看，中央線是倫敦地鐵第三繁忙的路線。 2019年，該線路旅客發送量超過3.01億人次。截至…
滑鐵盧及城市線
{{Infobox rail line | name = 滑鐵盧及城市線 | native_name = Waterloo & City line | logo = Waterloo & City line flag box.svg | logo_width = 250 | logo_alt = | image = Bank station Waterloo & City line train.JPG | image_width = 2…
伊利沙伯綫
伊利沙伯綫（）是英國伦敦交通局（）的轨道交通线路之一，属于通勤铁路，同時服務希思罗机场。2022年5月24日，過渡性品牌伦敦交通局铁路的全部鐵路服務正式更名为伊利沙伯线，横贯铁路新建路段（帕丁顿-修道院森林）亦开通运营。2022年11月6日，横贯铁路新建路段與東西兩側既有鐵路的聯絡線完工通車，伊利莎伯綫列車服務變更為雷丁 / 希思罗机场 — 修道院森林，以及帕丁頓 — 仙菲尔德。兩種列車服務均會途經倫敦市中心。2023年5月21日，伊利…
維多利亞線
維多利亞線（）是倫敦地鐵的一條路線，大致呈西南至東北向貫穿倫敦市。在路線圖上用淺藍色來表示。與倫敦地鐵其他路線不同的是，除了七姊妹站以北一段連接諾森柏蘭公園車廠的支線外，全條路線位處地底。 維多利亞線每年的使用人數高達2億人次，在倫敦地鐵11條路線中排第六；若以每英里平均車程數計算，維多利亞線則是使用率最高的路線。，並特意設計成稍為傾斜狀，因地心吸力的關係，這種設計有助列車抵站時減速，或離站時加速；能夠節省5%的能量，列車運行時亦能節省…
貝克盧線
貝克盧線（）為英國倫敦地鐵的一條路線，在地鐵圖上以棕色表示，線名取自線上兩個站「必嘉}-街」和「窩打老}-」的併稱。女王公園以北部份位於地面上，其餘皆於深層隧道中行駛。该线从象堡站作起點，从东南侧进入内伦敦，穿越伦敦西区，最后到达伦敦西北郊的哈羅及威爾德斯通。该线有25个车站，其中15个是地下站。在女王公园以北路段（也就是该线的地面段），贝克卢线和沃特福德直流電铁线共轨，也与英国铁路系统中的西海岸主线平行。 該線於1906年至1917年…
銀禧線
銀禧線（；或音译作-{朱比利}-线）是英國倫敦地鐵的一條路線，線名由來為英國女王伊利沙伯二世登基25週年，即所謂「」。本線在路線圖上以銀灰色表示，起自倫敦東部的斯特拉特福，途經碼頭區、南岸和西區，前往西北部市郊的史丹摩。該線於1979年啟用，雖然是倫敦地鐵最新的路線，但部分路段和車站早於1932年和1879年已經啟用，1999年延伸到史特拉福，全線共有27個車站，其中13個設於地底。在2011/12年度約有2.1億人次乘搭。 歷史 19…
東倫敦線
東倫敦線（）是位於倫敦東部的一條重型鐵路路線，大致呈南北走向。它於1869年通車，途經世界上最古老的水下隧道泰晤士隧道，連接泰晤士河兩岸的鐵路幹線。 該線最初主要供貨運列車行駛，後來轉型為通勤鐵路，並於1933年成為倫敦地鐵大都会线的分支线路，后于20世纪后期成为独立线路。2007年开始，倫敦交通局关闭了该线路以為該線進行系統更新及延伸，連接倫敦南部的近郊鐵路，並使其改屬倫敦地上鐵。延伸路線由2010年至2012年間分段啟用。 歷史 本…
必嘉老線延伸計劃
必嘉老線延伸計畫（）是伦敦地铁贝克卢线在伦敦南部的拟定延伸线，最新計劃是从其目前的终点站象堡站延伸至劉易舍姆站。 歷史 2006 年 11 月，倫敦交通局發布了一份倫敦交通戰略報告《2025 年交通：不斷發展的城市面臨的交通挑戰》。該報告考慮了倫敦的各種長期交通改善措施，其中貝克盧線南延線被認為是倫敦地鐵延伸至大倫敦南部的最有利選擇。它考慮了貝克盧線的三種從象堡出發的南延路線；擬議的路線要麼向南至坎伯韋爾和斯特雷特姆，要麼向東至貝肯納姆…