BMW S14
BMW S14是德國BMW公司生產的一具 2.3 L（2302cc）DOHC 16 汽門的直列四缸引擎。這具引擎被運用在該公司 E 30 M3車系之上。S14基本上是由BMW M10的引擎本體配上M88/S38 DHOC的汽缸頭（削減掉兩缸）而成的。它是四喉直噴的型式，有195 PS（143 kW/192 hp）或者沒有觸媒轉換器的200 PS（147 kW/197 hp）兩種動力輸出。特殊調校過的S14 EVO能額外再多輸出20 PS…
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BMW 801發動機
BMW 801是德國在二次世界大戰期間最有名的空冷式發動機之一，其中使用最多的機種就是Fw 190A戰鬥機。 BMW公司於1929年取得美國普惠公司黃蜂（Hornet）氣冷式發動機的授權生產合約，而展開相關的發展工作，自行研發的第一種發動機為單排汽缸的BMW 132型。1935年德國空軍決定撥款給兩家公司，各自研發氣冷式發動機，BMW利用兩顆BMW 132型組裝雙排，18汽缸的BMW 139型發動機，並且使用在Fw 190的原型機進行試…
BMW引擎列表
德國BMW公司共使用過下列引擎。 汽油引擎 直列三缸 2013–至今 – 1.2/1.5 L B38 直列四缸 1960–1984 – 1.5–2.0 L M10 1986–1990 – 2.0–2.5 L S14 1987–1995 – 1.6/1.8 L M40 1989–1996 – 1.8 L M42 1991–2002 – 1.6/1.8/1.9 L M43 1996–2001 – 1.9 L M44 2001–2004 – …
BMW S65
S65是宝马于2007年开始生产的4.0L（3999 cc/244 in³）自然吸气V8双凸轮轴32气门引擎。该引擎是以用于宝马M5/M6的BMW S85 V10为基本概念所打造，两者基本体系结构相近且大副份零件的製造材料也都相同（铝合金）。 NOTOC S65B40 与S85 V10相同，S65B40采用了92 mm的缸径和75.2 mm的冲程。该引擎也搭载了宝马自家研发的“双可变性正时系统”Double-VANOS与12.0：1的高…
BMW M52
BMW M52為德國寶馬公司生產的一系列直列六缸，自然吸氣，頂置雙凸輪軸（DOHC）汽油引擎。M52系列為M50系列引擎的換代品，生產年代為1994-2001。 M52衍生至M50，和M50不同之處在於大量使用鑄鋁材料製造缸體和缸蓋。北美市場發售車型，除Z3裝備的外，其餘M52基礎版本仍採用鑄鐵缸體，因此在技術上更接近M50TU。1999年，M52發動機進行部分重新設計，升級版本命名為M52TU（TU為Technical Update的…
BMW M50
BMW M50為德國寶馬公司生產的一系列直列六缸，自然吸氣，頂置雙凸輪軸（DOHC）汽油引擎，1990年投產，為M20系列引擎的換代產品。1996年，M50（除S50外）停產並被M52取代。 M50相比前代M20有較大改動，M20的單頂置凸輪軸（SOHC）被雙凸輪軸取代，每汽缸的氣門數量也增加到4個。缸體仍保持鑄鐵同時，缸蓋換為鋁合金製。 1992年M50全線更新為M50TU（TU為Techical Update的縮寫，技術升級之意），…
BMW M54
BMW M54系列引擎是德國BMW公司生產的一系列自然進氣雙頂置凸輪軸直列六缸汽油引擎，作為M52系列引擎的換代。相比M52系列，M54的升級之處為全鋁缸體和全鋁汽缸蓋，僅汽缸內襯為鋼製。和M52類似，M54亦採用可变气门正时技術（即雙VANOS技術）。生產年代為2000-2006年，配備BMW 3系列E46型各型號，以及寶馬5系列，Z3，Z4，X3，X5部分車型。和前代M52不同的是，M54並未在盛產期內進行技術升級，故沒有TU改型（…
BMW N55
BMW N55是一個直列六缸渦輪增壓引擎，於2009年開始生產的引擎代號N55取代N54，並首次搭載於5系列535i GT（F07）車型。N55是BMW第一款使用Twin Power Turbo的直列六缸引擎。不同於N54採用的雙渦輪增壓，N55為採用單渦輪雙渦流渦輪增壓設計，2011至2013年，它還連續三次獲得沃德10大最佳引擎獎。繼2015年推出B58發動機後，N55開始逐步淘汰。