BMW M50為德國寶馬公司生產的一系列直列六缸，自然吸氣，頂置雙凸輪軸（DOHC）汽油引擎，1990年投產，為M20系列引擎的換代產品。1996年，M50（除S50外）停產並被M52取代。
M50相比前代M20有較大改動，M20的單頂置凸輪軸（SOHC）被雙凸輪軸取代，每汽缸的氣門數量也增加到4個。缸體仍保持鑄鐵同時，缸蓋換為鋁合金製。 1992年M50全線更新為M50TU（TU為Techical Update的縮寫，技術升級之意），首次引入可變氣門正時（即BMW VANOS技術），以改善引擎在不同轉速時功率輸出表現，並減少油耗。
M50的競速版本為S50，裝備M3，Z3的M版本等跑車。S50的生產時間持續到1999年，此時基型M50早已全線停產。下一代產品S52(美規E36 M3使用)也遠不如S50成功，甚至BMW在開發後兩代的S54時仍選擇從S50基礎上研發。
型號
M50B20
M50B20投產與1990年，首次裝備E34型520i。其缸徑為，衝程為，排氣量，最大馬力.
裝備車型：
- 1990-1992 E34型 520i
- 1991-1992 E36型 320i
M50B20TU
1993年投产，改进之处为进气凸轮轴采用可变气门正时（BMW VANOS）。其峰值功率转速为4200 rpm，比基型低500rpm。 1995年起生產的“M3 GT”版本更是進一步修改了凸輪軸，油底殼和機油泵浦，其最大功率可達 。
裝備車型：
- 1992-1995 E36型 M3 (除北美外)
S50B30US
S5050B30US相比S50B30削減了功率，其排氣量保持不變的同時，功率削減為。 引擎由M50TUB25獨立發展而來，相比基型修改了曲軸，連桿和活塞，並擴大了衝程以增大排氣量。機頭和M50TUB25保持一致，但其氣門和可變正時裝置進行精密的條件以滿足功率擴大的需要。
裝備車型
- E36型 M3（僅北美市場）
S50B32
S50B32是S50B30的改進版本，投產與1996年，在北美以外的市場上市。其缸徑為，衝程，排氣量增加到。 引擎控制模塊為西門子MSS50，首次加裝進排氣雙VANOS系統，VANOS系統控制亦由MSS50行車電腦完成。油底殼也重新設計，但較M3GT上的小，且裝備了雙重抽油裝置，以避免在高速過彎時單個抽油裝置無法抽取足夠機油的狀況。引擎最大功率上升為壓縮比11.3:1。
裝備車型
- 1996-1999 E36型 M3（除北美外）
- 1996-1999 Z3 M coupe and M roadster（除北美外）
參見
BMW引擎列表
BMW M52
BMW M54
參考文獻
外部連結
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