BMW M54

BMW M54系列引擎是德國BMW公司生產的一系列自然進氣雙頂置凸輪軸直列六缸汽油引擎，作為M52系列引擎的換代。相比M52系列，M54的升級之處為全鋁缸體和全鋁汽缸蓋，僅汽缸內襯為鋼製。和M52類似，M54亦採用可变气门正时技術（即雙VANOS技術）。生產年代為2000-2006年，配備BMW 3系列E46型各型號，以及寶馬5系列，Z3，Z4，X3，X5部分車型。和前代M52不同的是，M54並未在盛產期內進行技術升級，故沒有TU改型（Technique update，即技術升級）。

E46型BMW M3裝備S54系列引擎雖然和M54同步生產，但其實際上是S50B32引擎的發展版本，技術來源則是舊式的BMW M50系列，和M54多有不同，其缸體仍用鑄鐵製造。

基本系列型號
M54B22
M54B22型引擎排氣量為 在6100rpm下可以產生 的功率，其最大扭矩為3500rpm時 。

裝備車型

• 2001-2006 E46型 320i/320Ci
• 2001-2003 E39型 520i
• 2001-2002 Z3 2.2i
• 2003-2005 E85型 Z4 2.2i
• 2003-2005 E60/E61型 520i

M54B25
M54B25是M54B22的拓缸版本，其排量為 ，缸徑為，衝程為。最大功率為6000rpm時，最大扭矩為3500rpm時 。

裝備車型：

• 2001-2002 E36/7型 Z3 2.5i
• 2001-2005 E46型 325i/325xi
• 2001-2006 E46型 325Ci（雙門硬頂及敞篷版）
• 2001-2004 E46型 325ti（兩廂緊湊型）
• 2001-2004 E39型 525i
• 2003-2005 E60/E61型 525i/525xi
• 2004-2006 E83型 X3 2.5i
• 2004-2006 E85型 Z4 2.5i

M54B30
M54B30為M54基本系列的最高版本。相比B25型，B30型衝程增加到，其排量相應增加到。最大功率為5900rpm下，最大扭矩則高達（3500rpm）。BMW公司在北美為該發動機提供原廠升級套件（ZHP M-Performance升級套件一部分），更換特殊設計的曲軸和電腦控制程序，使最大功率和最高扭矩分別達到 和（相應最佳轉速保持不變），紅線區轉速下限則放寬到6800rpm（加拿大型車仍保持6500rpm紅線區儀表讀數）。

該型引擎在2001-2003年被列入華德十大最佳汽車引擎。

裝備車型：

• 2000-2005 E46 330i/330xi
• 2000-2006 E46 330Ci（雙門硬頂及敞篷版）
• 2000-2003 E39 530i
• 2000-2002 E36 Z3 3.0i
• 2003-2005 E60 530i
• 2003-2005 E85 Z4 3.0i
• 2004-2006 E83 X3 3.0i
• 2001-2006 E53 X5 3.0i
• 2003-2006 E60 530i

S54系列型號
S54引擎雖然和M54引擎名字相似，但由M部門研發，技術上則由M50發動機的高性能版S50B32獨立發展而來。其缸體仍為鑄鐵，相比S50主要的升級有：

• 缸徑從86.4mm增加到87mm，排氣量上升至3,246 cc （原為3,201 cc）
• 新型鍛軋鋼材製造的曲軸，強度更高
• 高壓雙VANOS系統（連續可變正時氣門），高轉速時引擎效率更高
• 壓縮比從11.3：1上升到11.5：1
• 引擎管理軟體為 MSS 54（BMW/西門子）
• 拇指形氣門搖臂以減輕摩擦
• 單片式鋁製機頭
• 吸油式機油泵浦，以在高速轉彎離心力下有效工作

S54B32
裝備車型

• 2001-2006 E46型 M3 （除北美外） ，
• 2001-2006 E46型 M3 （北美市場） ，
• 2001-2002 Z3 M Coupé / Roadster （除北美外） ，
• 2001-2002 Z3 M Coupé / Roadster （北美市場） ，
• 2002-2011 威兹曼汽車 Roadster MF3型，
• 2004 E46型 M3 CSL ，
• 2006-2008 E85 Z4 M Roadster / E86 Z4 M Coupe （除北美外） ，
• 2006-2008 E85 Z4 M Roadster / E86 Z4 M Coupe （北美市場） ，

S54B32HP
S54B32HP為供應E46型M3 CSL的專用發動機，在S54B32進行小改而來。改動包括使用碳纖維高流量空氣過濾器，微調了氣門和曲軸正時，行車電腦DME（數字式引擎電子模塊）用MAP感應器代替標準版M3用的MAF感應器。其進氣管和排氣管亦重新設計，相比標準版M3減少了彎曲度，而排氣管則採用削薄的構造以減輕重量，使得其相對標準S54B32功率更大，重量更輕，油門響應速度更快。

參見

• BMW引擎列表
• BMW N52系列引擎

參考文獻