青葵公路
青葵公路()是香港3號幹線的一部份,由葵涌高架道路及長青橋(即藍巴勒海峽橋)組成,連接長青隧道青衣東出入口以及荔枝角西九龍公路的快速公路,車速限制每小時80公里。青葵公路屬青馬管制區範圍,管制區人員獲授權執行《青馬管制區條例》。 葵涌高架道路是一條離地面達20米的高架道路,途經葵涌貨櫃碼頭,接駁長青橋及西九龍公路,全長3公里。此段道路為4線雙程分隔公路,是香港3條多達8線的高架道路之一(另外兩條分別位於東區走廊及吐露港公路)。長青橋長5…
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青葵公路()是香港3號幹線的一部份,由葵涌高架道路及長青橋(即藍巴勒海峽橋)組成,連接長青隧道青衣東出入口以及荔枝角西九龍公路的快速公路,車速限制每小時80公里。青葵公路屬青馬管制區範圍,管制區人員獲授權執行《青馬管制區條例》。 葵涌高架道路是一條離地面達20米的高架道路,途經葵涌貨櫃碼頭,接駁長青橋及西九龍公路,全長3公里。此段道路為4線雙程分隔公路,是香港3條多達8線的高架道路之一(另外兩條分別位於東區走廊及吐露港公路)。長青橋長5…
,攝於2007年]] 旁的呈祥道向南夜景]] 呈祥道()是香港7號幹線的末段,位於九龍西北部,連接葵涌道(屬5號幹線)、青葵公路(屬3號幹線)、貨櫃碼頭南路及龍翔道。全線為三線雙程分隔道路。本路全段車速限制均為每小時70公里。呈祥道與龍翔道相連,是貫通東、西九龍的大動脈,因此落成以來的使用率均很高,特別是由九龍東工廠區往返葵涌貨櫃碼頭的貨車。 歷史 1960年代香港政府為連接觀塘工業區及葵涌貨櫃碼頭,所以沿著九龍群山的山腰興建兩條新路,…
]] ]] ]] 交界]] 長沙灣道()是香港九龍西的一條主要道路,連接深水埗、長沙灣及荔枝角一帶。道路南端連接彌敦道、界限街、南昌街及大埔道交界和成為美孚和長沙灣通往西區海底隧道之要塞,北端連接葵涌道,而行車天橋的分叉部份更進一步連接青沙公路直達新界東的沙田、大埔和粉嶺區,全長約 3.7 公里。道路地底為港鐵荃灣綫的管道。 長沙灣道沿路開設了不少批發及零售成衣及布疋的店鋪,以欽州街至黃竹街一段最密集,為香港同類店鋪的集中地,有時裝街及…
荔枝角道()是香港九龍的一條主要道路。其定線與長沙灣道平行,都是連接深水埗、長沙灣及荔枝角一帶。道路南端連接旺角北太子彌敦道,北端連接葵涌道,全長約3.6公里,由西九龍走廊至荔枝角大橋的一小段屬於5號幹線的一部份。 歷史 最初荔枝角道分成兩段,分別為彌敦道至欽州街連接深水埗軍營,以及荔枝角灣畔(現荔灣道)至青山道近荔枝角消防局。深水埗區於1920年代開始進行填海工程時,其物料主要從荔枝角山麓和大埔道等地的山丘開墾而成,為方便運送填海物料…
為香港僅存的戰前弧形轉角唐樓之一,2019年1月,業主富豪酒店國際控股向屋宇署提交拆卸申請。]] 青山道()是香港九龍的一條道路,屬於青山公路的一部分,是青山公路的南端位於荔枝角至深水埗的一段。故此雖然官方分段中只有九龍一段方稱爲青山道,但一般而言,不少香港市民在談及青山公路時,會習慣通稱爲「青山道」,尤以荃葵一段因位處發展成熟的市區爲甚。 HK Castle Peak Road Garden Bakery Pooi To Middle…
{{Infobox street |name_sign_type = Hong Kong |中文街道名稱 = 荔景山路 |英文街道名稱 = Lai King Hill Road |圖片 = Ching Lai Court (Hong Kong).jpg |圖片說明 = 荔景山路近清麗苑 |總長度 = 3.2 |車速限制 = 50 |行車線數目 = 2線雙程 |所在地區 = 新界西葵青區 |起點 = 下葵涌葵涌道 |終點 = 荔枝角荔灣道…
葵{{zy|-{涌}-|chōng|ㄔㄨㄥ|cung1}}道(),是香港葵青區及深水埗區的一條主要道路,連接荔枝角道及青山公路-葵涌段,當中荔景站以南路段為5號幹線的一部份。由荔枝角大橋至荃灣路一段為四線至五線雙程分隔道路,葵芳至青山公路-葵涌段及昌榮路為三線雙程,另本道也連接3號幹線以方便葵涌和梨木樹車輛往來香港島,部份路段為高架道路。 歷史 1960年代香港政府在葵涌醉酒灣興建葵涌貨櫃碼頭,港府因而決定興建葵涌道和荔枝角大橋,由荔枝…
蝴蝶谷道(),是香港九龍深水埗區的一條道路,位於荔枝角蝴蝶谷以南,北接青山公路及呈祥道之交匯處,南達荔枝角道、葵涌道之交匯處。由於此道路是通往蝴蝶谷之處,故名為蝴蝶谷道。 歷史 在葵涌道未開放前,青山道為九龍西來往新界西的主要公路,青山道蝴蝶谷道至呈祥道段在1950年代開始飽和,由於地理環境的限制而未能擴闊,因此興建蝴蝶谷道疏導南行車輛,而該段青山道改爲單向北行,竣工後有效解決當時青山道塞車的問題。 沿線建築物 荔枝角收押所 荔枝角懲教…