标签:#氹仔

共 60 篇文章

十字門

眺望十字门,可见西湾大桥]] 十字門(、)舊澳門水域名稱,距澳門半島南部10餘里,指澳門半島、氹仔和路環為東岸,對面山(即今加林山)與大、小橫琴為西岸,中間的水域,曾為葡屬澳门的海域。在明清時期,此水域是外國商船的重要航道及停泊點和對外海防要塞之一。 沿革 宋景炎年間,南宋軍與元軍曾在十字門水域發生十字門海戰而載於史冊。據《澳門記略》所載:「濠境澳之名著於《明史》,其曰澳門,則以澳門南有四山離立,海水縱橫貫其中成十字,曰十字門,故合稱澳…

氹仔平民新邨

氹仔平民新邨(),是澳門一個由葡屬澳門房屋司所興建社會房屋項目,由澳門房屋局擁有及負責分配給澳門合資格家團競投租賃,位於氹仔地堡街,由三幢樓宇所組成,於1992年落成入伙。 歷史 1992年8月,氹仔平民新邨第9至11座正式入伙。 2012年5月14日,氹仔老人保健站正式遷入氹仔黑橋街平民新村第九座地下並投入服務。 2014年11月18日上午10時,位於邨內地庫的停車場正式對外開放予公眾使用,並命名為“黑橋街停車場”,提供175個輕型汽…

蓮花路停車場

蓮花路停車場(),是位於澳門路氹城蓮花路的一個綜合停車場,位於前路氹邊檢大樓及現時澳門輕軌蓮花站東北側,其中重型汽車停車場於2009年10月16日開放啟用,為地庫停車場;而輕型車停車場為多層停車場,於2009年第四季動工興建,2011年8月29日開放使用。 歷史 重型客車停車場 2009年9月16日10:00,重型汽車停車場正式對外開放使用。該停車場共兩層,提供240個重型汽車泊車位,初期車輛停泊首24小時免費,逾時8米或以下重型汽車每…

柯維納馬路交通樞紐

柯維納馬路交通樞紐(),位於澳門氹仔中心區賽馬會旁的大型交通樞紐,其設施包括輕軌站、地下停車場、巴士轉乘站、社區中心和一系列的架空行人道。 歷史 規劃與公開咨詢 2010年9月,政府正式提出於氹仔柯維納馬路(賽馬會前臨時停車場一帶)打造集輕軌、巴士、的士、停車場和步行系統於一身的「交通樞紐」,當時初期計劃於2011年招標,爭取與澳門輕軌同步在2014年落成,作為澳門首個大型交通樞紐。 2010年10月3日,政府就該交通樞紐規劃與興建進行…

望德聖母灣自動步行系統

望德聖母灣自動步行系統,政府官方及工程名稱:望德聖母灣大馬路步行系統()是一條由電動步道及行人天橋組成的系統,是澳門特別行政區、氹仔島及路氹城由澳門特別行政區政府興建的首條自動步行系統,橫跨望德聖母灣街(十字花園)及望德聖母灣大馬路,連接氹仔舊城區及路氹城;另外於靠近望德聖母灣大馬路一側興建一條行人天橋橫跨該馬路,兩端設有電動扶手電梯、升降機及樓梯。 沿革 2010年12月15日,澳門特別行政區政府宣佈完成連接氹仔舊城區與路氹城之步行系…

氹仔中央公園

氹仔中央公園(、)位於澳門氹仔成都街,是澳門離島設施最完善的市政公園,於2012年12月31日開放使用。 概況 總投資達4.4億澳門元的氹仔中央公園,是特區政府為配合氹仔發展及改善居民居住環境而興建的一項大型公共設施。其佔地面積2.8萬多平方米(當中約1.3萬平方米為綠化面積),內設各種康樂設施,包括露天游泳池、露天綜合球場、圖書館、環園跑步徑、寵物活動區、健身區及擁有2,600個車位的地下兩層停車場等。對面有星皓廣場。 設施 氹仔圖書…

西沙村

西沙村,是位處於澳門離島氹仔桂林街、汕頭街。這兩條街在1960年代由澳葡政府批出,做過紡織業倉庫,「新公司」曾擁有過,之後土地閒置多年。過去倉庫曾擺放了大量舊賭檯、舊老虎機等。 資料來源

松樹尾

松樹尾位處於澳門離島氹仔舊消防局背後。在1960年代變成了木屋區,共有27間木屋涉及39戶居民。 為配合松樹尾地段興建停車場及整活附近交通網絡,氹仔松樹尾木屋在2008年1月30日開始清拆,隨着僅餘的兩間木屋被清拆後成為歷史。整個清拆及圍網行動順利,松樹尾地段部分將興建多層公共停車場。 現在的松樹尾已成了停車場工地一部份。 另外,在2013年起,氹仔松樹尾社區中心正式興建,地點位於鄰近氹仔律政司街,社區中心樓高3層,佔地2,716平方米…

三家村 (澳門)

三家村(),是位處於澳門離島氹仔孫逸仙大馬路與湖畔大廈中間的村落。三家村的命名是由三家不同姓氏的村民組成。 在2012年,為配合氹仔北區道路之開通,房屋局早前開展跟進相關範圍內之11間木屋及9間木屋附屬物清遷工作。 在2016年9月24日前,附近的曾有以「孫逸仙馬路/三家村」為命名的巴士站,後由於交通事務局調整該區一帶巴士站進行合併分流而取消了。 2022年8月5日,新型冠狀病毒感染應變協調中心於三家村原址增設COVID-19病毒核酸檢…

泥基村

泥基村,是位處於澳門離島氹仔黑橋附近。 它存在的歷史不太長,在1930年代建村,比起當地逾百年的古老卓家村相差很遠。當初,這裏只是一片泥濘荒地,居民在此挖泥築堤基,並蓋搭木屋居住,儼然村落,取名「泥基村」。初時,只有二十多戶人家,都是貧苦居民,除種植水草外,還兼做炮竹掙點工錢,增加收入,維持生計。由於新居民陸續到來,建搭木屋居住,至1986年,泥基村已增至140余戶,成了氹仔一個木屋區。村民爲瞭解決用水,曾挖掘河道,引入河水。1980年…

卓家村

卓家村()是位於澳門氹仔島最古老的村落,具有300多年的歷史,位於氹仔北部的澳門大學舊校園腳下,內有超過三百年歷史的關帝廟和天后廟,是澳門氹仔唯一碩果僅存的古老村落。 而其後山的「天后宮」、「關帝廟」廟宇有一重修碑記,記載此廟始建於清康熙年間(1662—1722),可見卓家村的歷史可以追溯到三百多年以前。據資料介紹,卓家村廟是一座媽祖與關帝的合廟,又稱關帝天后廟,不僅是離島唯一一座連體廟宇,也是當地最古老的廟宇。 2022年3月,澳門特…

龍環葡韻住宅式博物館

龍環葡韻住宅式博物館(),簡稱龍環葡韻。位於澳門氹仔海邊馬路。 博物館於1999年正式對外開放。現在,此住宅式博物館是澳門重要的文物建築與文化遺產,也是澳門八景之一。不少結婚影集均以此取景。 歷史 在1847年,葡萄牙人向氹仔擴張,並於1910年完全控制路環。澳門葡萄牙政府在海島的影響力逐步擴大,當時氹仔被澳葡政府不斷興建官方葡式建築,當時五幢建筑作為澳門高級官員的官邸及一些澳門土生葡人家庭的住宅。直至八十年代,澳門旅遊司(即今澳門旅遊…

氹仔光遠炮竹廠爆炸大火 (1936年)

{{Infobox Conflagration |title=氹仔光遠炮竹廠爆炸大火(1936年) |image= |image_size= |caption= |location=葡屬澳門氹仔 |coordinates= |date=1936年3月12日 |time=14時30分 |fatalities=47人 |injuries=約150人,巨響震動整個氹仔島以至對岸澳門半島的南灣到媽閣一帶,只答應嚴按規章加以管制,並要求有高安全隱…

北安多功能政府大樓

氹仔北安O1地段多功能政府大樓(簡稱:北安多功能政府大樓,葡萄牙語:Lote O1 dos Aterros de Pac On, Edifício Multifuncional do Governo, Taipa, Macau),是一座澳門特別行政區政府擁有的多功能政府辦公大樓,位於澳門氹仔北安填海區O1地段、北安大馬路與永福街交界,地段面積4,400平方米,建樓宇之土地面積約為3,500平方米。計劃興建一幢集辦公室、工場、倉庫及停車場…

嘉模堂區

嘉模堂區()是澳門堂區之一,佔地7.9平方公里,2016年人口為123,500人,人口密度約為15,600人/平方公里。屬澳門土地面積最大的堂區,範圍包括澳門理工大學氹仔校區、澳门城市大学、澳門國際機場以及位於橫琴島之橫琴口岸澳門口岸區及澳門大學新校區。 歷史 ,現屬嘉模堂區一部分。]] 依據澳門市政署之澳門街道網所示「嘉模堂區即氹仔全境」,但此說並非準確。過往澳門仍屬葡萄牙殖民地時,「氹仔和路環本來並無行政堂區的劃分」,反而天主教澳門…

北安 (澳門)

北安()位於氹仔東北一帶,與青洲跨境工業區、路環聯生工業區和九澳港工業區為澳門四個工業區。 歷史 早期歷史 現時是澳門的一個工業區,1986年填海而成。對開的北安碼頭則是2007年填海得來。 「北安」一詞,1912年的氹仔地圖已有用於海灣「北安灣」()(現北安灣填海區,但不是本區的部分,如根據統計暨普查局的分區)。本區位於該灣的東南方,現有北安大馬路、信安馬路、友誼大橋落腳點、出入境事務大樓。 新城E1及E2區 2007年10月16日,…

湖畔花園至龍環葡韻步行徑

湖畔花園至龍環葡韻步行徑()是澳門氹仔一條由行人天橋、步行徑及斜行升降機所組成的步行系統,同時是澳門首次引入斜行升降機於步行設施或步行系統內。 沿革 規劃 2013年11月下旬,政府對該步行徑和另外三組步行系統(包括基馬拉斯大馬路空中走廊)於氹仔三個不同地點包括運動場圓形地、中央公園靠基馬拉斯大馬路的出入口旁以及湖畔大廈行人天橋出入口放置展板,介紹相關項目的構思及工程特點,讓居民瀏覽和反映意見。展示期後來由原來同年12月延至2014年1…

嘉模會堂

嘉模會堂()位於氹仔嘉路士米耶馬路,前身為氹仔電燈總局,曾是氹仔唯一公營的發電廠。2007年建築物被改建為嘉模會堂,成為多用途文藝表演活動中心,經常舉辦不同類型的專題講座,成為文娛康樂活動表演的平台。當有展覽活動舉辦時才會對外開放,時間為上午9時至晚上7時。 歷史 氹仔舊電力廠位於嘉路士米耶馬路,毗鄰郵電局 ,是由海島議事公局於1929年開投興建,五十年代時,電廠設有兩架發電機,以限時供電方式,為居民提供電力,此建築其後曾多次被更改用途…

氹仔公共汽車公司

氹仔公共汽車公司創立於1952年,是澳門海島市氹仔島一家已結業的巴士專營公司,直至1974年,因嘉樂庇總督大橋通車,導致乘坐氹仔區內路線的乘客大幅下降,且有更多巴士公司行經氹仔島,令收入大減,後於1977年并入海島市公共汽車公司。 歷史 氹仔惠信公共汽車公司時期 1950年 2月25日 位於炮台仔的新氹仔碼頭落成,隨後澳葡政府公開招標行走澳門與氹仔、路環的小輪,以及氹仔島、路環島內的公共巴士專營牌照,最後皆由謙信炮竹廠東主李樸山以最高標…