澳門輕軌股份有限公司
澳門輕軌股份有限公司（，），簡稱輕軌公司，是由澳門特別行政區政府、工商業發展基金及科學技術發展基金組成的股份有限公司。目前主要業務僅限澳門輕軌路線大部分運營及維修工作，以及兩個分別位於澳門半島的媽閣以及位於氹仔的柯維納馬路交通樞紐；從2021年起開展商業業務，包括於各車站設立自助販賣機、廣告代理及車站商鋪租賃中介等之業務。 歷史 2018年4月11日，港鐵（澳門）正式成立，獲澳門政府委託「協助澳門輕軌系統氹仔線的營運及維護服務」，為期五…
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澳門輕軌
澳門輕軌（；）是澳門的膠輪路軌系統，由澳門政府全資持有的澳門輕軌股份有限公司運營。工程首階段氹仔段於2012年動工，首條路線氹仔線於2019年12月10日通車，初期輕軌服務僅氹仔地區，其後於2023年延伸至媽閣站，於2024年啓用石排灣線及橫琴線，分別連接澳門半島、路環及橫琴口岸。 歷史 早期鐵路規劃 1922年，澳葡的港口填海工程規劃中，並預計了鐵路的接駁路段，利用鐵路把港口連接起來，以有助貨品在陸上的運送，路軌走線分為兩條︰ 內港／…
輕軌通
及石排灣線路線資訊]] 輕軌通（）是由澳門輕軌股份有限公司因應澳門輕軌投入服務，所發出的輕軌客運服務專用非接觸式智能電子貨幣儲值卡、電子預付卡；輕軌通卡是根據第18／2019號法律《輕軌交通系統法》相關法規的第187／2019號行政長官批示 - 核准設立和提供輕軌運輸憑證的規定而發出。 歷史 2018年8月17日，澳門特別行政區行政會完成討論《輕軌交通系統法》法律草案。當中法案主要內容包括第三點中提到設立輕軌票價制度及運輸憑證。法案規定…
柯維納馬路交通樞紐
柯維納馬路交通樞紐（），位於澳門氹仔中心區賽馬會旁的大型交通樞紐，其設施包括輕軌站、地下停車場、巴士轉乘站、社區中心和一系列的架空行人道。 歷史 規劃與公開咨詢 2010年9月，政府正式提出於氹仔柯維納馬路（賽馬會前臨時停車場一帶）打造集輕軌、巴士、的士、停車場和步行系統於一身的「交通樞紐」，當時初期計劃於2011年招標，爭取與澳門輕軌同步在2014年落成，作為澳門首個大型交通樞紐。 2010年10月3日，政府就該交通樞紐規劃與興建進行…
媽閣交通樞紐
媽閣交通樞紐，位於澳門半島西南面媽閣的大型交通樞紐，設有三層地庫，包括巴士總站、的士站、旅遊巴上落客區、私家車及電單車停車場，與澳門輕軌媽閣站無縫連接。另外，在交通樞紐地面層和一樓打造一個佔地約10,000平方米的廣場及空中花園。在規劃及興建期間，澳門特別行政區政府當時計劃於該處興建行人河底隧道連接至廣東省珠海市香洲區灣仔街道；2020年12月4日，運輸工務司司長羅立文在澳門立法會表示，政府無意建設連接珠海灣仔的河底隧道，因為連同已啟用…
澳門輕軌鐵路建造研究方案
澳門輕軌鐵路建造研究方案是指建澳門輕軌前所作出的鐵路建造研究方案，最終澳門政府採納了社會各界的意見，以第三份研究方案──《軌道輕鐵系統優化方案》作為建設澳門輕軌的落實方案。2001年，澳門特別行政區行政長官何厚鏵所發表的《2002年財政年度施政報告》中提出為解決城市交通問題，政府將會引入全新集體運輸系統。隨後，於2002年，政府委託香港地鐵有限公司(現 港鐵公司)為澳門軌道運輸系統進行切步研究。 由2002年至落實興建共出現了四份不同方…